Dependendo do carro da pra dar um” tapa” no acelerador antes de reduzir, mas se a resposta for lenta, ai complica. tive um c4 que era bizarro o atraso que tinha o pedal, reclamei na concessionária, mas falaram que era característica do veículo.

Tive um Palinho fire 2003, os pedais são bem afastados mesmo, mas nele nunca tentei fazer nada. Carro guerreiro, vendi com 116000km, nunca me deixou na mão!

Acredite, aqui no DF, apesar dos bons trechos, é quase impossível andar acima do limite. Algo assim seria mais um vídeo noturno mostrando os carros integrados na paisagem com alguma música do Kavinsky ao fundo.

Se me permitem invadir a conversa, do meu ponto de vista, não acho um lugar ruim de trabalhar e viver não. Pra mim todas as vantagens (que não são apenas no sentido automotivo, como também em fatores como segurança, conveniência, praticidade e comodidade) se sobressaem a qualquer inconveniente que possa existir aqui.
Trabalho numa fábrica de autopeças como operário, como a grande maioria dos brasileiros daqui, dediquei alguns anos pra estudar a aprender japonês nas horas extras e digo que vale muito a pena.
 Eu arriscaria dizer que o Japão tem uma cultura automotiva que se compara a da Austrália, inclusive.

Uno antigo, cara! haha
 Desse que até então a Fiat vendia como Mille Fire (o da minha mãe é um 05/06, dos primeiros Flex)

Já to ligado ahaha V8, Guilherme, Jorge Jesus, Lucas, Beto. conheço uma galera ai, inclusive, ta na agenda como a proxima viagem aahahhaa

Rapaz, me animei mais agora haha Tanto é que agora que acabei as aulas que inglês pretendo começar uma outra, que se não for japonês (não tenho certeza se tem escola aqui, não tiver tento pegar o básico por conta, já vi muito material bom, tem lições de japonês até no site da NHK!), será alemão! (Tipo, bem loco)
E imaginei de cara que fosse um Kei que tu tinha, curto bastante esses 😀
E essa do Nissan Laurel achei massa pacas, imagino mesmo a diversão que era! Motor de GT-R… O_O
E pois é, a questão de trabalhar lá e tal me parece mesmo bem diferente daqui pelo que vejo (tem um canal no YouTube de um brasileiro que mora lá e acompanho o blog de um japa que mora em Porto Alegre), acho que só cogitaria trabalhar pra lá se depois de formado na facul e tudo mais me aparecesse uma oportunidade pra lá na área que estou estudando, Engenharia Mecânica.
 Sobre a carteira internacional, pra qualquer lugar que eu for fazer um intercâmbio ou viajar a turismo vou providenciar uma dessa, já tava me informando sobre isso, haha

Não faça isso. A TR4 tem a suspensão dura por questão de off-road e acaba sendo um parto de dirigir em ruas ruins.
(Minha tia tem uma).

Também tenho um Focus, e vou te dizer: dá pra fazer punta-tacco de boa se a frenagem for forte.

Em frenagem fraca o pedal do freio não afunda o suficiente pra tocar no acelerador.

(Eu já levei o meu focus num track day hehe)

Uma dica: faz com o carro parado no semáforo. Vai pegando o jeito. Você pisa no freio bem com a “bola” do pé que tem embaixo do dedão, e pega no acelerador com o canto externo do calcanhar 🙂