e preciso lembrar que ele trabalhou em uma epoca em que o automovel  e o transporte rodoviario ainda estavam praticamente na infancia  e ainda eram envoltos em grande magia e romance  era idolatrado pelo publico  os carros daqueles tempos   os carros de crosby   agora sao lendas de um passado distante  e dificil recuperarmos esses sentimentos  mas basta apenas olhar para qualquer trabalho de crosby para senti los novamente  por isso seus trabalhos hoje sao tao caros  uma coisa assim nao tem preço     peter garnier   [caption id= attachment_371098  align= aligncenter  width= 999 ] f  gordon crosby  numa parada a caminho de le mans  no estribo de seu riley [/caption]  me parece incrivel observar como o automovel ainda hoje e ignorado pela parcela mais culta da sociedade como um interesse menor  da plebe ignara  musica  literatura  pintura  tudo toma precedencia sobre ele  talvez porque tenha se tornado uma industria de massa e seja popular e comum; talvez porque todos os males do mundo sejam injustamente imputados a ele por decadas  na verdade  o motivo nao importa  e um fato    [caption id= attachment_265542  align= aligncenter  width= 999 ]  brute force at saltburn    sir algernon guinness bate o recorde mundial de velocidade a 193 km/h  em saltburn  com o darracq v8 de 200 hp  1908  a sensaçao de velocidade e precariedade da maquina sao marcas registradas do artista [/caption] mas o automovel e na verdade uma das mais incriveis criaçoes do homem  metodos artisticos sao usados para desenhar carrocerias  de desenho a escultura  e apesar de reproduzidos aos milhares  sao obras de arte ambulantes  todos eles  isso sem falar da tecnica e da filosofia  da epica batalha de forças antagonicas em sua criaçao  da ciencia pura aplicada em cada pequena fechadura e botao desta maravilhosa e complexa maquina  da escolha de tecidos no interior ate as fontes usadas nos mostradores  do formato  desenho e fabricaçao dos logotipos  da arquitetura funcional de seus motores e estruturas  o automovel e uma obra magnifica do espirito humano tao significativa quanto qualquer quadro em qualquer galeria  o automovel e algo belo em tantos niveis diferentes que na verdade  so nao o admira quem nao quer entende lo minimamente    [caption id= attachment_265558  align= aligncenter  width= 999 ] raymond mays e o era 2 litros  pela primeira vez em shelsley walsh  julho de 1939  sempre registrando historia [/caption] mas tal coisa faz com que arte de verdade no tema automovel seja algo muito raro  o meio artistico ignora a existencia do automovel de tal forma que o aparecimento de artistas que se dedicam a representa lo de alguma forma diferente e cheia de emoçao e significado e rarissimo  mas nao quer dizer que nao existam  de diego rivera pintando as fabricas de ford em afrescos mexicanos no instituto de arte de detroit a arte comercial dos pontiac de fitzpatrick e kaufmann  ela sempre aparece  se infiltrando pelas rachaduras de um sistema que nao a ve com bons olhos   nao e a toa entao que o maior dos artistas que ja usou o automovel como seu tema principal nunca estudou arte  e trabalhou a vida toda nao como artista no senso estrito  mas sim como ilustrador  estamos falando  claro  do grande frederick gordon crosby  o ilustrador principal da revista  the autocar  inglesa de 1908 ate seu falecimento prematuro durante a segunda guerra    [caption id= attachment_265549  align= aligncenter  width= 999 ] o primeiro grand prix  1906  szisz ultrapassa um de dietrich trocando pneu  em seu renault  rumo a vitoria [/caption] hoje as obras de crosby tem valor inestimavel; ate as raras paginas da autocar com ilustraçoes coloridas  o normal era preto e branco  emolduradas sao procuradas  seus originais sao obras carissimas e prestigiadas  quando alguma aparece em leilao  mas nao enquanto era vivo  nesta epoca era apenas o ilustrados de uma revista semanal  um empregado assalariado que trabalhava incessantemente com pedidos dos redatores e editores