quando o march foi lançado  em agosto de 2011  havia uma bela janela de oportunidade  o mercado de entrada estava viciado em soluçoes antigas  mas em segmentos superiores  a consolidaçao da hyundai e da kia mostrava que havia espaço para algo novo e bem construido  em pouco tempo  a demanda pelo hatch da nissan  e pelo seu primo seda  o versa  chegou ao ponto de criar dificuldades de distribuiçao dos modelos fabricados no mexico  principalmente quando se iniciaram as restriçoes de cota de importaçao no começo de 2012   imposiçao feita para frear o boom de importaçoes e proteger a industria local   desde entao  novas cartas entraram no jogo  as nova geraçoes de gol e palio  o lançamento do etios  e principalmente  a chegada do hb20 e do up   sao apenas alguns dos automoveis que envelheceram o march e o colocaram em uma posiçao defensiva  ele precisava de uma resposta     [gallery link= file  columns= 4  ids= 10386 10387 10388 10389 ]  e e disso que o new march se trata  sim  tambem estamos cansados de  novo  e  new    mais do que um facelift  o veiculo foi repaginado em conteudo  alem dos obrigatorios duplo air bag e freios abs de serie  ele traz ar condicionado em todas as versoes   e o pacote da topo de linha sl cresceu muito   em recursos de conectividade  teve seus pontos fracos retrabalhados e  principalmente  inaugura a linha de produçao da nova fabrica da nissan  em resende  rj ; resolvendo de vez a questao do mercado de peças de reposiçao e abrindo a possibilidade de ele abocanhar uma fatia muito mais grossa do mercado  sera que ele tem a pegada para isso  e o que veremos aqui     sotaque da gema   quase isso o new march e o primeiro veiculo produzido na planta fluminense de resende  inaugurada em abril deste ano  o projeto da fabrica foi baseado na planta de aguascalientes  mexico   onde o march segue sendo produzido  foram investidos r$ 2 6 bilhoes num espaço de 2 7 milhoes de m² com pista de testes e capacidade de produçao de 200 mil veiculos/ano  em prazo de execuçao insano   apenas 22 meses e tres semanas     estamparia  junçao de componentes da carroceria  pintura  montagem  plasticos  muita coisa e produzida internamente  o indice de conteudo produzido localmente e de 60%   a meta para 2016 e atingir 80%  com isso  nao so ganha se estimulos tributarios  mas tambem se reduz a dependencia da variaçao do cambio do dolar e facilita a logistica de reposiçao de peças no pos venda   a planta de resende possui um armazem de estoque com 16 400 m²  suficiente para 680 mil peças  suficiente para cerca de seis meses de estoque   expansivel para mais de 35 mil m²; alem de haver um parque de fornecedores locais  mitsui steel  chapas de aço   yorozu  suspensao   tachi s  bancos   kinugawa  borrachas de vedaçao   calsonickansei  paineis  estao todos a meio quilometro da planta  em um projeto de mais de 70 milhoes de reais     os funcionarios da fabrica foram treinados em uma parceria com o senai  que recriou parcialmente os centros de treinamento da nissan do mexico  japao e inglaterra  onde as lideranças das equipes da nissan foi treinada   cada funcionario e instruido ao longo de 120 horas neste centro  e posteriormente ainda passa por mais 80 horas em nucleos paralelos dentro de cada etapa da linha de montagem  simulando condiçoes reais em ambiente isolado     como ha a possibilidade de expansao  a planta de resende foi pensada de forma modular   o maior exemplo disso esta na forma como o automovel e transportado  por veiculos automatizados guiados por trilhos magneticos  dispensando a tradicional esteira     o que mudou  alem das novas opçoes de cores perolizadas  azul pacific e branco diamond  opcional de r$ 990   por fora  as mudanças mais radicais do new march  que usa exatamente a mesma plataforma e powertrains do modelo anterior  se