ola de novo  caros amigos do flatout  fiquei muito contente com o resultado do primeiro post  agradeço a todos que leram e comentaram  no post passado parei no dia que peguei a d20 e esse era a primeira impressao      o odometro marcava 562 000km   bom  a sensaçao de dar a primeira partida e começar a andar e inenarravel   ao sair do barracao e andar os primeiros metros  ja comecei a reparar nos defeitos que eu teria que sanar  velocimetro nao tava marcando nada  estava com o cabo arrebentado  volante bem gasto  banco do motorista rasgado  freio de mao nao funcionava  pneus gastos  entre outros detalhes do tipo   e terra  terra por todo lado  acho que tinha um hectare de terra grudado nela  mas mecanicamente tava legal  ar condicionado gelando  alarme funcionava perfeitamente  entao era mais o visual mesmo     o inicio do relacionamento sabe aquela historia que carro velho tem alma  pois e verdade  e a alma da d20 era meio xucra  levou um tempo ate conseguir adestra la e pegar o jeitao da coisa haha   pois bem  logo que fui abrir o teto  que chique ne   ela me aprontou a primeira artimanha  o mecanismo desencaixou e o teto ficou torto e nao fechava mais  deu um certo trabalho pra por de volta no lugar       alçapao de teto da d20  rodei tres ou quatro dias com ela e encostei na oficina para consertar o freio de mao  velocimetro e dar uma checada em outras coisas     novas rodas aproveitei e coloquei as rodas de liga leve  essas rodas estavam na silverado  mas sao originalmente das d20  era um opcional na epoca  mesmo nas deluxe     rodas ainda na silverado  como comentei os pneus estavam gastos  e tambem foram colocados novos pneus  bf goodrich mud terrain na traseira e all terrain na dianteira  ambos na medida 31x10 5r15  que e a medida original   ai ela ficou com essa cara     fora o freio de mao e o velocimetro o resto da mecanica estava ok  so foi feito um balanceamento e alinhamento     mais problemas de relacionamento com o velocimetro funcionando  e consequentemente o odometro tambem  pude medir o consumo  me lembro bem que na primeira mediçao o consumo foi pouco mais de 8km/l  fiquei bem decepcionado  lembro que quando tava com o pai fazia perto de 10km/l   na verdade eu que nao tinha pego o jeito da coisa ainda  depois o consumo foi melhorando gradativamente ate atingir algo proximo de 10km/l  mas eu prefiro pensar que a d20 que ainda estava meio xucra   tempo depois ela me aprontou mais uma  tava na fazenda e sai da caminhonete por um instante  deixei o motor ligado pra cabine continuar gelando  fechei a porta  dei uns passos e ouvi  tlec  portas travadas   bom  ela me trancou no lado de fora  em um dia de 33 graus  as duas tarde  pra ajudar  estava no meio do nada  sem nenhuma sombra por perto e meu celular ficou dentro do carro   sorte que tinha um trator trabalhando por perto  fui a pe ate la e emprestei um celular  consegui ligar pro meu pai pedindo que me trouxesse a chave reserva  voltei pra caminhonete esperar e ele levou umas duas horas pra chegar   nesse tempo eu esperava sentado na caçamba  debaixo de um sol forte  olhava pro interior com ar condicionado ligado e uma garrafa de agua gelada entre os bancos  e o motor ligado na marcha lenta com um ronco que parecia uma risada sarcastica tirando um sarro da minha cara     a limpeza revelou algumas coisas como falei ela estava bem suja quando eu peguei  e a primeira lavagem mostrou algumas coisas nao tao agradaveis   [gallery columns= 5  link= file  ids= 69411 69412 69413 69418 69417 69416 69415 69414 69419 69420 ]  pois e  um trato na funilaria e pintura seriam necessarios     funilaria e pintura começou a desmontagem e sem grandes surpresas  sem nenhuma surpresa eu diria  essa e a vantagem de um carro que esta a muito tempo na familia  eu sabia por tudo que ela