parece claro para quem quiser enxergar  a fria logica pura ensinada dentro das corporaçoes  criada para que os empregados nao saiam por ai inventando maluquices e gastando dinheiro a toa  serve tanto para isso quanto para exterminar qualquer resquicio de criatividade que exista     nao adianta  corporaçoes de capital aberto existem apenas para manter um fluxo de salarios constantes  e um fluxo de dinheiro legal para os acionistas  ate que inevitavelmente desapareça por completo  difere nisso de forma crucial de uma forma antiga de industria que ainda existe hoje  a empresa de um dono so   falando de nosso meio apenas  vejam os exemplos de henry ford  elon musk  soichiro honda  e mais recentemente  a altamente transformadora passagem do herdeiro akio  morizo  toyoda como ceo da toyota  todos esses donos/fundadores deram um impeto pessoal as suas empresas que e muito  mas muito acima e alem de qualquer coisa criada por corporaçoes de capital aberto  efetivamente empresas acefalas  dirigidas que sao por drones de ceo facilmente substituiveis  funcionarios tao bem treinados na logica corporativa moderna que acreditam ser ela a unica existente   https //flatout com br/ineos grenadier o que a imprensa internacional diz do novo defender independente/  o exemplo de hoje e mais um desses  o que vamos contar aqui hoje e essencialmente uma açao de marketing  uma forma da ineos promover o seu primeiro automovel  o grenadier  mas e uma açao de marketing tao cheia de entusiasmo  de realidade em seus principios e execuçao  que transcende  com esta açao  a ineos  e mais precisamente sir jim ratcliffe  seu dono  efetivamente capturaram uma historia que nao era sua  bem debaixo dos narizes dos donos dessa historia  e de uma forma totalmente legal  honesta  e simplesmente genial   [caption id= attachment_347173  align= aligncenter  width= 999 ] sir jim ratcliffe[/caption]  por que nao funcionam os ceo contratados e seu conselho supervisor  aqui esta um exemplo  o dono da jaguar land rover jlr devia ter demitido todo esse povo na hora  por ter deixado isso acontecer esse sequestro  mas claro que nao aconteceu  provavelmente nem entenderam direito o significado da açao   e e sobre essa jogada de marketing automotiva genial que falaremos hoje  e de quebra  contaremos a historia da maquina que tornou ela possivel  a historia do land rover de chassi numero um     o rover da terra um cara nunca poderia imaginar  ao fim da segunda guerra mundial  que o primeiro jipe ingles sairia de uma empresa tao sisuda  e dedicada a sedas para motoristas de chapeu coco  como era a rover ate ali   [caption id= attachment_347171  align= aligncenter  width= 791 ] spenser a esquerda  maurice a direita  os irmaos wilks[/caption]  mas a rover tinha dono  ou donos  os irmaos wilks  maurice e spencer  na verdade  mentira  nenhum deles era dono realmente da rover  eram empregados dela  mas nao que alguem conseguisse entender isso  spencer wilks tratava a empresa como seu dominio completo  e nepotista  spencer se tornou seu gerente geral da empresa em 1929  e um ano depois  maurice se juntou a ele  como engenheiro chefe  passando para o cargo de diretor tecnico em 1946   e nao parou ai  o sobrinho de maurice e spencer  peter wilks  trabalhava como designer  o diretor administrativo william martin hurst era cunhado; o famoso criador do range rover original em 1970  charles spencer  spen  king  era um primo mais jovem  um cara pode ser perdoado em imaginar que os wilks eram donos de tudo     e foram esses dois que criaram uma lenda inglesa chamada land rover  o rover da terra  a historia e tao conhecida e repetida como gospel pelos fieis que parece a propria escritura sagrada  maurice wilks tinha uma propriedade rural idilica na ilha de anglesey  no norte do pais de gales  nela  tinha algo que era a inveja de todo fazendeiro entao  um jeep americano que sobrou por la na epoca da guerra     parentese aqui  sim  o land rover e tao somente uma versao inglesa do jeep  no inicio  nada de revolucionario ou especial  se tornou especial e lendario pelo seu uso  numa epoca em que os eua se voltaram para suprir seu mercado interno e meio que nao se interessavam muito pelo resto do mundo  os ingleses eram impulsionados a exportar a