concentram na dianteira e na traseira  a expressao neutra dos farois ovalados e grade discreta do modelo anterior deram lugar a um conjunto mais malicioso  com farois em forma de bumerangue  capo vincado e grade mais agressiva  decorada com um  v  cromado     a parte mecanica tambem trouxe alguns refinamentos  a direçao eletrica foi recalibrada para ganhar mais peso em velocidades mais altas  os freios abs possuem sistema brake assist  potencializa a pressao no sistema em frenagens emergenciais  de serie e os amortecedores foram substituidos pelo modelo do versa  que apresenta 8 milimetros de curso a mais na dianteira e 9 mm extras na traseira; praticamente eliminando as chances de se dar nos batentes em lombadas e buracos  a carga dos amortecedores e a altura do veiculo sao as mesmas do modelo anterior  outras mudanças  a chave de seta possui sistema de um toque para mudanças e faixa e o isolamento acustico foi reforçado na parede corta fogo   nas fotos desta reportagem  vemos a versao topo de linha sl  com farois com mascara negra  friso cromado emoldurando a grade inferior  farois auxiliares  maçanetas cromadas  aerofolio na traseira e rodas exclusivas aro 16   o new march deu adeus aos pneus chineses maxxis e traz tres modelos diferentes de rodas e pneus  baseados em suas versoes  confira os equipamentos de cada uma mais abaixo   a basica e a s usam rodas aro 14 com calotas  que ficaram menos projetadas para fora  algo que incomodava muitos proprietarios no march  e pneus firestone multihawk 165/70  a sv usa rodas de liga aro 15 calçadas com bridgestone turanza er 300 185/60 e a topo de linha sl  exclusiva do 1 6   que e a versao que avaliamos  usa rodas aro 16 e pneus dunlop enasave 185/55     [gallery link= file  ids= 10258 10259 10260 ]  sua traseira tambem ficou mais esportiva  com novo aerofolio  para choques de vincos pronunciados e lanternas com traços mais agressivos     por dentro  a nissan deu uma refrescada no march  trabalhando com mais texturas e cores na cabine   o modelo anterior usava a mesma textura em todo o painel e nas portas  resultando em algo escuro e monotono  as maiores mudanças estao no novo volante  o mesmo do sentra  e no console central  principalmente na topo de linha sl  que tem acabamento em preto brilhante  ar condicionado digital e sistema multimidia com tela de 5 8   ele possui um sistema integrado ao facebook e ao google via aplicativo nissan connect  ios e android   permitindo que o usuario consulte e use a coordenadas de eventos para programar automaticamente o gps; alem de outras funçoes  como integraçao de agenda  atualizaçoes de status  news feed e verificaçao da localizaçao de amigos  nearby    prato cheio para namoradas os  ciumentos e pais inseguros     [gallery columns= 4  link= file  ids= 10331 10332 10333 10334 ]  os bancos possuem novas forraçoes diferenciadas para cada versao e trazem costura dupla nas bordas  o assento possui ajuste de altura nivelada  sem o incomodo sistema basculante por centro de rotaçao de alguns modelos  como o hb20  por outro lado  o ajuste do encosto nao e milimetrico e a coluna de direçao nao oferece regulagem de distancia  apenas de altura   o que limita um pouco a ergonomia para os mais detalhistas  neste sentido  a posiçao para o motorista no novo gol  com a coluna de direçao opcional  ainda segue como a melhor da categoria     new march  preços e versoes o new march traz  em todas as versoes  ar condicionado e ar quente  direçao eletrica  computador de bordo  duplo air bag e freios abs com ebd e brake assist  o unico da categoria  e bancos com regulagem de altura   1 0 conforto  r$ 32 990 1 0 s  r$ 34 490  adiciona vidros dianteiros  travas e retrovisores eletricos; chave com telecomando  revestimento das portas em tecido  maçanetas internas cromadas  apoios