da publicaçao para ilustrar alguma coisa   lembrem se que a fotografia era rara entao  e a habilidade de crosby era essencial para ilustrar as variadas reportagens da revista  embora tenha ficado famoso por suas pinturas  charges e imagens de competiçoes como a targa florio e le mans  seu trabalho no dia a dia era desenhar carros em corte  detalhes de uma suspensao  motor ou transmissao para algum editor desesperado por ter paginas cheias apenas de palavras  um trabalhador incansavel  com uma produçao astronomicamente grande e variada    [caption id= attachment_265545  align= aligncenter  width= 999 ] abrir qualquer autocar de antes da guerra e ver uma profusao de desenhos e ilustraçoes de crosby  como estas [/caption] sua participaçao nas reportagens sobre corridas e crucial  naquela epoca  lembrem se  nao existia nem televisao  e no inicio nem radio  sabia se de resultados de competiçoes e como eles aconteceram por meio de revistas semanais como a autocar  e fotos eram raras; a maioria das imagens vinham de ilustradores como crosby  com seus desenhos rapidos a lapis ou carvao  sentados a margem da pista com seus cadernos de esboços  e crosby era o mestre disso  uma das varias elegias que chegaram a autocar depois de sua morte dizia   era incrivel observa lo nessas ocasioes  seu caderno precariamente apoiado na perna com uma mao  enquanto a outra desenhava furiosamente  produzindo ali coisas que homens menores nunca conseguiriam nem chegar perto de fazer  mesmo na serena calma de um estudio      mas a obra de crosby era mais que mera ilustraçao  era extremamente preciso tecnicamente  mas mesmo assim  ninguem desenhava o automovel de uma forma mais epica que ele  nas imagens de crosby vemos nao somente o carro  mas o drama da situaçao  a beleza das paisagens  a velocidade  a poeira  quase nos sentimos como aquele co piloto olhando para tras enquanto o piloto cerra os dentes concentrado  se sente o vento no rosto  o cheiro de castrol r  a poeira na boca  o vento no rosto  crosby  mesmo hoje de 2020  nos transporta no tempo e espaço  para epicas batalhas em nurburgring e la sarthe  quase da para ouvir o berro de dezesseis cilindros do auto union de stuck  o grave trovejar do bentley de barnato  o agudo grito do bugatti de chiron  e como se estivessemos la  uma incrivel capacidade de ser melhor que a realidade fotografica em si  incrivel    [caption id= attachment_265543  align= aligncenter  width= 999 ]  the white house accident   feito a partir de relatos de presentes  o bentley nr 3 parece um 4 5 litros  mas devia ser um 3 litros  estranho considerando a costumeira precisao tecnica de gordon crosby  um de seus quadros mais famosos [/caption] era mestre tambem de uma arte perdida  a reconstruçao de imagens de acidentes  baseando se apenas em testemunho de presentes  e seu conhecimento dos lugares  era capaz de pintar uma vivida imagem de como tudo aconteceu  um de seus mais famosos quadros e o do famoso acidente na maison blanche  em le mans; depois de reproduzido na autocar  esta imagem da crucial vitoria da bentley em 1927  com o unico carro sobrevivente do embroglio  adornava a sala do conselho da bentley ate a empresa ser comprada pela rolls royce     a vida de f  gordon crosby  crosby nasceu praticamente junto com o automovel  em 1885  como disse  nao teve nenhuma formaçao artistica  mas sim tecnica  ao redor de 1905 começa a trabalhar como desenhista na the daimler motor company de coventry  para tanto vai morar em uma pensao  tocada pela familia de  arthur ludlow clayton  era um lugar cheio de gente jovem e entusiasmada pela nascente industria do automovel  ali  alem de ludlow e crosby  moravam tambem s c h   sammy  davis  e montagu  monty  tombs    [caption id= attachment_265547  align= aligncenter  width= 999 ] charges eram tambem sua praia  aqui nuvolari e stuck [/caption] ludlow trabalhava entao para a revista  automobile engineer   da editora illiffe; entre outros  um titulo de sucesso da