o dodge dart e o muscle car* americano mais brasileiro que existe  la fora ele era o irmao menor e mais barato do full size charger  plataforma b body contra a mais compacta a body do dart   mas no brasil ele foi a base para todos os modelos de dodge v8 encontrados no nosso mercado  e um carro carismatico e que marcou a historia de nossa industria  sem duvida   [gt40 content search= dodge  widget= 1  title= mopar or no car ]  vendido de 1969 a 1981  o dodge dart deu origem ao esportivo charger r/t e aos requintados magnum  gran sedan e gran coupe  mas tambem conquistou muita gente em sua forma original  e foi simplesmente como uma homenagem ao dart e sua bem sucedida trajetoria por aqui que decidimos relembrar algumas de suas versoes mais bacanas  especialmente nos estados unidos   mas vamos começar com algo bem brasileiro  pode ser      * antes que se comece o  e pony car    leia nosso dicionario muscle car  por gentileza       dodge dart se   nao havia como o primeiro representante desta lista nao ser  nosso   lançado em 1971 como modelo 1972  o dodge dart se foi uma maneira esperta de transformar um carro barato e depenado em um carro descolado e desejavel  o essencial  ele tinha  um v8 318 la  o coraçao americano do qual os dojeiros se orgulham  com razao  ate hoje  o resto era perfumaria     a ideia era atrair os jovens solteiros  que nao tinham grana para um charger r/t  a ideia era simples  lavador de para brisa  acabamento cromado  cambio automatico  isso e para quem ja passou dos trinta  cara  ar condicionado e para gente fresca  o interior tinha bancos xadrez com encosto elevado  volante de tres raios e cambio no assoalho  freios a disco na dianteira eram opcionais   quem quisesse adrenalina de verdade  e nao tivesse grana  teria de domar so com freios a tambor os 198 cv brutos do v8  brutos como o dart se     foto  juliano barata  e deu certo   o pessoal comprava o dart se por um preço mais em conta e deixava para equipa lo quando tivesse mais dinheiro  e e por isso que os exemplares originais sao tao raros e valiosos hoje em dia  de vez em quando um felizardo topa com um dart supostamente de luxo e descobre em sua plaqueta que se trata de um se  hoje  o mais simples virou o mais cobiçado     dodge dart hang 10   nos estados unidos o dart era o compacto da dodge nos anos 70  e sempre recebia versoes com apelo jovial  o dodge dart hang 10  de 1973  segmentava ainda mais a coisa toda ao ser feito para agradar os surfistas     o termo hang ten vem do surfe  como voce deve ter deduzido  e e o nome de uma manobra na qual o surfista posiciona a prancha de modo a conseguir se equilibrar  hang  com os dez dedos dos pes no nariz da prancha  normalmente esta manobra e realizada com um longboard  uma prancha mais longa e pesada     apresentado primeiro no salao de chicago em 1973  o dart hang 10 era pintado de branco com adesivos de um carinha surfando nas laterais  interior com carpete laranja avermelhado e bancos de vinil branco com listras coloridas  assim como os revestimentos de porta  o banco traseiro era rebativel  e assim era possivel acomodar uma prancha de surf curta  ou shortboard  mais um cooler e cadeiras de praia  ironicamente  nao se costuma fazer o hang ten em uma prancha curta     [youtube id= orqi4ougyum  width= 620  height= 350 ]  o motor era o mesmo v8 de 318 pol³  5 2 litro  usado pelo dart nacional  acoplado a uma caixa automatica de tres marchas  fizeram cerca de 700 exemplares do dart hang 10 entre 1974 e 1975     dodge dart convertriple [youtube id= vu88bb0uqzw  width= 620  height= 350 ]  da mesma safra  criativa  da dodge vinha o dart convertriple  anunciado como  tres carros em um   um compacto barato  uma alternativa aos conversiveis por causa do teto solar de metal  e uma alternativa as peruas graças ao amplo porta malas e ao banco traseiro rebativel  sim  era exagero   para começar  ele sequer era um conversivel     [gt40 content tag= muscle car  widget= 1  title= muscle cars a venda no gt40  ]    mod tops   ja falamos dos mod tops aqui no flatout  no dicionario muscle car parte 2  mas nao custa relembrar  inspirados pelo espirito do flower power  os mod tops eram revestimentos de vinil com padroes florais psicodelicos em cores vibrantes  disponiveis como opcionais para alguns modelos da chrysler em 1969 e 1970     o mesmo revestimento do dart  visto em um plymouth superbird  entre eles estava o dodge dart  equipado com o mod top  ele recebia vinil com estampa floral verde  carroceria verde  rallye green  e interior de vinil preto  e ele era igualzinho ao dart vendido no brasil   ai vai uma ideia de customizaçao para quem tem saudade da geraçao paz e amor       havia tres opçoes de cores  amarelo pastel  verde e azul berrante  verde e azul em tons pasteis   se no dart a estampa ficava restrita a capota externa  em alguns outros modelos  como o plymouth barracuda  o vinil revestia o teto  os