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Clarkson, Hammond e May terminam a gravação do primeiro episódio de “The Grand Tour”

Quem acompanha o Zero a 300 diariamente já sabia que o novo programa de Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May teria seu primeiro episódio gravado neste fim de semana em Joanesburgo, na África do Sul. Com a gravação encerrada, a produção de Grand Tour divulgou as primeiras imagens do novo cenário.

Como se vê, a “tenda” do trio é uma construção elegante e elaborada, com espaço suficiente para centenas de pessoas e um palco. A decoração automotiva — que já se tornou um certo clichê tanto na TV quanto em garagens — foi trocada por algo mais “vitoriano” como diriam os britânicos, com muita madeira, quadros, iluminação quente e poltronas de couro. Parece até que eles estão conversando na sala de casa.

Os três apresentadores twitaram sobre o primeiro dia no “escritório” novo. Richard Hammond foi o primeiro dizendo: “Hoje abrimos nosso escritório novo. Nesta semana na África do Sul. Na próxima semana…?” Depois foi a vez de Jeremy Clarkson:  “Adorei o dia” e “Algumas pessoas vieram assistir nosso primeiro Grand Tour. Céus, eu adoro Joanesburgo.” James May completou: “Desculpem. Esqueci de avisar”.

Os espectadores chegaram a usar a hashtag #TheGrandTourJoburg durante a filmagem, mas nenhum detalhe sobre o programa vazou — o que indica que o público deve ter assinado algum contrato de confidencialidade com algum tipo de multa ou punição pesada em caso de vazamentos.

Respondendo a pergunta de Hammond, os próximos locais onde The Grand Tour desembarcará serão EUA, Reino Unido e Alemanha. Ainda não se sabe se eles irão gravar apenas um programa em cada locação — o que sabemos é que o contrato com a Amazon prevê 36 episódios divididos em três temporadas de 12.

A data de estreia também não foi divulgada, mas considerando que o primeiro episódio já está concluído, é seguro apostar em outubro ou novembro. Se isso acontecer, a estreia de The Grand Tour irá coincidir com a transmissão da 24ª temporada de Top Gear, que está prevista para estrear em setembro.

Comando de Trânsito do Rio Grande do Sul deixará de multar carros que usarem apenas DRL

Há alguns dias publicamos um post sobre as confusões a respeito da nova lei dos faróis durante o dia e, entre elas, estava uma interpretação literal do Comando Rodoviário da Brigada Militar do RS (CRBM), que decidiu multar os motoristas que substituíssem o farol baixo pelas DRL nas rodovias estaduais, mesmo após o ofício circular do Denatran que definiu que as DRL podem ser usadas como substitutas do farol baixo nas rodovias durante o dia.

Mas agora o CRBM suspendeu as autuações desde a última quinta-feira (14), depois que Ministério Público Estadual recomendou a ação até que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) se manifeste a respeito. Já existe um questionamento do Denatran enviado ao Contran, que deverá regulamentar os faróis diurnos (DRL) para tal fim.

Segundo o portal G1, para os promotores do Ministério Público a aplicação de multas pelo CRBM, mas não pela Polícia Rodoviária Federal, implica na “movimentação da máquina judiciária e, consequentemente, de recursos do Estado”. Para os promotores, as ações contra o Estado têm grandes chances de serem julgados procedentes (devido à determinação do Denatran sobre as DRL), o que resultaria em desperdício de dinheiro público.

Matt LeBlanc é o mais novo proprietário de um Focus RS

Parece que o papel de apresentador de Top Gear fez a cabeça de Matt LeBlanc. O ator-apresentador americano, que preferia andar de carona quando não estava em um de seus Porsche, acaba de comprar um Ford Focus RS — que foi lançado recentemente nos EUA. E aparentemente Ken Block tem algo a ver com essa compra.

Foi o sapateiro/marketeiro/ralizeiro/drifteiro que anunciou a escolha de LeBlanc pelo hot hatch em seu perfil no Instagram: “Meu chapa/atual apresentador do Top Gear, Matt LeBlanc, já dirigiu alguns dos melhores carros do mundo, E o que ele escolheu como carro de uso diário? O novo Ford Focus RS! Eu aprovo sua escolha. E ele ganhou pontos extra pela moldura de placa da Hoonigan!”

Ainda não sabemos se Block apenas cumpriu seu papel de garoto propaganda da Ford e descolou o carro para LeBlanc ou se o apresentador realmente curtiu ou hot hatch por seu tamanho relativamente compacto para o trânsito de Los Angeles e região, onde passa a maior parte de seu tempo.

BMW apresenta Série 1 Sedan

Depois de apresentar o Compact Sedan Concept, a BMW fez o que todos já sabiam que faria e o transformou no Série 1 Sedan. Mas não pense que você poderá comprá-lo como alternativa ao Mercedes-Benz CLA ou ao Audi A3 Sedan. Ao menos não no Brasil. Nem nos EUA ou na Europa. O modelo foi desenvolvido exclusivamente para a China, onde será construído pela Brilliance Automotive, com quem a BMW tem sua joint venture local.

Apesar da divugação da foto ser oficial, a BMW ainda não revelou os detalhes que todos querem saber, como motorização, versões etc. Mesmo assim, a imprensa europeia já tem informações de que o Série 1 Sedan é baseado na plataforma UKL1, já usada pelos Série 2 Active Tourer e Gran Tourer, e também pela nova geração do X1. Isso significa que ele é um sedã de tração dianteira em suas versões mais básicas e adota o sistema xDrive de tração integral na metade superior da gama. Os motores certamente serão os mesmos 1.5 turbo de três cilindros e 2.0 turbo de quatro cilindros que já equipam as minivans e o SUV compacto da marca.

Para o mercado europeu, é provável que o sedã compacto venha na forma do Série 2 Gran Coupé, baseado na plataforma de tração traseira do Série 2.

… e confirma o fim da produção do Z4 em agosto

Com o desenvolvimento de seu sucessor a todo vapor, o BMW Z4 está prestes a sair de linha. A marca bávara confirmou o fim da produção do roadster no próximo mês, depois de 14 anos de estrada. O modelo foi lançado em 2002 como substituto do Z3 e desde então passou por duas gerações, ganhou uma versão cupê e versões esportivas M.

Seu sucessor ainda deve demorar alguns meses para dar as caras, mas já está a caminho. Trata-se do novo roadster que está sendo desenvolvido em parceria com a Toyota. Provisoriamente chamado de Z5, ele deverá ser ligeiramente menor que o Z4 e deverá ser equipado com o motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 3.0 biturbo de seis cilindros, além de um powertrain híbrido.