tinha passado e tudo que tinha sido feito  entao foi bem tranquilo   decidi manter a mesma cara  pintura branca  para choques pretos  faixas da deluxe e piscas laranjas  afinal a minha d20 era essa  queria manter a mesma cara   [gallery columns= 5  link= file  ids= 69421 69422 69423 69424 69425 ]  foi feito funilaria  pintura  colocado as faixas e adesivos novos  lentes novas nas lanternas traseiras e peliculas nos vidros   na caçamba  as madeiras foram envernizadas e onde era lata foi feito uma proteçao emborrachada   alem de uma grande reforma no interior  que vai ficar pro proximo post  bom  o resultado da funilaria e pintura foi esse       bem melhor  ne     problemas no relacionamento    de novo  logo na primeira semana depois de sair da reforma a d20 me apronta mais uma malandragem  baixei os vidros  agora eletricos  desculpem o spoiler do proximo post hehe   e quem disse que queria subir    eu tava em botucatu e precisava pegar a estrada pra casa no outro dia  tinha que dar um jeito de fechar os vidros  resolvi desmontar o modulo dos vidros eletricos e estava la  uma trilha rompida   dei contato nessa trilha com uma chave e consegui fechar os vidros  tirei o modulo fora e andei com os vidros somente fechados por uns dois dias     o engraçado foi no pedagio  tive que parar longe da cabine  descer e pagar  quem viu nao deve ter entendido nada kkk   depois foi trocado o modulo e esta ate hoje funcionando   uma coisa que me incomodava era o consumo de oleo do motor  baixa 1l a cada 1500km mais ou menos  ate 1l/1000km para um motor diesel e aceitavel  mas eu estava bem incomodado   pedi pra abrir o motor pra dar uma olhada  isso ja fazia uns seis meses que eu estava com ela e nao apresentava desgaste nas camisas nem nada  apenas um pouco de carvao nos pistoes  nada anormal tambem     1l cada cilindro  bom  meu mecanico achava que se tratava apenas de um anel mal assentado que nao estava vedando direito   o engraçado e que  assim que passei a trocar o oleo eu mesmo  o consumo caiu pra 1l/3000km e e assim ate hoje  como um relogio  e andar 3000km e pode conferir que vai 1l  acho que ela so queria que eu mesmo trocasse o oleo   a nivel de curiosidade  troco oleo e filtros a cada 5 000km utilizo oleo para tratores john deere  marca john deere mesmo  torq gard 15w40  a cada 5 000km tambem engraxo as cruzetas e limpo o filtro de ar  e troco o filtro de ar a cada 4 limpezas ou se o visual estiver muito feio troco antes   troco o oleo na fazenda mesmo e minha namorada me ajuda  um salve pra ela     alem disso  uma vez por ano encosto na oficina pra dar uma olhada em suspensao  freios  direçao e diferencial   a meta e com o tempo eu fazer 100% das manutençoes  mas ainda estou aprendendo muita coisa   tempo depois troquei os farois  que ainda eram originais e coloquei lampadas osram nightbreaker  que eu recomendo a todos  realmente da um baita up na iluminaçao   alem disso  modifiquei um pequeno detalhe na dianteira  adesivei a gravata de vermelho  um detalhezinho que na minha opiniao deu outra cara para a caminhonete     a ultima modificaçao estetica no exterior foi a instalaçao de meia luz nos piscas  o que tambem demorei pra fazer por ficar na duvida se ficaria bom  mas achei bem legal     teve algumas outras pequenas malandragens que a d20 me aprontou  mas foram todas nos primeiros meses  logo depois ela viu que eu a tratava bem e foi amansando  hoje ela e uma boa menina e temos um otimo relacionamento  voces vao poder ver isso quando eu falar dos ups mecanicos   sei que ate agora parece que ela e so mais uma d20 reformada  mas acho que nos proximos posts a opiniao de voces pode mudar   qualquer duvida  curiosidade ou algo do tipo  comentem  ficarei feliz em responder  abraços e ate o proximo post   por petrus veldt  project cars #241