voce ja notou que boa parte dos carros de corrida antigos nao tem velocimetro — ou ao menos nao os colocam como instrumento principal  pode reparar no cockpit da ferrari 312 acima ou mesmo em alguns exemplares de rua  como o alfa romeo 33 stradale   a ausencia do velocimetro nestes carros era explicada por varios motivos  mas os principais eram a reduçao de peso e a simplificaçao de montagem e de leitura durante a corrida  quando a velocidade do carro e uma informaçao menos importante  sim  parece um contrassenso  mas faz sentido  em uma corrida voce nao precisa de controlar da velocidade do carro como a mesma precisao que a velocidade do motor  as rotaçoes por minuto   e com base nela que voce define qual marcha usar em cada curva e tambem e essa leitura que ira te ajudar a nao explodir o motor     antes do gerenciamento eletronico  o  corte de giro  era feito pelo pe direito do piloto  quando o motor se aproximava do limite de rotaçoes previsto pelo projeto/preparaçao  voce precisava subir uma marcha ou tirar o pe para nao causar  over revving  e manda lo para o espaço  e por isso que as quebras de motores eram bem mais comuns no passado   a ausencia do velocimetro  contudo  nao significava que os pilotos nao sabiam a qual velocidade estavam  porque voce pode calcular a velocidade do carro usando a velocidade do motor  basta conhecer a velocidade por rpm do seu carro — que voce pode calcular com algumas informaçoes basicas encontradas no manual do proprietario   isso e possivel porque a velocidade das rodas e simplesmente a velocidade do motor transmitida para as rodas atraves do cambio e do diferencial — por isso eles se chamam  transmissao   voce precisa  portanto  calcular a relaçao entre o numero rotaçoes  do virabrequim  do motor  e o numero de rotaçoes da roda   o segredo esta na palavra relaçao   para entender melhor esse negocio  voce precisa visualizar como a força do motor chega as rodas  o movimento do virabrequim vira a arvore primaria do cambio  a qual se conectam as relaçoes de marcha que sao conectadas a uma arvore de saida e ao diferencial  ao qual sao conectadas as rodas     imagine entao que o motor esta girando 1 000 vezes por minuto  rpm   que o cambio tenha uma marcha so  com relaçao 1 1  e que o diferencial tambem tenha relaçao 1 1  isso significa que cada volta do virabrequim equivale a uma volta do cambio  uma volta do diferencial e  portanto  uma volta das rodas motrizes  ou seja  as rodas estao girando 1 000 vezes por minuto  como isso se traduz em velocidade  pelo comprimento das rodas   nao  eu nao quis dizer diametro nem largura  estou falando do comprimento da circunferencia  que a gente aprende na aula de geometria no ensino medio e nao esquece a formula por causa do nome frances nela contido  para calcular a velocidade  entao  voce precisa conhecer o diametro das rodas do seu carro   vamos considerar uma roda de 15 polegadas com pneus 185/60  a roda mede 381 mm de diametro  enquanto os pneus tem 111 mm de flanco  60% de 185 mm   como o diametro tem dois flancos  o que esta no chao e o oposto a ele   multiplicamos por dois  222 mm  e somamos aos 381 mm da roda  total  603 mm   agora basta calcular o comprimento da circunferencia  2 π r   que e 1 893 42 mm ou 1 893 metro  se a roda gira 1 000 vezes por minuto  significa que  em um minuto  ela percorre 1 000 vezes esse 1 893 metro  o que resulta em 1 893 metros por minuto  com 60 minutos em uma hora  temos 113 580 metros percorridos  ou 113 58 km/h  mas esta e a conta simples  em um carro de uma marcha com relaçao direta  1 1  no cambio e no diferencial   se a relaçao do cambio fosse 2 1 e do diferencial 2 1  seria preciso multiplicar a relaçao do cambio pela relaçao do diferencial para encontrar a relaçao entre o motor e a roda  nesse caso  teriamos 1 000 rpm do motor que  com a relaçao de 2 1 do cambio multiplicada pela relaçao de 2 1 do diferencial  chegaria as rodas com uma relaçao de 4 1  isto e  a cada quatro voltas do virabrequim  as rodas dao uma volta  entao a 1 000 rpm do motor  as rodas estariam girando 250 vezes por minuto — ou percorrendo 250 vezes seu 1 893 metro por minuto  o que resulta em 473 25 metros por minuto ou 28 395 metros por hora — 28 395 km/h     mas como calcular a velocidade do meu carro pelas rotaçoes do motor  ate agora vimos o conceito basico do calculo de velocidade  so que seu carro tem entre quatro e oito marchas e um diferencial  todos com relaçoes diferentes  por isso voce precisara saber a relaçao de cada marcha e do diferencial  alem do diametro da roda   no meu carro  a 1ª marcha tem relaçao 3 58 1  a 2ª 1 93 1  a 3ª 1 41 1  a 4ª 1 11 1 a 5ª 0 88 1 e o diferencial tem relaçao 4 25 1  os pneus sao os mesmos citados acima  185/60  e as rodas tem 15 polegadas  o que resulta em uma circunferencia de 1 89 metro   para descobrir a velocidade em uma dada rotaçao em cada marcha  basta dividir a rotaçao pelo produto da multiplicaçao da relaçao da marcha pela relaçao do diferencial  depois multiplicar o resultado pela circunferencia da roda e depois multiplicar o resultado por 0 06 para converter os metros por minuto por quilometros por hora   multiplicando a 1ª marcha pelo diferencial temos 15 215  a 1 000 rpm  isso significa que as rodas dao 65 72 voltas por minuto  como cada volta da roda mede 1 893 metro  em um minuto teremos 124 40 metros e  em 60 minutos  teremos 7 464 metros em uma hora  ou 7 46 km/h  por que usei 1 000 rpm em vez de 2 000  3 000 ou 6 000  por que esta sera a variaçao de velocidade a cada 1 000 rpm nesta marcha  a chamada velocidade por 1000 rpm  ou v/1000 rpm   para saber a velocidade a 2 000 rpm em primeira marcha  basta multiplicar a v/1000 rpm por 2 — que sera a v/2000 rpm  pode arredondar para 7 5 para facilitar a conta  15 km/h  a 3 000 rpm teremos 22 5 km/h  a 6 500 rpm o carro estara a cerca de 50 km/h   agora voce so precisa descobrir a v/1000 rpm de cada marcha multiplica la pela rotaçao  a v/1000 rpm da segunda marcha do meu carro e 13 82 km/h  da terceira e 18 92 km/h  da quarta e 24 km/h  e da quinta e 30 3 km/h  voce so precisa decorar estas velocidades  pode arredondar para facilitar  e multiplicar pela rotaçao  em quinta marcha  a 5 000 rpm  estarei a 150 km/h  era isso o que os pilotos memorizavam para ter suas referencias de velocidade     esse calculo  da velocidade do motor para indicar a velocidade das rodas do carro e exatamente o que os velocimetros eletronicos fazem  e por isso que se voce alterar o diametro do conjunto roda e pneu  a indicaçao de velocidade sera alterada  para corrigir  e preciso reprogramar a relaçao na ecu ou no quadro de instrumentos