imagine  por um momento  que as organizaçoes responsaveis pelas principais categorias de corrida do mundo conseguiram eliminar completamente  sem deixar um traço sequer  as chances de um piloto perder a vida em um acidente  seria interessante ver o que os pilotos fariam com seus carros se tivessem a certeza de que sairiam vivos de uma manobra verdadeiramente estupida    por cinco minutos  quando nao ha nada em jogo  ha mesmo sentido em jogar   esta certo que este exercicio mental beira o absurdo  mas serve para exemplificar como o risco e algo inerente ao esporte a motor   saber que existe uma chance  mesmo que pequena  de nao voltar para casa depois de uma corrida e parte do apelo  e nao adianta dizer que nao  porque e da natureza humana e faz parte da vida em sociedade   entre as muitas razoes pelas quais alguem decide se tornar piloto de corridas  uma das mais comuns e o desejo de testar os proprios limites  o rush de adrenalina  saber que voce esta colocando sua vida em risco a 300 km/h sobre o asfalto aspero e algo que te faz se sentir vivo  tenho certeza  e  para quem ve de fora  aqueles caras sao corajosos  ousados  heroicos ate  afinal  eles estao proporcionando um espetaculo para o resto do mundo   ou para quem sabe apreciar  ao menos     pedro e ricardo rodriguez eram pilotos de corrida  os dois partiram cedo demais  fazendo o que gostavam  eram ousados  corajosos  e da para chama los de herois   porque  mesmo sem tanto tempo assim para demonstrar o que podiam fazer  foram eles que colocaram o mexico no mapa mundial do automobilismo  se isso nao e um feito heroico  nao sei o que poderia ser   pedro nasceu em 1940 e ricardo  em 1942  ambos na cidade do mexico  os irmaos foram estimulados desde cedo pelo pai  que era piloto acrobata de motocicletas  a gostar de velocidade  deu certo  logo na infancia  os dois começaram a carreira nas corridas sobre duas rodas  e nao da para contar a historia de um sem mencionar o outros   os  hermanos rodriguez  permaneceram juntos do inicio ao fim     pedro  o mais velho  saiu na frente  aos oito anos de idade  começou a correr de bicicleta  conquistando seu primeiro campeonato nacional em 1950  aos dez  em 1952  ja com uma moto adler de 125cc  o garoto conquistou o titulo mexicano em sua categoria   feito que repetiu dois anos depois  em 1954  aquela altura ele tambem ja andava de carro   participou de seu primeiro rali aos 12  ao volante de um ford  sem muito sucesso  e em 1953  com apenas 13  estava com um jaguar xk120 no grande premio de avandaro   assim que  pegou idade   ricardo rodriguez começou a aprontar das suas  aos 11 anos  depois das corridas infantis de bicicleta  ele migrou para as motos  aos 14  ja participava de competiçoes nacionais   e vencia  e  depois  passou a acompanhar o irmao     foi em 1957 que a dupla correu junta pela primeira vez  foi quando os rodriguez viajaram ate o caribe para participar do bahamas speed week  um evento enorme  com uma serie de categorias e a participaçao de grandes nomes do automobilismo  pedro e ricardo correram com uma ferrari 512tr e com um porsche 550 spyder rs  disputando diversas provas com resultados impressionantes para dois moleques tao jovens     definitivamente promissores  eles começaram a sonhar alto  assim  em 1958 ja partiram direto para as 24 horas de le mans   havia bem menos burocracia e regulamentaçao naquela epoca  pedro recebeu o aval da organizaçao para participar  mas ricardo ainda nao havia completado 18 anos e foi impedido pelo regulamento  pedro  entao  juntou se ao frances jose behra naquele ano  mas a dupla nao conseguiu terminar a corrida com sua ferrari tr  no ano seguinte eles conseguiram colocar o plano em pratica  dividindo um osca 750  mas nao conseguiram terminar a prova     ricardo teve mais sorte em le mans em 1960  quando finalmente conseguiu terminar a corrida  mais do que isso ao lado do belga andre pillete  chegou em segundo lugar com sua ferrari 250 testa rossa  foi um feito e tanto   com 18 anos e 133 dias de idade  ele se tornou o mais jovem piloto a subir no podio do circuito de la sarthe  esse recorde ainda nao foi superado  e dificilmente sera   o desempenho do irmao mais novo continuou impressionando nas corridas que se seguiram  em 1961  como piloto convidado pela ferrari  ele foi o piloto mais jovem a largar na primeira fileira do gp de monza ao se classificar em segundo     ele brigou ferozmente pela ponta com phil hill durante toda a corrida  e poderia ter vencido nao fosse por um problema na bomba