Design de Giorgetto Giugiaro, motor V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) 2.8 central-traseiro, portas do tipo asa de gaivota, suspensão duplo A na dianteira e multibraços atrás e claro, a inesquecível carroceria em aço inoxidável nu, sem nenhum tipo de pintura ou verniz. Todas esses predicados técnicos se transformam em detalhe frente ao...

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Dinâmica cortante, rotações estratosféricas acima das 8.000 rpm e potência específica na casa dos 100 cv/litro: não é à toa que o Honda Civic VTi e seu motor B16 �inaugurado em 1989 no Honda Integra XSi –�atingiram a fama que preservam até hoje. Suas características de fluxo e...

The post Honda Civic VTi EK B16 Turbo: mais de 300 cv nas rodas na noite de São Paulo | FlatOut Midnight first appeared on FlatOut!.

Carros com motores na posição traseira foram relativamente comuns nas décadas de 50 e 60. Alpine A108, conhecido por aqui como Willys Interlagos, Corvair, Fiat 500 e 600, Puma, Karmann Ghia e, claro, o grande ícone Fusca. Mas se há uma marca que dominou a arte do aperfeiçoamento dinâmico dos...

The post Supersize me: Porsche Cayman com motor de 911 Carrera S �FlatOut Midnight first appeared on FlatOut!.

Épico, violento e ligeiramente desproporcional. Com potência na casa dos quatro dígitos deste VR38DETT, não tinha como ser algo colossal. A força de aceleração deste Nissan GT-R vinha como uma força da natureza, como quando uma onda brava explode em cima de você no mar. O empuxo era tão intenso...

The post Especial preparação Nissan GTR com Junior (DS Performance): 1066 cv nas rodas deste R35! first appeared on FlatOut!.

Tarde de madrugada em São Paulo. Estamos parados num túnel deserto esperando a chegada dele. Repentinamente o som grave e abafado dos exaustores do túnel é interrompido por um som de explosão �como um tiro � que abre sequência a um crescendo mecânico: o giro sobe de forma lisa,...

The post DAT BANG! Subaru Impreza WRX STi Spec C (Tributo): FlatOut Midnight first appeared on FlatOut!.

A partir de certo momento de nossas vidas, reflexões sobre a finitude existencial se tornam mais recorrentes. Os anos passam, pessoas e seres que amamos interrompem suas jornadas e se transformam em lembranças, que se fundem entre lágrimas de saudade e risadas dos bons momentos. Quanto mais velhos ficamos, mais percebemos o quão...

The post Outubro Rosa 2018: Este carro salvou um entusiasta da depressão e deixou uma mensagem importante sobre o câncer first appeared on FlatOut!.

De todas as aplicações do épico Opel C20XE – uma evolução brutal do Família II feita por Fritz Indra em parceria com a Cosworth, para programas de competição da Chevrolet �sem dúvida nenhuma o Opel Calibra foi a mais sofisticada. Apesar de ter marcado a indústria com seu coeficiente aerodinâmico extremamente fluido...

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Restomod é o nome dado para os clássicos que apresentam uma combinação entre restauração e modernização (daí vem o “mod”: não é de modified, senão um hot rod seria restomod também) de alguns componentes e tecnologias, quase sempre acompanhados de uma dose significativa de customização. O balanço entre os três...

The post Maverick V8 302 Restomod: para expor e para acelerar! | FlatOut Midnight first appeared on FlatOut!.

À Giugiaro coube a missão de desenhar um dos projetos mais importantes da história da Volkswagen: o carro que substituiria o Fusca. Uma missão tão complexa e importante que levou mais de duas décadas até a VW encontrar a solução �uma demanda que nasceu na década de 50, quando...

The post Golf mk1 no Brasil? Sim �turbinado e customizado com muito bom gosto | FlatOut Midnight first appeared on FlatOut!.

O Lancer Evolution nasceu com o WRC em seu sangue. Sua concepção é pura consequência do regulamento do Grupo A, que exigia um volume mínimo de produção de 2.500 unidades de modelos de rua com a mesma base de powertrain e conceito de suspensão para que os modelos de rali fossem homologados...

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