segunda feira  nove da manha  a tela do telefone acende com a notificaçao de uma foto recebida pelo whatsapp  era meu cunhado  guilherme  com alguma imagem de algum dos modelos exoticos e classicos que fazem parte do seu dia a dia   abri a mensagem e havia apenas um par de emblemas  300sel  e  6 3   ambos lacrados  com a etiqueta de peças de reposiçao originais da mercedes benz  sim  ele estava trabalhando em uma 300 sel 6 3 1969  o primeiro super seda alemao da historia e o modelo usado como base para o lendario red sow da amg  que chegou em segundo lugar nas 24 horas de spa de 1971     o fator surpresa  contudo  nao era o carro em si  mas o fato de a mercedes oferecer as peças de reposiçao originais para um carro que saiu de linha ha 47 anos  e nem era uma peça essencial do carro  como uma bomba  comandos de valvula ou mecanismo de travamento das portas  nao  era um modesto emblema com o nome do modelo e a motorizaçao   na verdade nem foi uma surpresa  sempre que uma mercedes antiga cai em suas maos  as peças de reposiçao sao originais  entao ja conheciamos bem esse sistema de fornecimento de peças para carros fora de linha — nao apenas os classicos — que a mercedes mantem  e foi por isso que eu contei essa historia  porque surpresa mesmo e um mercedes antigo nao ter nenhum registro na fabrica  e o caso desta perua s123 amg 1979     embora tenha sido absorvida pela mercedes somente em 1998  a amg ja era mundialmente reconhecida desde os anos 1970 como uma preparadora especializada nos modelos da marca  e seu maior sucesso na epoca foram as conversoes feitas para o w123  a sexta geraçao da classe e  que ainda nao se chamava assim   lançada em 1976  os pacotes incluiam modificaçoes esteticas inspiradas nas competiçoes de turismo  preparaçao de diversos niveis para o motor e suspensao ou a combinaçao de ambos  entre estes pacotes estava a substituiçao do motor m110 de seis cilindros em linha pelo v8 m117 de cinco litros   era uma conversao insanamente cara  que custava 65 000 marcos alemaes alem do preço do carro  em valores de hoje sao 74 000 euros — preço de uma c63 amg 2019  eu nem precisaria dizer que foram feitas pouquissimas conversoes  estima se que a amg tenha feito duas peruas  dois sedas e um cupe     e e aqui que as coisas começam a ficar misteriosas para essa perua  ela foi encontrada em 2013 por um fa californiano da amg chamado henric nieminen  ele arrematou a perua e compartilhou o pouco que sabia da historia do carro no forum benzworld org  onde tambem foi contando as novidades a medida em que investigava a historia desta 500te amg   primeiro  ele descobriu que a amg nao tem registro deste carro  ainda que ele tenha o motor m117 com os dutos de admissao amg  tem o bodykit completo da amg  bancos recaro e forros de porta com o revestimento padrao da amg da epoca     para tornar tudo ainda mais intrigante  o motor 117 960  que foi lançado na metade de 1979  mesmo ano em que foi fabricada  jamais teve seu numero vinculado a uma carroceria — o que significa que ele foi comprado novo da mercedes benz  o cambio automatico tem quatro marchas  722 3   mas so começou a ser produzido em 1980  mas e possivel que o relacionamento proximo da amg com a mercedes tenha garantido acesso da preparadora a alguns componentes antes de seu lançamento   mas a historia nao para por aqui  o vin da perua indica que ela foi exportada para os eua  como indica seu velocimetro com marcaçao principal em milhas por hora  o alerta de portas abertas adaptado e reforços nas portas como exigia a legislaçao americana na epoca  porem ele mantem farois e para choques europeus  se a conversao estetica foi possivel  porque os demais itens obrigatorios foram mantidos  alem disso  ela tambem tem instrumentos eletronicos  que so foram adotados em 1981 e tem o numero de peça do 500slc  c107      nao ha nada que conecte a carroceria ao motor  ao cambio e ao painel  mas ao mesmo tempo um carro deste nao poderia ter sido montado de forma independente com estes componentes antes de 1981  diante disso  a hipotese montada com base nos fatos e elementos descobertos por nieminen e que o carro tenha sido comprado nos eua original  ainda com um 280te  enviado para a alemanha onde foi transformado pela amg  e depois re importado como um  grey import  — um carro nao homologado nos eua que foi modificado de acordo com a legislaçao  federalizado  para ter sua importaçao permitida   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 216267 216266 ]  a restauraçao do carro foi concluida em 2013 e nieminen ficou com ele ate 2017  quando o venceu a um colecionador suiço que  sabe se la por que  decidiu leiloa lo agora no inicio de 2019