274 cv e 40 kgfm não moveriam um Celta. Partiriam o Celta em dois, antes de ele sair do lugar.

O famoso KERS, mas ele esteve desde 2009 e ainda assim roncavam bonito, mas enfim concordo com que você quer dizer, parece que esse ano deram uma melhorada.

Então XRS250, concordo em gênero, número e gral quando tu diz que os V8, V10 e V12 roncavam, berravam bonito, mas oque eu queria dizer é que, os motores pequenos de hoje tem que durar uma eternidade a mais que os pequenos de antigamente, minha comparação é restrita aos motores pequenos que tinham a litragem parecida com os de hoje e igualmente turbo (em alguns casos Bi-turbo) mas com a mesma cavalaria sem usar as Unidades de Energia Elétricas (acho que assim o nome dos motorzinho elétricos).

Mano…esse painel ficou demais hein?!

Não uso nada, não sou viciado nem nada
..Só fumo crack!

Challenger pra mim é o único que mantém a imagem de um carro “viril” o resto ficou mt afeminado, e o camaro.. depois daquela música que “estourou” por aqui peguei um certo desprezo.

KKKKKKKKKKK, Jovem tem Wikipedia e tem o automobile-catalog, lá tem tudo quanto é tipo de carro.

Nossa Kombi com motor 2.5 do Jetta é para acabar, mesmo. mas enfim estão todos os lados aí. lógico que sempre procurar o número máximo de fontes, mas no caso do Iron Duke eles estão corretos. não é por que errou num lugar que vai errar no outro.

Jovem, não confie em tudo que tá na Wikipedia, lá diz que a nossa Kobi vinha com o 2.5 do Jetta

4100(250)

Diâmetro 98.4mm x curso de 89.7mm

Um 250 com dois cilindros a menos, teria cilindrada lá pelos 2700.

151(Opala e Iron Duke)

Diâmetro 101.6mm x curso de 76.2mm que também é visto no Camaro Z/28 1969 e no próprio Pontiac V8 301 que você falou.

153

Diâmetro 98.4mm x curso de 82.5mm

Esse sim é um 3800 com dois cilindros a menos.

//translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=//en.wikipedia.org/wiki/List_of_GM_engines&prev=search

Se fosse outro motor ele não estaria nessa mesma ala e além disso tem o automobile-catalog:

//www.automobile-catalog.com/auta_details1.php

Está lá: GM “Iron Duke” 2.5L Pontiac, mas enfim para não dizer que sou desonesto no primeiro link fala que ele ganhou cabeçote de fluxo cruzado em 1979, ao contrário do Opala 151 que sempre foi cabeçote convencional.

Abraços!

Gostei! nesse ponto eu concordo contigo.