Fala, galera! Estamos de volta com mais uma edição do nosso guia para acompanhar as 24 Horas de Le Mans. Há muita coisa bacana sobre a corrida deste fim de semana espalhada por aí, mas não se preocupe: juntamos aqui tudo o que você precisa para acompanhar cada minuto das 24 Horas de Le Mans ao vivo!
A primeira coisa que você vai precisar é um monte de café ou energéticos que te ajudarão a se manter acordado pelas 24 horas de prova. Depois, sempre é legal ter com quem comentar a corrida e isso nós vamos oferecer aqui, na nossa caixa de comentários, como fazemos todos os anos.
A principal novidade para este ano é que as 24 Horas de Le Mans terão cerca de 10 horas transmitidas pela TV, além dos live streamings e atualizações nas redes sociais.
O traçado
Este você já conhece — a gente até fez um guia curva a curva de helicóptero, mas você também pode ter acelerado pelo Circuito de La Sarthe em um simulador. São 13,629 metros, 38 curvas e, até 1989, uma reta de seis quilômetros praticamente ininterruptos onde os protótipos do Grupo C alcançavam mais de 400 km/h, como comentamos em nosso post com curiosidades sobre Le Mans.
O grid de largada
Neste ano, o grid de largada tem 60 carros, novamente divididos em quatro categorias: LMP1, LMP2, de protótipos, e LMGTE-Pro e LMGTE-Am, para carros de turismo. Na categoria LMP1, este ano teremos apenas duas equipes de fábrica, uma vez que a Audi abandonou o WEC. A Toyota será a única com três carros, a Porsche vem com duas e a austríaca ByKolles Racing tem apenas um protótipo no grid.
A Toyota cravou a pole-position com uma volta recorde de 3:14,791 de Kamui Kobayashi com o Toyota TS050 #7, garantindo a ponta para seu trio, completado por Mike Conway e Anthony Davidson. Logo ao lado, largando da segunda posição, está outro TS050, o protótipo #8, dividido entre Anthony Davidson, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi, que classificou o carro com 3:17,128.
Neste ano, como já dissemos por aqui, teremos um recorde de oito brasileiros disputando a prova (eram nove, mas Lucas Di Grassi se machucou jogando futebol e achou melhor ficar de molho). Entre eles, Daniel Serra larga na dianteira da categoria GTE-Pro com seu Aston Martin Vantage #97 (o trio é completado por Darren Turner e Jonathan Adam.
Fernando Rees, que irá disputar a GTE-AM também larga na frente da categoria com o Corvette #50 da Larbre Compétition, aquele com a pintura que brilha no escuro, lembra? Ele dividirá o esportivo americano com os franceses Romain Brandela e Christian Phillippon.
A melhor colocação de largada ficou com Bruno Senna, que sai da décima posição com o Oreca-Gibson #31 da Rebellion Racing, logo à frente de Nelsinho Piquet, que larga da 11ª posição com o carro #13 da Rebellion. André Negrão sai da 14ª posição com seu Alpine A470 #35, dividido com Nelson Panciatici e Pierre Ragues. Rubens Barrichello irá largar na 23ª posição com o Dallara-Gibson da Racing Team Nederland, que será compartilhado com Jan Lammers e Frits Van Eerd.
O Ford GT #68 de Tony Kanaan larga na 43ª posição, três atrás do outro brasileiro de Ford GT, Pipo Derani.
Quem é quem?
Não quer ficar perdido? Então este guia do Spottersguides.com, com todos os carros, pilotos e números, é exatamente o que você procura. Dá para acessar a versão em alta resolução (um PDF de três páginas) . Você também pode baixar o guia dos carros oficial aqui, que também inclui as contas do Twitter dos pilotos e equipes.
Como assistir
A prova começará às 10h da manhã de amanhã, horário de Brasília (15h no horário local), mas você já pode ir se preparando para acompanhar. Como todos os anos, serão feitas transmissões em tempo real por rádio, Facebook, TV paga, streaming ao vivo, Twitter e aplicativos para dispositivos móveis. E é claro que a gente vai te dar uma mãozinha para encontrar as melhores formas de acompanhar!
