Hahahahaha, bem por aí mesmo.

Já vi essa “Gambi” montada, e não fazia ideia que era pra isso! huahaua

Vamos nos focar em carros mais baratos x)

Eita, só faltava ter de tocar no violão e cantando ao mesmo tempo para virar o Rei Eterno.

lol

Fica precisa se usar equalizador, caso contrário vira uma bagunça de fluxo entre eles, cada um puxando diferente. Mas se eles possuírem tomada de vácuo para o distribuidor, é só juntar quatro mangueiras transparentes cheias de óleo Dexron III presas em uma tábua que está feito um equalizador caseiro.

Olha ai, nem sabia que a Mikuni fazia carbura p Carro, p mim era só pra Moto mesmo… Vi eles no Google, realmente muito parecidos com os Solex

O FAJS é bem Barato, ainda mais em comparação com as Weber, q ta uns 1800k uma nova!!

Eu acredito q embaralhe menos q o 288 + 2E sim, até pq, a alimentação fica mais precisa com esses carburadores duplos simultâneos né, é como se tivesse um Carburador p cada Cilindro.

Os Dellorto são bons também, pelo menos quando bem acertados, porém não sei se utilizam apenas componentes próprios ou aceitam nacionais de outros carburadores.
Outros bons modelos são os Mikuni, creio que os PHH, que são exatamente a mesma coisa dos C-40 ADDHE, apenas com um detalhe de construção diferente que não lembro agora o que é.
 Em relação aos FAJS, o meu foi comprado novo, na caixa, por R$ 600,00. Achei o preço ótimo, sobretudo pelo que andam cobrando por Weber atualmente.

Edit.: E sobre embaralhar a lenta, acredite, é pouca coisa mesmo quando bem acertado, muito menos que o velho esquema de 288 com 2E.

Eles já passaram o Set list todo… da pra saber de boa quando vai entrar cada música… Mas Vamo lá vê a Bagaceraaaa!! =D

O 288 na 2E embaralha q é uma beleza mesmo… só limpa com o Pé no Porão! hauahau

Bem bacana suas informações cara, já quanto a o FAJS, não conhecia esse carbura… já entra mais um na lista das “webers” kkkkkk Sabe dizer se o Dellorto são bão também??

E quanto a Fundição dos carbura, trabalhei em uma loja de performance, e vc comparando no olho um EMPI e um Weber espanhol, o EMPI parece ser bem melhor acabado!

Quando eu montar o projeto do Chevette com motor F2, quero um par de Carbura DCOE, mais tudo oq precisa em um bom Aspro de rua/pista!