paineis internos das portas e a seçao central dos bancos  acompanhado de um adesivo com a grafia  mod top  em cada uma das janelas laterais traseiras   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    dodge dart gts 440   em 1967  o recem lançado dodge dart de quarta geraçao tinha tudo para ser sucesso nas arrancadas e nas ruas  pois era compacto  reforçando  para os padroes americanos   estiloso e barato  so lhe faltava uma coisa  um motor grande de verdade  a dodge percebeu que havia cometido um pequeno engano ao jamais preparar o cofre do dart para receber motores big block  e decidiu dar uma forcinha a quem andava colocando o motor magnum 440  um monstro de 7 2 litros e 380 cv  como  fazendo eles mesmos o swap   ou melhor  mandando fazer  os carros eram enviados para a hurst sem motor  e o pessoal da preparadora realizava a conversao  os carros tinham o cofre reforçado e parte do cofre retrabalhada para acomodar o motorzao   e perdiam a garantia de fabrica     isto porque na verdade o dart gts 440  como a versao foi chamada  jamais foi criada para uso nas ruas  a ideia era que eles fossem da concessionaria direto para a pista  ajudando o modelo a ficar reconhecido como monstro dos quartos de milha  dizem que a potencia de 380 cv era uma estimativa conservadora  sendo na pratica ainda mais proxima dos 400 cv  com transmissao automatica de tres marchas torqueflite 727  o dart gts era capaz de cumprir o quarto de milha em menos de 14 segundos a 173 km/h sem qualquer modificaçao   [youtube id= 6drup x0lu0  width= 620  height= 350 ]  no total  estima se que 650 carros tenham sido feitos pela hurst ate 1969  destes  80 tiveram a honra de se tornar algo ainda mais especial   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]       hemi dart   o hemi dart foi uma serie especial concebida pela dodge em 1968  especialmente para pilotos de arrancada  naquele tempo os muscle cars estavam em seu auge  e seu desempenho no quarto de milha influenciava diretamente o desempenho no showroom das concessionarias   o famoso win on sunday  sell on monday  o carro foi feito em parceria com a hurst  e a ideia era encaixa lo no regulamento das categorias ss/a e ss/b   ss  quer dizer  super stock   da nhra  a national hot rod association  responsavel por organizar a maioria dos campeonatos de arrancada americanos      a estrategia da dodge era simples  vender a pilotos e equipes independentes um dodge dart praticamente pronto para disputar arrancadas a um preço acessivel  os carros vinham sem pintura  tinham para lamas e capo de fibra de vidro  sendo que a parte interna dos para lamas traseiros era cortada  as portas nao tinham as maquinas dos vidros e o revestimento era uma simples chapa de metal  os bancos dianteiros eram mais leves  e o banco traseiro foi eliminado  ate mesmo os vidros eram mais finos  fabricados pela corning glass   a mesma que faz as telas do iphone   a dieta deu resultado  e o hemi dart se tornou um peso pena entre os muscle cars  com cerca de 1 360 kg  para se ter uma ideia  um dart gts  carro no qual o hemi dart era baseado  pesava mais de 1 600 kg     nao tao leve assim era o motor  o v8 de 426 pol³ pesava 382 kg quando totalmente seco  e nao foi facil instala lo no cofre  os suportes e a travessa tiveram de ser reprojetados  a face interna do para lama do passageiro era rebatido  em bom portugues  vinha amassado de fabrica  pois o trabalho era feito a moda antiga  e o capo nao fechava  dai veio a ideia para o scoop  que tambem melhorava a admissao de ar fresco para os carburadores  a vista sinistra que voce tinha ao encarar um hemi dart de frente era quase uma consequencia   [youtube id= tiru5pen 54  width= 620  height= 350 ]  o v8 ainda era acoplado a uma transmissao reforçada torqueflite  automatica  ou a uma caixa hurst manual de quatro marchas  o diferencial  um dana 9 3/4  tinha relaçao final encurtada para 4 88 1  priorizando arrancadas  e o resultado era um desempenho intoxicante  o quarto de milha era cumprido em apenas 11 segundos  a mais de 210 km/h  com pneus drag de epoca     dodge dart gss 440   enquanto a dodge nao disponibilizava um motor grande de verdade no dart  um dos caras que fizeram tudo por conta foi norman kraus  proprietario da concessionaria grand spaulding dodge  que ficava em chicago e era conhecida por tambem atuar como preparadora  para se ter uma ideia  a grand spaulding dodge foi uma das primeiras concessionarias a ter seu proprio dinamometro  que era usado para demonstrar a potencia extra que seus serviços davam aos carros dos clientes — normalmente mr  norm testava o carro no dinamometro junto com o dono antes e depois das modificaçoes  por esse tipo de coisa  ele ficou conhecido como king of hi performance     descontente com a falta de um motorzao no dart  mr  norm decidiu encomendar 50 exemplares do dodge dart gts com motor 383 e instalar nele o motor magnum 440  com