no momento em que comecei a escrever este post  passava das duas da manha no circuito de le mans  a minha frente  vejo a entrada da ford chicane e  ao fundo dela  a famosa roda gigante que fica ao lado da arquibancada da reta dos boxes     mas esqueça a foto acima  nao ha mais ninguem   e tudo o que ha e o silencio  ocasionalmente interrompido pelo tilintar de alguns talheres e copos sendo recolhidos  daqui a vinte e quatro horas  sei que tudo estara diferente  a roda gigante tera uma fila quilometrica  o deck estara abarrotado e a escuridao da pista sera cortada por farois  luzes de freio e discos incandescentes de 56 carros e prototipos disputando um jogo de xadrez de 1 440 minutos  um maravilhoso caos     ha pouco mais de quarenta minutos  passavam as cenas finais de rush  o que acabou servindo de trilha sonora de fundo enquanto eu trabalhava no maremoto de fotos que tirei durante esta sexta feira  dado momento  decidi dar uma circulada para refrescar o cerebro  proximo ao fim do longa  desenrolado no gp de fuji  ja nao havia quase ninguem no anfiteatro do racing center da audi  mas havia um engenheiro ali  nao fazendo nenhum esforço para conter as lagrimas  isso da um pequeno indicio do espirito que move le mans     sim  os dias garagistas estao mortos e enterrados sob estruturas com muito mais ar de business e lifestyle   nissan  audi  toyota  porsche  todas possuem lounges e arenas extremamente sofisticadas  que poderiam ser lojas de moda de extrema elite  mas  a parte do espetaculo de marketing e de negocios   afinal  le mans nao deixa de ser uma enorme oportunidade para as marcas trazerem seus convidados vip  alguns deles  nao exatamente interessados na corrida  e empresarios estrategicamente importantes    ha algo ali no fundo que move as engrenagens com o mesmo combustivel ha mais de 90 anos   e este  ali no fundo  aparece tanto no engenheiro que nao se importa em sacrificar algumas horas de sono para assistir um filme enraizado na essencia do automobilismo   porque nao ha dados de telemetria  estudos aerodinamicos ou motores hibridos que mudem esta essencia   quanto de forma literal  atras destes lounges e arenas   os acampamentos     esta e a unica coisa que permanece rigorosamente igual a decada dos porsche 917k  ford gt40 e companhia  a peregrinaçao para uma prova de endurance  quando tirei esta foto acima  fui imediatamente interrompido por uma voz com sotaque inconfundivelmente britanico  vinda por tras de uma cortina de fumaça de churrasco  note que a imagem foi registrada instantes antes de ele dizer   ei  bela bandeira esta  a nossa  nao  vem ca cara  tome uma cerveja com a gente   seu nome e james  ele e mais cinco ou seis conterraneos  amigos de longa data  e que adoram se provocar na rixa entre porsche e audi   eles nao estao nem ai para essa de ambas as marcas serem do grupo vw   estao ha quase uma semana em le mans  chegaram na segunda feira   a corrida ainda nao começou   quero dizer  para eles  pilotos   porque para a gente  começou desde o momento em que chegamos aqui    exclamou enquanto mandava ver em uma taça de vinho     atras dele  um punhado de bikes em um rack instalado na traseira do motorhome   voce tinha que ter chegado antes  na terça e hoje  sexta   a pista fica aberta para os visitantes pedalarem pelo circuito  tambem demos umas pedaladas na regiao de le mans    e e ai que fica claro que as 24 horas de le mans sao muito mais do que demonstraçao de tecnologia  disputa entre marcas pela supremacia ou uma oportunidade de marketing de alta exposiçao  na europa   ha um que de festivais de rock misturado a um romantismo que nivela as pessoas   as barreiras socioeconomicas ficam quase invisiveis nos acampamentos de le mans  o aluguel do espaço para acampar  70 euros por dia  mais a obrigaçao de todos os usuarios precisarem comprar ingressos     isso explica porque  infelizmente  tive de recusar a cerveja oferecida por james  cinco minutos antes  estava saindo de outro grupo de ingleses fanaticos por porsche com duas latas de london pride no estomago   cinco horas  cinco horas muito divertidas  eu diria   me disse o rapaz que veio de carona no porsche 911/991 turbo que esta a frente deste 996 com o tema do flatout martini  ele se referia ao tempo de deslocamento da inglaterra para le mans  como se o conhecesse ha tempos  ele me mostrava os videos dos pegas improvisados em algumas das estradas que eles pegaram da inglaterra para a regiao de sarthe  nada muito recriminavel  apenas as velhas e boas esticadas com muitas risadas on