de braço com acabamento na cor prata  1 0 sv  r$ 36 990  adiciona aerofolio com brake light  conexao bluetooth  volante multifuncional  maçanetas na cor da carroceria  moldura cromada na grade inferior  farois auxiliares  radio cd/mp3 player  o mesmo do leaf   rodas de liga leve aro 15 1 6 s  r$ 37 490  mesmos equipamentos da 1 0 s  1 6 sv  r$ 39 990  mesmos equipamentos da 1 0 sv  1 6 sl  r$ 42 990  adiciona ar condicionado digital  acabamento preto brilhante no console central  alarme perimetrico  sistema multimidia com gps  tela de 5 8  e nissan connect  camera traseira  farois e lanternas com mascara negra  rodas aro 16 de liga leve  note que a diferença de valores das versoes 1 0 para a 1 6 e de exatamente r$ 3 mil     motores  1 0 com bloco de ferro fundido e cabeçote de aluminio  74 cv @ 5 850 rpm  etanol/gasolina   10 mkgf a 4 350 rpm  etanol/gasolina    1 6 todo de aluminio  foto acima   variador de fase no comando de admissao  111 cv @ 5 600 rpm  gasolina e etanol   15 1 mkgf de torque a 5 600 rpm  etanol e gasolina      eficacia energetica com um tapa de pimenta apesar do acrescimo no preço  o pacote de equipamentos do new march   tanto na versao de entrada quanto na topo de linha   faz dele um negocio interessante  mas e na hora do vamos ver   durante a apresentaçao  a equipe da nissan insistiu muito no assunto qualidade   e  de fato  ficamos com uma bela impressao do produto  as peças de carroceria estao perfeitamente alinhadas e possuem gaps muito pequenos  o fechamento das portas e solido e bem vedado e o acabamento do automovel nao deve em nada aos lideres da categoria   pelo peso relativamente baixo  982 kg na topo de linha sl  e pela eficacia do conjunto mecanico  a relaçao entre desempenho e consumo do march sempre foi boa  a nissan declara o 0 a 100 km/h do modelo 1 6 em 9 5 s  1 6 s menos que o etios 1 5 e dois decimos mais rapido que o hb20   o consumo urbano em 11 6 km/l e o rodoviario em 13 2 km/l  numeros com gasolina  entre os carros 1 6 na faixa de r$ 40 mil  o new march e um dos mais velozes e economicos  a transmissao tem embreagem leve e facil de modular e trambulador extremamente preciso   para ser perfeito  bastaria ser mais leve nos engates  como no honda city     o pedal de freio tem um dos melhores pesos do mercado   e firme e tem curso curto  tive um certo receio de que o brake assist deixasse o nissan histerico em freadas sob direçao esportiva  mas a assistencia emergencial foi muito bem programada e entra com sutileza  a direçao eletrica recalibrada com mais firmeza deixou o carro bem mais gostoso de ser guiado em estradas retilineas e trechos sinuosos  pois a calibragem antiga deixava o march um tanto quanto sensivel  como se tivesse pouco caster  mas ela ainda segue pouco comunicativa em relaçao ao limite de aderencia   ser esportivo nao e o intuito deste veiculo  mas uma melhor comunicabilidade do asfalto para as maos tambem deixa o carro mais seguro em condiçoes emergenciais  pois o motorista fica mais conectado   os novos amortecedores do new march deixaram ele ainda melhor em piso ruim  ha boas chances de este ser o melhor carro da categoria neste sentido   dado momento  dirigi de forma completamente desleixada  atropelando buracos e tartarugas buscando batidas secas  que estou procurando ate hoje  para uso urbano  nao tenho duvidas  e bastante confortavel  e voce esta enganado se pensa que os amortecedores sao molengas  eles absorvem bem  mas mesmo atropelando lombadas  ha apenas uma compressao e uma extensao do conjunto   o conjunto de motor e cambio so merece elogios  relaçao bem escalonada para estrada  a 120 km/h o motor esta na casa de 3 500 rpm   boa pegada nas saidas de curva e um belo ronco   o 1 6 corta giro a quase 7 mil rotaçoes por minuto  o unico detalhe e que  apesar de o reforço nas