Um dos brinquedos mais legais que qualquer criança que goste de carros (nem que seja só um pouquinho) pode ganhar é um carro de brinquedo, daqueles com volante e pedais ou um motor elétrico, para brincar de dirigir como gente grande — digo isso pois tive um e sempre foi meu brinquedo favorito. Só que naquela época não existiam carros como o Broon F8, anunciado por seu fabricante como “o primeiro supercarro do seu filho”.
É um título ambicioso este que a sul-coreana Henes declara. Na verdade, o site do Broon F8 é todo cheio de superlativos (que nos remetem aos comerciais da Hyundai de alguns anos atrás), dizendo que o F8 tem “design sofisticado, o estado-da-arte em mecânica, o nível máximo de segurança e a tecnologia mais inteligente”. Pode ser um site presunçoso e ter alguns erros de tradução do coreano para o inglês, mas o F8 parece mesmo ser um brinquedo incrível.
Visualmente, ele realmente se parece com um caro de verdade em menor escala — não é como aquelas réplicas que são absurdamente fiéis e usam motores a combustão, mas ainda assim parece muito bom. As proporções da carroceria, o sistema de direção, rodas e pneus são bem parecidos com os de um automóvel real e, para dizer a verdade, ele tem até algumas coisas que muitos de nós não temos em nossos carros.
A Henes diz que o Broon F8 é diferente dos outros carros de brinquedo em todos os aspectos, a começar pela carroceria, que tem para-lamas, capô, para-choques e portas em vez de usar uma única peça de plástico. Os componentes que usam polímeros resistentes e brilhantes (policarbonato e sulfeto de polifenileno) são montados sobre um chassi rolante com suspensão independente do tipo duplo wishbone nas quatro rodas, molas helicoidais e amortecedores a gás, além de freios a disco. Os faróis e lanternas são 100% funcionais.
Por dentro, um painel realista com um tablet Android de 7 polegadas servindo de cluster de instrumentos e central multimídia (o carro tem alto-falantes estéreo de alta fidelidade), além de um banco concha forrado com couro e dotado de um cinto de segurança de quatro pontos.
O motor, segundo a marca, é outro diferencial — isto porque são dois, de 12 ou 14 Volts, que podem levar o F8 até os 16 km/h. A direção eletrônica, sem conexão física com o volante, é precisa e também pode ser controlada por um controle remoto via Bluetooth, enquanto os pedais de acelerador e freio são progressivos.
O comportamento dinâmico do carro é influenciado pelas informações que um sensor envia à central de controle. A ECU detecta o tipo de piso, o peso da criança, a velocidade do carro e as rotações individuais dos pneus e ajusta o motor para trabalhar de acordo. Ainda estamos falando de um brinquedo?
Sim — na verdade, só para crianças de até cinco anos de idade (o banco e o volante podem ser ajustáveis em altura e distância mas não, você não vai caber nele) e pais dispostos a pagar entre £ 895 e £ 1.000 — algo entre R$ 3.700 e R$ 4.200.