de combustivel  de qualquer forma  o resultado garantiu lhe um posto na ferrari para a temporada seguinte — que seria sua ultima   enquanto isto  seu irmao pedro continuava sua carreira nas corridas de longa duraçao  por 14 anos seguidos ele participou das 24 horas de le mans e  em 1968  foi vencedor ao lado do belga lucien bianchi com o ford gt40  na frente dos porsche  alfa romeo e ferrari     a temporada de 1962 nao marcou apenas a estreia de ricardo na formula 1  mas tambem a inauguraçao do autodromo de magdalena mixhuca  no mexico  e a primeira corrida de formula 1 no pais  foi uma temporada razoavel para o rodriguez mais jovem  que nao conseguiu terminar a primeira corrida — o gp da holanda  mas marcou pontos em spa francorchamps  na belgica; e em nurburgring nordschleife  na alemanha  terminando em quarto e sexto lugares respectivamente   so que aquela nao foi uma das melhores temporadas para a ferrari  devido ao fraco desempenho da equipe  nao disputou boa parte das corridas naquele ano   e isto incluia as provas que nao faziam parte do campeonato  como o proprio gp do mexico  ricardo fez questao de correr em casa e  as pressas  conseguiu negociar um posto temporario na lotus     infelizmente  porem  ricardo nem chegou a participar daquela corrida  aconteceu na curva mais veloz do circuito de magdalena mixhuca  a peraltada — a ultima do traçado de pouco mais de quatro quilometros   o carro de ricardo perdeu o controle sob circustancias que jamais foram esclarecidas  nao se sabe se a causa do foi uma falha na suspensao  ou se os pneus nao suportaram tanta velocidade   assim no dia 1º de novembro de 1962  ricardo rodriguez morreu nos treinos para a primeira corrida realizada no primeiro circuito de formula 1 do mexico  ele tinha apenas 20 anos de idade  e o autodromo de magdalena mixhuca foi rebatizado como autodromo ricardo rodriguez em sua homenagem   sabendo disso  ate da para entender por que pedro rodriguez  entao com 22 anos  considerou abandonar o automobilismo de uma vez  os dois cresceram juntos envolvidos neste mundo e  alem de tudo  ricardo era considerado um potencial campeao na formula 1  mas pedro continuou correndo  e seu desempenho em spa e em nurburgring foi uma das poucas coisas que deram orgulho a scuderia na temporada de 1962     pelo resto da decada de 60  ele sentou ao volante de monopostos da ferrari  da cooper e da lotus  entre outras equipes  acumulando duas vitorias e outras duas subidas ao podio — isto sem falar na vitoria de 1968 em le mans e nas corridas de turismo na europa  em 1970 ele assinou um contrato com a brm para substituir john surtees  que havia saido para fundar sua propria equipe   no mesmo  ele teve a chance de dar a porsche a pole position nos 1 000 km de spa francorchamps  prova que na epoca era mais importante que a corrida de 24 horas na belgica  no ano seguinte  ele foi o vencedor ao lado do britanico jackie oliver   https //www youtube com/watch v=ud dz_xlfeg  a brm foi sua ultima casa na f1 — pedro rodriguez morreu no dia 11 de julho de 1971  aos 31 anos  e nem foi ao volante de um carro de formula 1  mas sim de uma ferrari 512m durante uma prova de longa duraçao no circuito de norisring  em nuremberg  na alemanha  ele brigava pela ponta quando foi ultrapassar um carro mais lento e acabou sendo empurrado contra o muro  ele foi declarado morto poucos minutos depois de ser removido da ferrari  que pegou fogo   se nao tivesse morrido  ele poderia ter sido um dos grandes pilotos que povoaram a categoria nas duas decadas seguintes  consideradas por muita gente   emerson fittipaldi  jim clark  graham hill e niki lauda certamente teriam um nome de peso a seu lado   e o autodromo  claro  foi rebatizado novamente   passou a se chamar autodromo hermanos rodriguez     qualquer um que nao entende a chama que se acende quando alguem se descobre fa de automobilismo provavelmente diria que esta e uma historia tragica  e que melhor seria mesmo se  magicamente  o perigo fosse removido do automobilismo     isso nunca vai acontecer   a palavra  magicamente  esta ali por uma razao  afinal  e impossivel saber o tamanho do sofrimento de pedro rodriguez com a morte do irmao  e tambem muito dificil entender como ele teve forças e coragem para continuar ganhando a vida ao volante de carros de corrida apos o ocorrido  mas certas coisas nao se explicam racionalmente   e algo que vem de dentro  de o nome que quiser   perseverança  garra  força de vontade  nao importa  isso os hermanos rodriguez tinham de sobra