forraçoes termoacusticas terem isolado o nissan melhor  ele segue transmitindo um pouco mais de vibraçoes do motor ao assoalho e aos pedais do que a media do mercado  os pneus tambem poderiam reverberar menos na carroceria   ainda que isso seja algo comum a todos os veiculos do segmento     com peso baixo  amortecedores bons  pneus bacanas  freios comunicativos  rodas nas extremidades da carroceria e um otimo conjunto de motor e cambio  o march tem um saboroso potencial de diversao ao volante  contudo  ele nao sai da loja pronto para te deixar embasbacado  como era o finado ford ka  em sua configuraçao original  apesar da relativamente baixa rolagem de carroceria  a suspensao dianteira apresenta uma certa inercia para apoiar e morder o asfalto  e uma vez atingido o limite de aderencia  a tendencia de subesterço e grifada com certa força     falando aqui somente para entusiastas mais hardcore  tenho a sensaçao de que um tapa de caster  um pouco de cambagem e uma dianteira um pouco mais baixa vao deixar o new march com potencial de arrancar palavroes em meio a risadas em estradas sinuosas  ele so precisa de um pouco mais de atitude no turn in e mais neutralidade no passo de curva  tenho um amigo que sempre anda em track days  dono de um march antigo  que chegou ao ponto de usar pneus um pouco mais largos na dianteira  10 mm   receita similar a utilizada pelo audi rs3  ele ficou bem satisfeito com a experiencia  entao talvez valha o teste     bottom line sim  r$ 43 mil e bastante dinheiro   afinal  voce consegue comprar um new fiesta basico com esta grana  mas nao deixe de considerar o pacote que voce leva por este valor  sistema multimidia completo com gps  camera de re  alias  a mancada e a falta dos sensores de estacionamento   rodas aro 16 de liga  freios com brake assist e ar condicionado digital de serie sao coisas que voce vai encontrar em carros quase r$ 10 mil mais caros  alias  tanto o hb20 quanto o etios topo de linha estao na faixa dos r$ 50 mil  no outro extremo do portfolio  o new march de entrada traz um carro com ar condicionado e direçao eletrica por pouco mais de r$ 30 mil   e por esta linha que o new march e um bom negocio  recheado de equipamentos e de recursos  design atualizado  bom espaço interno  conjunto mecanico extremamente eficiente  confortavel e  vale lembrar  tem os custos de manutençao e de seguro mais baixos do segmento     a repaginaçao curou muitos de seus velhos vicios  como a falta de personalidade no design e o interior monotono e o colocou de volta ao pareo como uma das melhores opçoes  ao lado do hyundai hb20  e agora  com fabricaçao nacional  ele ganha pontos com reduçao de desvalorizaçao e pos venda mais eficiente  e uma boa compra  tanto para o universitario com alguma grana sobrando quanto para familias pequenas  e ainda tem potencial pra fazer arte     ficha tecnica   nissan new march sl 2015 motor  quatro cilindros em linha  transversal  1 598 cm³  16v  cabeçote com duplo comando de valvulas  flex potencia  etanol/gasolina   111 cv a 5 600 rpm torque  etanol/gasolina   15 1 mkgf a 4 000 rpm transmissao  manual de cinco marchas  traçao dianteira suspensao  dianteira do tipo mcpherson e traseira do tipo eixo de torçao freios  discos ventilados na frente e tambores atras  com abs  ebd e brake assist pneus  dunlop enasave 185/55 r16 dimensoes  3 82 m de comprimento  1 67 m de largura  1 52 m de altura e 2 45 m de entre eixos peso  982 kg itens de serie  ar condicionado digital  direçao eletrica  vidros  espelhos e travas eletricas  duplo air bag  freios com abs e brake assist  camera de re  sistema multimidia com gps e tela de 5 8   computador de bordo  rodas de liga leve aro 16 preço  r$42 990  maio de 2014  [ fotos  juliano barata  fotos com assinatura  / marcos camargo   nissan  demais fotografias  ]