mesma editora era a revista  the autocar   a mais antiga publicaçao do mundo a respeito de automoveis  gordon crosby se candidata a uma vaga de ilustrador na revista  e na entrevista lhe dao um magneto e pedem para desenha lo  faz uma vista explodida perfeita  algo que vinha fazendo em particular  invençao sua  e contratado na hora  um emprego que duraria uma vida toda  sammy davis e monty tombs o seguem  como redatores  e os tres se tornam a base da famosa revista por decadas    [caption id= attachment_265559  align= aligncenter  width= 999 ] nenhum livro ou foto explicou mais da atmosfera de brooklands do que este esboço de crosby [/caption] gordon crosby era um homem reservado que guardava as suas emoçoes para si  sempre impecavelmente vestido  pontual  trabalhador incansavel e silencioso; apesar de sua crescente importancia para a publicaçao  nunca pediu aumento ou ameaçou sair  era  porem  culto  e os amigos conheciam o seu senso de humor lendario  mais tarde  numa serie famosa de charges da revista chamada  mantendo as aparencias   ventilou este senso de humor ao publico; os personagens principais eram ele mesmo  e o pequeno monty tombs  tombs e davis o chamavam de  gorby   uma piada interna dos tres amigos    [caption id= attachment_265550  align= aligncenter  width= 999 ]  nazzaro wins     gp da frança de 1922  felice nazzaro  aos 42 de idade  vence no fiat vermelho  seu rival e o marques de vizcaya  num bugatti  claro  o espanhol era socio de ettore [/caption] apesar de nunca ter estudado arte  era um artista nato  nao so desenhos a lapis e carvao  mas oleo e guache em telas eram facilmente dominados por ele  e trabalhava em tres dimensoes tambem  esculturas em pedra e bronze dele tambem existem  todas  claro  no tema do automovel   aqui jaz uma historia interessante  crosby era amigo de cecil kimber da mg  e para ele cria um enfeite de capo para o mg 18/80 tigress  um tigre pulando incrivelmente belo  mais tarde  um dos funcionarios de sir william lyons pede para usar essa escultura como base para um enfeite de capo para os novos ss  jaguar   gordon crosby da permissao  claro  sem pedir absolutamente nada em troca  a tigresa de crosby se torna o  leaping cat  da jaguar  reproduzido aos milhares depois da guerra  a participaçao dele completamente esquecida    [caption id= attachment_265551  align= aligncenter  width= 999 ] a esquerda a tigresa de crosby  a direita o gato que pula da jaguar[/caption] assim como foi esquecido seu trabalho na autocar  ate os anos 1960  dizia se que podia se ver desenhos de vistas fantasma e explodidas enormes de crosby cortados em pedaços para embrulhar pacotes de revistas velhas na sede da publicaçao  existiam pilhas e pilhas de seu trabalho jogadas em cantos e esquecidas  sem ninguem dar importancia a elas  crosby  por sua vida toda  era somente um ilustrador contratado  sem fama ou reconhecimento algum    [caption id= attachment_265552  align= aligncenter  width= 999 ]  night falls    o lorraine dietrich vencedor para nos boxes  le mans 1926[/caption] mas nos anos 1960 isso mudaria  com a chegada de peter garnier  peter crescera admirando o trabalho de crosby  e desde cedo decidira que iria substituir seu heroi nas paginas da revista  estuda desenho e arte  e acaba por conseguir um emprego na autocar  mas nao como ilustrador  algo de qualquer forma em decadencia entao  e um dos redatores  durante os anos que se seguem  enche as paginas da publicaçao nao com desenhos  mas com palavras  chega ao cargo de editor  que ocupa de 1968 a 1975  durante este tempo  recolheu  arquivou e catalogou todo o material de f  gordon crosby  finalmente dando lhe o devido valor  em 1978  publica o livro definitivo sobre seu heroi   a arte de gordon crosby   depois do livro  o valor das obras de crosby começa a subir  para nunca mais parar; garnier inclusive começa a descobrir varias falsificaçoes no fim de sua vida  se tornando um especialista no assunto     um artista atormentado se