todo custo  como virou onipresente mundo afora  suas aventuras na africa  asia  no deserto  na selva e nas planicies articas geladas mundo afora  o tornaram tao famoso quanto o pioneiro americano  na verdade  mais  os ingleses podiam nao ser mais um imperio  mas sua influencia cultural ainda era gigante   mas divago; voltando as escrituras sagradas do livro de jlr  maurice começou a imaginar se nao seria um bom negocio fazer um jipe rover  vendo como os restos da guerra americanos eram disputados a tapa     a rover ainda estava tentando trazer para o mercado seu primeiro carro de passageiros do pos guerra  um carro pequeno e barato chamado m1  mas as dificuldades para criar este carro eram diversas  e a industria britanica foi severamente prejudicada por uma escassez de aço no pos guerra   numa tarde na praia de red wharf bay em anglesey  os dois irmaos conversam sobre o assunto do jipe  as escrituras sagradas dizem que ali mesmo na areia da praia  maurice começa a desenhar com um pedaço de madeira suas ideias para o irmao  que rapidamente se entusiasma  uma historia de nascimento na areia da praia  que provavelmente nunca mais veremos de novo   [caption id= attachment_347175  align= aligncenter  width= 999 ] red wharf bay  a praia onde o land rover foi desenhado[/caption]  wilks pegou o chassi de seu jipe   e começou a criar um prototipo do rover usando peças da marca inglesa  o motor  um quatro em linha a gasolina do rover 10  com 1593 cm³  51 cv e 11 mkgf  os paineis da carroceria eram de aluminio  ja que aço era raro  e mais  sem curvas complexas  eram simples de fazer  e eram rebitados  nao soldados   era um carro simples e genial; os eixos dianteiro e traseiro eram quase identicos  a unica cor inicial  verde  era tinta do exercito britanico  sobra da guerra  comprada baratinho  quase o unico componente que a rover teve que fazer do zero foi uma caixa de transferencia  inspirada nas unidades leves ferguson que a standard estava usando em seus tratores   ​​    spencer wilks aprovou uma tiragem inicial de 25 unidades em 1948  quantidade dobrada em seguida  o primeiro land rover series i foi revelado no salao do automovel daquele ano em amsterda  maurice wilks nao poderia imaginar entao  mas criara um icone britanico da estatura de uma rolls royce ou jaguar     o jue 477   um cara poderia imaginar que o carro numero de chassi 1  o primeiro land rover da historia  teria um destino mais nobre que o normal  quase teve mesmo  mas ficou no quase   o chassi 860001 estava destinado a ser presenteado a ninguem menos que sua majestade  o rei da inglaterra  george vi  depois que saiu da linha de montagem em 1948  no ultimo minuto  os funcionarios da rover company decidiram que seria melhor dar a ele um modelo posterior  depois que quaisquer problemas iniciais de produçao estivessem resolvidos  em vez disso  o 860001 ficou na fabrica por um tempo  sendo usado  por exemplo  para a criaçao do primeiro manual de reparo do carro   [caption id= attachment_347192  align= aligncenter  width= 999 ] por 25 anos o carro ficou no tempo [/caption]  depois disso  sem cerimonia alguma  o carro foi vendido um civil  o professor ewan mcewan  em 1950  e registrado como jue 477  o carro entao sumiu do mapa e nunca mais foi visto por 20 anos  o proximo registro que existe em sua historia e uma anotaçao em um diario de bolso de um fazendeiro ingles de hexam chamado david fairless  em 1970  a anotaçao diz   comprei um land rover  £ 15      fairless usou o primeiro land rover  um carro ja entao em 1970 de valor inestimavel  em sua fazenda  normalmente  como qualquer fazendeiro usa um land rover desses  mas tambem  como e normal  o carro acaba quebrando um dia  o atarefado fazendeiro o encosta em um de seus campos  proximo a um muro de pedra  certamente pensou  uma hora paro e resolvo isso   [caption id= attachment_347181  align= aligncenter  width= 999 ] um escombro num predio chique  no hall do eac  pall mall  londres [/caption]  por 25 anos  jue 477 fica parado ali  no tempo  abandonado  sua recuperaçao cada vez mais dificil de ser realizada conforme o tempo e a corrosao vai piorando seu estado de conservaçao  em 1998  o fazendeiro move os restos do carro para um celeiro  com intençao de usa lo para