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Com bielas imensas de 6,123″ e um curso relativamente curto de 3,31″, o motor 5.2 que equipou os nossos Dodge V8 nacionais era quase uma bola pingando para uma preparação brutal que veio com força total no começo dos anos 2000: stroker, ou “curso ampliado”. Literalmente, utilizar um virabrequim que descreva um curso maior dos pistões, aumentando o deslocamento do motor e a velocidade média dos pistões. Com um virabrequim de quatro polegadas e pistões com 0,030 de sobremedida, o nosso V8 5.2 passa a deslocar nada menos que 6,4 litros!
Agora imagine isso combinado a um par de cabeçotes de alumínio preparados, comando bravo, alta taxa de compressão, câmbio escalonado e um pé direito pra lá de pesado: eis a base do projeto de Rafael Zotti, cujos detalhes e história vocês irão conhecer no ClubSport de hoje!