O site oficial do evento fará a transmissão ao vivo, mas desta vez ele não será gratuito como nos anos anteriores: é preciso (6,8% de IOF) o que dá cerca de R$ 38. Se você não quiser desembolsar essa grana, as fabricantes também farão suas tradicionais transmissões com câmeras dentro dos carros — e (basta clicar nos links). Se você manja um pouco de inglês, vale ficar ligado enquanto assiste à corrida. No .
Na TV paga, você precisa ter Fox Sports 1 e/ou Fox Sports 2. Neste ano o canal irá transmitir três janelas da prova que somarão nada menos que 10 horas ao vivo: a primeira de cinco horas (sim, cinco horas) na Fox Sports 1, das 9:30 às 14:30; a segunda será transmitida das 21:30 à 0h na Fox Sports 2; e a terceira transmitindo as últimas horas da prova das 8h às 10h30 na Fox Sports 1.
Não vai ficar em casa? Tudo bem: os organizadores lançaram a versão 2016 do aplicativo oficial para e — que inclui uma versão mais barata (US$ 9,99) do live streaming.
Não esqueça também de conferir e a , para não perder nenhuma novidade!
Comunidade FlatOut!
Talvez você lembre que, no ano passado, toda a comunidade do FlatOut! se reuniu para acompanhar a prova ao vivo e usar a caixa de comentários como fórum. Vamos reunir a galera aqui de novo!
Os vídeos ao vivo pela internet
O vídeo abaixo é a transmissão oficial da Porsche, exibida pelo Facebook. Qualidade de primeira, porém sem locução e com transmissão intermitente. Se estiver indisponível aguarde uns minutos que ele logo volta.
Este outro é a transmissão oficial da Ford, com câmeras onboard em seus quatro GT (#66, #67, #68 e #69) e também nos boxes da equipe.
Esta é a transmissão do canal europeu Eurosport, com locução em inglês e algumas propagandas durante a corrida.
Resultados
Em uma das reviravoltas mais emocionantes dos últimos anos, a Porsche faturou mais uma vez as 24 Horas de Le Mans, chegando à sua 19ª vitória. O 919 #2 assumiu a ponta somente por volta das 8:30 deste domingo, faltando pouco mais de duas horas para a bandeira quadriculada.
O Porsche 919 #1, que liderou a prova depois que os Toyota TS050 foram aos poucos abandonando e tendo problemas mecânicos, também sofreu uma pane mecânica e abandonou durante a madrugada, deixando a dianteira para o Oreca 07 #38 da Jackie Chan DC Racing, que terminou em segundo lugar geral e primeiro na LMP2.
Nelsinho Piquet chegou em terceiro lugar geral, segundo na LMP2. Ele se torna o quinto brasileiro no pódio de Mans, depois de José Carlos Pace, Raul Boesel, Ricardo Zonta e Lucas Di Grassi. Logo atrás veio André Negrão, com o Alpine #35, que chegou a ficar em terceiro geral (2º na LMP2) mas teve um problema nos freios e acabou ficando em quarto na LMP2 e quinto geral. Rubens Barrichello e seus parceiros terminaram a prova em 14º lugar na geral e 12º na LMP2.
Na GTE Pro o Aston Martin #97 de Daniel Serra (com Darren Turner e Jonathan Adam) faturou a vitória, chegando à frente do Ford GT #67 de Pipo Derani (com Harry Tincknell e Andy Priaulx). Tony Kanaan chegou em sexto na GTE Pro (23º na geral). Por último, Fernando Rees teve uma prova problemática após conquistar a pole na GTE Am, chegando a sofrer um acidente durante a madrugada. Mesmo assim a equipe completou bravamente a prova na 49ª posição geral, o último entre os que completaram as 24 Horas.