coletar peças de reposiçao  mas prontamente esquece dele de novo     quando o fazendeiro vem a falecer  seus herdeiros descobrem que aquele amontoado de metal que um dia fora um land rover serie 1 era na verdade o mais antigo de todos  o primeiro  assim  algo que seria irrecuperavel normalmente  tinha um valor historico real  um especialista da marca e do modelo  o restaurador julian shoolheifer  vai ate ele e confirma que e mesmo o carro original     em 2017  um leilao via lances fechados e realizado  com os restos decrepitos do carro expostos no salao de entrada do royal automobile club  no pall mall em londres  o resultado do leilao e incrivel  o comprador e sir jim ratcliffe  o dono da ineos e o idealizador do grenadier     para quem nao sabe  sir jim ratcliffe gostava tanto de land rover que quando o defender original parou de ser fabricado em 2016  ele tentou comprar os direitos e os ferramentais  tal e qual a caterham fez com o lotus seven  quando a resposta foi nao  resolveu fazer sua propria versao do defender  o carro que pode ser comprado hoje com o nome de ineos grenadier     o restauro   a restauraçao foi realizada ao longo de 18 meses  em segredo  foi supervisionada por julian shoolheifer  totalmente documentada pelo especialista em land rover martin port e autenticada pelo guardiao emerito do museu da ciencia ingles  andrew nahum  esses ultimos 3  para garantir uma restauraçao cuidadosa que nao tornasse o carro um navio de teseu  sem nada original  pacientemente garantiram que tudo que podia tecnicamente ser restaurado  fosse  nao importando o custo  o jue 477 hoje e quase tao original hoje quanto quando foi montado em 1948     surpreendentemente  apesar do chassi do veiculo ter ficado afundado no solo acido da fazenda por um quarto de seculo  conseguiram usar pelo menos alguma parte de cada travessa e longarina principal principal durante a reconstruçao do chassi  eles endireitaram e reforçaram os paineis originais da carroceria  mas os deixaram exatamente como estavam  com manchas da tinta verde claro original aparecendo atraves de manchas posteriores de verde bronze profundo   o jue 477 finalizado e  simplesmente  perfeito  e infinitamente mais evocativo e apropriado do que uma restauraçao completa  de concurso  teria sido     sir jim ratcliffe disse   restaurar um veiculo desta importancia requer enorme habilidade  sempre que possivel  decidimos desde o inicio que queriamos manter o maximo possivel do veiculo original  era absolutamente crucial para este projeto que o carro mantivesse uma grande quantidade de seu dna original e  portanto  cada centimetro quadrado de metal  cada porca  parafuso ou fixaçao e cada camada de tinta que pudesse ser salva e incorporada ao veiculo restaurado  foi um grande desafio trazer o jue 477 de volta a vida   um desafio que foi documentado em nivel forense  a equipe estava determinada a manter o carro o mais original possivel e  por isso  o land rover ainda carrega suas cicatrizes de batalha  eu acho que ficou absolutamente fantastico      com isso  o veiculo e tambem perfeitamente usavel; sir jim inclusive o levou para uma aventura de travessia do deserto de gobi na mongolia  os veiculos de apoio  claro  eram os ineos grenadier  o recado e claro  land rover de verdade e para ser usado  sempre  mesmo que seja um insubstituivel artefato historico de um simbolismo muito maior que seus 3353 mm de comprimento  muito mais pesado que seus parcos 1180 kg     entenderam  sir jim ratcliffe nao apenas nos salvou do fim do defender de verdade  ele tambem salvou sua historia  e ao faze lo  se apropriou de um legado que e de outra empresa  mas que agora parece que esta realmente no lugar certo  como a land rover nao comprou este carro e impediu este golpe de mestre  simples  na land rover nao existe ninguem como jim ratcliffe  as pessoas ainda fazem a diferença     este golpe de mestre e uma açao de marketing  sim; mas uma que bate forte em nosso senso de justiça  por ser real e sem blablabla  a ineos fez algo de verdade  nos impediu de perder o primeiro land rover  o simbolismo da coisa toda  da empresa que salvou o land rover original salvando o primeiro de todos os land rover tambem  parece incrivel demais para ser verdade  mas e