todos os seus 380 cv  mr  norm e sua equipe desenvolveram todas as adaptaçoes necessarias  foi preciso reduzir o tamanho do carter  modificar a travessa inferior  k member  e dar algumas marteladas na parte de dentro dos para lamas     a cereja do bolo era rebatizar o carro como dart gss  de grand spaulding special  o carro ganhava emblemas especiais mas  no mais  tinha visual externo identico ao de qualquer outro dart gts  certamente deixando muita gente enfurecida nos pegas de semaforo  a receita ficou tao boa que a propria dodge decidiu lançar o dart gts com motor 440 em 1969  hoje  os gss sao carros valiosissimos     dodge dart seda duas portas   a quarta geraçao do dodge dart nos eua foi a que veio para o brasil em 1968  por la  ela foi lançada um ano antes  em 1967  com uma opçao de carroceria inusitada  seda de duas portas   claro  sabemos que no brasil os sedas de duas portas foram mais populares que os de quatro portas ate meados dos anos 90  mas nos eua esta opçao nao fazia tanto sentido  o dart seda de duas portas era 90% igual ao cupe  porem com o caimento do teto um pouco menos suave e com uma coluna  b   algo que o cupe nao tinha     talvez o motivo fosse a tradiçao  o primeiro dodge dart era um carro grande  lançado nos estados unidos em 1959  e na epoca os sedas de duas portas eram carros bem comuns por la  de qualquer forma  o fato e que a presença da coluna b deixava o monobloco do dart mais rigido  e por isso muita gente gosta de usar os sedas de duas portas para aplicaçoes de arrancada  curiosamente  o ano de 1967 foi o ultimo da carroceria seda duas portas  que deixou de ser oferecida para 1968     dodge dart demon   antes do challenger srt demon  veio o dart demon  ele era  na pratica  uma versao rebatizada do plymouth duster  duster  por sua vez  era o nome que a plymouth havia escolhido para o valiant com carroceria cupe fastback  que estreou em 1970  e o valiant  que foi lançado em 1967  era o dodge dart  que havia sido lançado um ano antes  rebatizado como plymouth   o dodge demon se diferenciava do plymouth duster basicamente pelos para lamas e grade dianteiros e pelas lanternas traseiras  que traziam seis elementos verticais em vez de dois elementos horizontais  em relaçao as outras versoes de carroceria do dart  ele tinha entre eixos mais curto  com 2 74 m em vez de 2 82 m; e o caimento do teto mais suave  afinal  era um fastback      ele era oferecido em duas versoes  a basica podia ser equipada com dois motores diferentes  um seis em linha slant 6  parecido com aquele encontrado nos curiosos dodge argentinos  de 198 pol³  3 2 litros  e 125 cv  potencia bruta  sempre   ou um v8 318 de 230 cv muito semelhante ao que foi oferecido no brasil   ja o dodge demon 340 era a versao que interessava  o motor era um v8 de… 340 pol³  5 6 litros  com carburador de corpo quadruplo e 275 cv  era  em essencia  um 318 com diametro ampliado de 99 mm para 102 6 mm  enquanto o curso dos pistoes permanecia em 84 mm  os cabeçotes tambem eram muito melhores e o comando de valvulas mais bravo  com isto  conseguia se um motor mais girador e de funcionamento mais suave     com o 340  o dodge demon era capaz de chegar aos 100 km/h em 6 9 segundos declarados  com maxima de 208 km/h  era o suficiente para que a companhia o anunciasse como seu muscle car mais acessivel  na pratica  testes da epoca atingiram os 100 km/h em pouco menos de oito segundos  o quarto de milha era cumprido em 14 56 segundos a 154 5 km/h   o dodge demon 340 tambem tinha outros diferenciais  a suspensao era batizada rallye  com barras de torçao  barra estabilizadora  molas traseiras e amortecedores reforçados  de serie  o cambio era manual de tres marchas com alavanca no assoalho  com opçao por um cambio manual de quatro marchas ou uma automatico torque flite  tambem de tres marchas  ja os freios usavam tambores maiores  10×2 25 polegadas na dianteira e 10×1 75 polegadas na traseira  e as rodas eram de 14×5 5 polegadas   [youtube id= lj9g7ypbh8o  width= 620  height= 350 ]  a ideia era que o demon fosse uma versao barata e de apelo esportivo  por isto  eram oferecidos opcionais como teto revestido com vinil  console capo preto e scoop para o motor  de inicio  o dodge demon seria chamado de  beaver   mas a chrysler desistiu do nome quando descobriu que beaver era uma giria para  vagina  entre os entusiastas do radio amador  px  como se conhece no brasil      o flatout official gear e a loja do flatout  cada compra que voce faz por la e essencial para manter o site vivo e investindo em novas produçoes e conteudos  recentemente lançamos a nossa nova coleçao  com cinco novas camisetas  sendo uma delas na medida para os tifosi     camiseta gas & rubber  uma arte de atitude  com pegada de disco de rock  o hibrido que todo entusiasta sonha ter na garagem  fotografia de juliano barata registrada no dodges & cia de 2016  clique aqui para acessar o produto