board     esposas  filhos  fui apresentado a um grupo de onze ou doze pessoas; entre elas um figuraça   daqueles caras que voce raramente consegue parar de rir     com um alto astral muito peculiar  alguns minutos depois  descobriria que ele sofre de esclerose multipla  entre os seus amigos  estava o seu medico  que me falou sobre o seu tratamento  drama  coisa alguma  em alguns minutos eles partiriam para a cidade de le mans para se divertir e comprar alguns suprimentos  uma liçao inspiradora de vida a base de amigos  churrasco  bebidas e familia   este tipo de alegria e a melhor terapia que    nao  a segunda melhor terapia que existe  o meu tratamento medico e a melhor forma   me dizia o medico  com o inconfundivel timing de humor britanico     poucos minutos antes disso  fui interrompido por um escoces enquanto fazia esta foto abaixo   ei  isso ai no seu braço   e o tartan do capace de jackie  nao e    seu sotaque era incrivelmente carregado   ele teve de repetir a frase tres vezes para que eu pudesse o confirmar  eu tenho uma tatuagem no braço direito com o tartan dos stewarts  como a faixa em volta do capacete do piloto que batizou nordschleife como  inferno verde    charles estava sozinho   seus amigos ainda estavam voltando do desfile de pilotos na cidade de le mans; mas ele preferiu ficar e investir em uma alema que estava em uma das lojinhas de souvenires  teremos um post mostrando o que tem de bom por aqui    a empreitada nao deu certo    mas so tem um jeito de descobrir  nao e mesmo    me disse enquanto servia um copo de vinho pra mim  nao exatamente dos melhores     voce pode considerar esta sequencia como golpes de sorte  afinal  idiota existe em todo lugar   mas  de tudo o que eu vi nos acampamentos  minha impressao e a de que voces  leitores do flatout  se sentiriam em casa por aqui  jovens  familias  casais de idosos  ricos  gente simples  grupos de amigos que se formaram ali mesmo  tanto faz  parece que o parametro para voce entrar nas boas graças do povo por aqui e gostar de verdade de automobilismo e  claro  entender um pouquinho do riscado   isso quebra o gelo de uma forma como raras vezes vi na vida  vale tambem dar a sorte de topar com quem fala ingles   ouvi alguns idiomas que jamais conseguiria reconhecer e a conversa se limitou a duas ou tres frases  mas sempre em tom simpatico     nao e em todo lugar que voce ve um congestionamento formado de supercarros  frança  inglaterra  italia  espanha  polonia  hungria    a europa inteira esta representada nos estacionamentos  de porsches a fiat 500 abarth 595  e  claro  classicos   especialmente ingleses          tambem havia uma ou outra celebridade sobre quatro rodas   como este pagani zonda ai embaixo          mas  como naquelas famosas cenas do pica pau e da dançarina  seria melhor que ela nao tivesse tirado o veu do rosto  veja o nariz do zonda    seu dono se comportou como se estivesse em uma saida de encontro de posto de gasolina  fez meia volta e saiu fritando pneus  deixando longas e gordas marcas de borracha na entrada de le mans  a molecagem rendeu aplausos e berros dos pedestres   uma licença poetica para a ocasiao       tambem ha uma quantia significativa de ciclistas circulando no  enorme  complexo de le mans  fiquei com a impressao de que ainda precisamos aprender bastante em termos de convivencia entre diferentes soluçoes de mobilidade      como voce pode perceber  estou atrasado em relaçao ao tempo  uma serie de incidentes nos pegaram de calças curtas e fomos obrigados a improvisar feito banda de jazz  passa das 21 20 por aqui e o sol e de fim de tarde  como se fosse por volta das 17 30  faltam 17 38 para o fim da prova  ja choveu  ja rolou ha muito tempo a pancada catastrofica entre a ferrari kamikase  o toyota ts040 numero 8 e o audi r18 e tron numero 3  e agora estamos naquela estiagem de açao em pista na ponta  o ts040 7 pilotado neste instante por kazuki nakajimava aumenta o espaço para mais de um minuto em relaçao ao r18 com benoit treluyer ao volante  ate o oreca 03  carro numero 47  se esborrachar e forçar a chamada do safety car  esta foto abaixo foi tirada agora mesmo     ja era de se esperar que o toyota fosse mais rapido na primeira perna da prova  a grande pergunta e o que ira acontecer no long run   sera que o r18 de fassier  lotterer e treluyer alcança o ts040 hybrid pela regularidade ao longo das dezessete horas remanescentes  ou teremos uma vitoria previsivel dos japoneses  sem briga no xadrez  ate o momento  o ritmo dos caras esta impressionante  deem os seus palpites