Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/ Sua overdose de cultura automotiva - de carros antigos a lançamentos Wed, 04 Mar 2020 11:20:08 +0000 hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.1 Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-467473 Mon, 30 Mar 2015 14:09:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-467473 Sr editor, obrigado por mencionar comando livres de valvulas e coletores, ja existem a 7 anos, patente nacional e internacional, busquem no inpi, pi0505136-5 , e uma simples apresentação por desenho , mas funciona mesmo, e agora como ficamos, agora so porque a fiat escolheu o sistema multiair, o sueco aprimorou, e o meu so porque sou brasileiro. cade o meu espaço.

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-464299 Thu, 26 Mar 2015 20:01:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-464299 Em resposta a Fernando Y.

Man…por favor…me dá um desconto aí…
Eu estou falando de motor à gasolina né?!

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-463566 Thu, 26 Mar 2015 12:13:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-463566 Em resposta a Luiz_AG.

E ae brou blza?

Infelizmente não tem como, o sistema é muito complexo para tentar ser avaliado com os princípios básicos…

Existem muitas coisas acontecendo, os ciclos estudados são simplificados para fins de entendimento didático.

Troca térmica, dinâmica, variação rápida da velocidade do fluxo de acordo com a rampa de aceleração do comando, etc.

Lembro até hoje na UFSM, onde o pessoal media e trabalhava os cabeçote em bancada de fluxo, tivemos uma surpresa.

Um dos motores mais preparados são a da linha AP, portanto estes cabeçotes eram os mais medidos e desenvolvidos.

Fazia-se a comparação de fluxo do cabeçote e depois cabeçote+coletor adm.

Nos APs, com a adição do coletor perdia-se facilmente 10 a 15 cfm.

Na época resolvemos estudar um cabeçote 2.0 16v do Fiat Tipo SediciValvole, o cabeçote com umas poucas lambidinhas bateu nos 147 cfm, mas ai que veio a surpresa.

O coletor de adm é comprido e curvo, supondo os princípios da dinâmica dos fluidos, certamente deveria haver uma perda de carga considerável.

Contudo, ao colocarmos o coletor, a surpresa veio a tona, simplesmente o fluxo aumento em 8 cfm……

As sopas de letrinha são necessárias infelizmente, cabe a nós tentarmos entender os principais básicos dos valores de permanência, overlap, cruzamento, lift, etc

Abraço

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-462091 Wed, 25 Mar 2015 14:45:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-462091 Em resposta a Alvaretts.

Muito louco seria!!!

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-462055 Wed, 25 Mar 2015 14:33:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-462055 Em resposta a Pericles Augusto.

BOA IDEIA!

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-461920 Wed, 25 Mar 2015 13:42:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-461920 Em resposta a Lu Riscas.

Sim… já pensou isso em 4 tempos? Seria de um rendimento, putz

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-461859 Wed, 25 Mar 2015 12:45:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-461859 Em resposta a Eduardo Gregório.

Pessoal cuidado…

Existem 2 problemas com comandos “fracos” para alta rotação.

Um é realmente o tempo de “enchimento”, de permanência, muito pequeno, ou seja, a janela para que o ar possa ser “puxado” ou empurrado para a câmara é pequeno.

O segundo é que a velocidade do fluxo aumenta muito com a restrição imposta pelo comando com o aumento da velocidade do pistão, causando enormes perdas de “bombeamento” e queda da efv.

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Muito parecido com o 2T..onde a posição do pistão determina a abertura e fechamento da admissão e exaustão.

Viajou praca kakaka Abraço

]]> Coment谩rios sobre: Como funciona o motor sem comando de v谩lvulas da Koenigsegg //catalinaweddingco.com/como-funciona-o-motor-sem-comando-de-valvulas-da-koenigsegg/#comment-461850 Wed, 25 Mar 2015 12:39:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=43282#comment-461850 Em resposta a Fabio.

Tem ai?
Estou precisando!!!

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O multiair, já esta desenvolvido e funcionando.
O motor do Alfa 4C? Motor 1,75L com 240 cv.

O multiair Turbo já existe no 500 Abarth e em outros veículos da marca.
 Este sistema sem comando esta sendo desenvolvido a muitos anos, mais de 15 anos especificamente, ainda não tem data de ser tornar viável para carros de baixo custo.

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