existe alguma duvida das credenciais artisticas de crosby  um dado e importante  a primeira pintura de tema aeronautico a ser exposta na prestigiosa  royal academy of arts  de londres  foi um quadro de crosby em 1916  a queda do zeppelin l37  a primeira vez que um fora abatido  pinturas de crosby apareceram mais duas vezes nas galerias da academia  mas claro que nada de automoveis  mesmo entao era um tema inferior na visao da instituiçao  talvez seja melhor assim; nenhum artista tradicional consegue pintar carros com a precisao e detalhe de um f  gordon crosby  isso e trabalho para gente um degrau acima   [caption id= attachment_371099  align= aligncenter  width= 739 ] o quadro de gordon crosby mais famoso  zeppelin abatido sobre ghent [/caption]  crosby teve dois filhos  peter  nascido em 1914  e michael  em 1920  peter era seu companheiro e aprendiz  em certo ponto começou a ajudar o pai  e a maioria das fontes  do que ia escrito nas ilustraçoes e esculturas  era dele  fazia isso melhor que o pai  dizem que peter tinha ainda mais habilidade e estava destinado a supera lo  mas uma guerra atrapalhou  e abatido pilotando um mustang p 51 sobre o canal da mancha  em 1943   frederick gordon crosby nao era uma pessoa de mostrar emoçoes  mas a morte de seu filho o atingiu de forma avassaladora  nunca mais foi o mesmo  adoeceu  e se tornou recluso  em agosto do mesmo ano  em sua casa em surrey  toma a propria vida     seu filho mais novo michael  acabou como prisioneiro de guerra na asia  e ao fim da guerra emigra para a nova zelandia  onde se casa e se torna um fazendeiro por toda vida  anos depois  aposentado  e descoberto nos anos 1990 por fas de seu pai  e da algumas palestras sobre ele na inglaterra   a arte usando automovel como tema evoluiu muito desde entao  com varios autores modernos se dedicando ao tema  depois do pioneirismo de gente como crosby  apesar da ilustraçao ser popular e comum na epoca  crosby era diferente  e estava um degrau acima do normal  explica garnier em seu livro    [caption id= attachment_265555  align= aligncenter  width= 999 ]  bluebird in bonneville    o bluebird de sir malcolm campbell aparece como uma sombra  fora do estilo do autor  sempre focado nos carros  este e o primeiro quadro que vi de crosby  em 1986  e meu queixo caiu  ate hoje  meu preferido [/caption]  quando falamos de crosby  percebe se a sutil linha divisoria entre o ilustrador e o artista   assim como existe uma entre jornalista e autor  em ambos os casos  os primeiros sao obrigados apenas a registrar incidentes ou a descrever algo em palavras ou imagens  com as limitaçoes de tempo e espaço impostas a ele pela sua publicaçao  mas os ultimos sao criativos; eles colocam algo de si em seu trabalho  livres para recorrer a todos os meios disponiveis para alcançar seus objetivos  em algum lugar no meio disso  no mundo da arte  esta crosby   o ilustrador com uma capacidade criativa e artistica tao notavel que e capaz de elevar seus registros pictoricos em obras de arte   e com isso colocar muito mais em seu trabalho do que lhe era exigido     [caption id= attachment_265556  align= aligncenter  width= 999 ] rosemeyer  auto union  e caracciola  mercedes benz   nurburgring  1937  epico [/caption] eoin young  lembrando crosby para a revista classic & sportscar em 1990  diz mais   o segredo do sucesso de qualquer artista e o envolvimento do espectador  a maior conquista de gordon crosby foi sua capacidade de imbuir o espectador com a sensaçao de estar realmente ali  uma sensaçao de estar no canto da imagem  respirando toda a  atmosfera  ouvindo o rugido dos motores  e limpando a poeira de suas roupas  enquanto os monstros da era de ouro passam ao lado rugindo furiosamente      um poder magnifico e maravilhoso  que poucos possuem  e algo sem preço  definitivamente artistico  que so nao entende quem nao quer  o pior cego e o que nao quer ver   para saber mais     the art of gordon crosby   peter garnier  editora hamlyn  1978