o que define um automovel  quatro rodas  e um motor para impulsiona lo  e assim fazer dele auto propelido  um auto movel  isso diria qualquer pessoa normal  mas a gente tem que ir um pouco alem  um automovel sim  tem um motor e rodas  mas o numero delas pode variar mais do que imaginamos   [caption id= attachment_345878  align= aligncenter  width= 1000 ] o pembleton  3 rodas e traçao dianteira[/caption]  todos nos conhecemos alguns automoveis de tres rodas  claro  embora possam ser chamados tambem de triciclos  e as vezes  em alguns paises  possam seguir as legislaçoes de motocicletas  inclusive a obrigatoriedade de capacete   sao automoveis de tres rodas  existem os morgan  pequenos carros esporte v twin ou agora de 3 cilindros em linha  e traçao traseira  existem tambem os pembleton  uma versao do classico morgan mais com traçao dianteira e motor moto guzzi  existiram os reliant robin que ficaram infames com os tres patetas do top gear   https //flatout com br/os carros de tres rodas ao longo das decadas/  existiu o bond bug  uma tentativa de um robin mais divertido; existe hoje o polaris slingshot  uma verdadeira modernizaçao do conceito de carro esporte barato do morgan  mas tambem existem versoes digamos assim    ainda mais geriatricas das motos harley davidson  com duas rodas atras  existem tambem os triciclos can am com duas rodas dianteiras  mas guidao e sela como uma motocicleta   [caption id= attachment_345877  align= aligncenter  width= 999 ] carro  moto [/caption]  talvez esteja ai a melhor definiçao  um carro precisa de um volante e um banco convencional  alem do motor  para ser um automovel  e pelo menos 3 roda para diferenciar se das motocicletas  ne  bem  nem isso  na verdade  existem  sim  carros com duas rodas   [caption id= attachment_345872  align= aligncenter  width= 999 ] james scrips booth e sua invençao[/caption]  tudo culpa de um artista  engenheiro e genio precoce chamado james scripps booth  em 1911 o jovem james desenhou e patenteou um automovel que chamou de bi autogo  um carro que tinha carroceria normal com dois ou mais lugares lado a lado  e um volante na frente do motorista  mas tinha apenas duas rodas     alguns ano se passariam ate que james  com ajuda de um tio industrial  conseguisse fazer do desenho algo real  o bi autogo tinha rodas laterais como rodinhas de treino de bicicletas de criança  que baixavam para manter a maquina de pe a baixa velocidade  comandadas pelo motorista  quando atingia 20 km/h  elas podiam ser recolhidas e o carro andava como uma motocicleta  booth criou o primeiro v8 de detroit para ele; uma unidade enorme de 45 cv que propelia o monstro de 1500 kg ate 110 km/h  um absurdo entao     o motor era arrefecido a liquido  mas por falta de espaço na frente para um radiador  usava  tubos de cobre que passavam por cima e pela lateral  a disposiçao dos assentos era um 1+2  com dois passageiros um pouco atras do motorista  a imprensa da epoca reportou se impressionada com o leviata fazendo curvas a alta velocidade  deitado como uma moto  a autocar  porem  no classico modo ingles de reportar  disse que  um buraco ou mesmo imperfeiçao no caminho poderia ter resultados de alguma forma serios   a direçao  reporta se  era impossivelmente pesada tambem     e nao foi o unico  pouco tempo depois da patente de booth  em 1912  o conde russo peter schilovski visitou a wolseley tool and motorcar company e apresentou a seus engenheiros seus planos para um carro de duas rodas estabilizado giroscopicamente   [caption id= attachment_345869  align= aligncenter  width= 800 ] wolseley gyrocar  1913[/caption]  ele afirmou que o carro teria um valor militar consideravel; seria capaz de atravessar terrenos impossiveis para veiculos de 4 rodas e exigiria menos potencia para a mesma velocidade  mas o mais incrivel foi que a wolseley aceitou a ideia e construiu um prototipo  concluido em 1913     era o wolseley gyrocar  o motor era um simples wolseley c5 modificado de 20 cv  montado na frente do carro  a frente do radiador  acionando a roda traseira por meio de uma transmissao manual convencional  no meio dele  um enorme giroscopio de mais de um metro de diametro que girava entre 2 000 e 3 000 rpm  movido por um motor eletrico de 1 25 hp que  por sua vez  era movido por um dinamo e/ou bateria     como no carro de booth  existiam rodinhas de emergencia  mas eram acionadas automaticamente somente se a velocidade do giroscopio caisse muito  o carro ficava em pe em duas rodas  parado  com o giroscopio funcionando; uma pessoa podia subir nele assim  sem que tombasse  mas o projeto foi abandonado pela dinamica  era horrivel  sem inclinaçao em curvas e com imenso efeito giroscopio causando dificuldade de se fazer curvas de raio apertado   [caption id= attachment_345876  align= aligncenter  width= 999 ] um prototipo chines moderno  1 lugar  giroscopio  e eletrico[/caption]  houveram outras tentativas; sempre baseadas nas ideias de booth ou da wolseley; mas carro de duas rodas nunca foram uma proposta de futuro  por motivos obvios  mas e mais de quatro rodas  essa e outra historia interessante     seis rodas o motivo de caminhoes usarem mais de dois eixos e simples  a carga possivel fica maior  de distribuindo a por mais pneus  os primeiros carros de mais de quatro rodas tambem as adotaram pelo mesmo motivo   [caption id= attachment_345864  align= aligncenter  width= 900 ] o de dietrich do barao[/caption]  o primeiro carro famoso de seis rodas foi o criado pela de dietrich em 1903 para o barao alemao von eckardstein  a gigantesca limousine era um instrumento de ostentaçao para o barao somente; mas parece que foi um sucesso  a partir de 1908  entrou no catalogo oficial da empresa  o motor tinha 35 cv  e a traçao era no eixo do meio     carros com tres eixos logo passaram a juntar mais os dois eixos traseiros  para melhor dirigibilidade  como sao ate hoje em caminhoes  durante os anos 1930 ficariam famosos de novo como staff cars de generais e ditadores durante a guerra     o mais famoso deles e sem duvida nenhuma o mercedes benz w31 tipo g4  um enorme veiculo off road alemao de tres eixos motrizes e quase quatro toneladas produzido pela mercedes benz para a wehrmacht em 1934  propelidos por motores oito em linha de 5 litros e 100 cv  eram uma das varias demonstraçoes de poder do regime nazista  hitler adorava passear por paises conquistados em carros assim  por motivos obvios     depois da guerra apareciam esporadicamente  em carros conceito como o ford seattle ite xxi de alex tremulis  ou em carros como o fab 1  um rolls royce cor de rosa de seis rodas do personagem  lady penelope  dos thunderbirds  seis rodas sao um jeito facil de chamar atençao  e sao comuns nesse tipo de coisa ficticia     seis rodas continuam uma forma de ostentar ate hoje  a picape g63 amg com tres eixos portais tracionados e seis rodas sao estranhamente populares  apesar do terceiro eixo ter pouca utilidade pratica  assim tambem as picapes e jipes americanos convertidas para 6x6  um exercicio de ego divertido  mas caro e perdulario   https //flatout com br/quando a tyrrell achou uma boa ideia usar seis rodas na f1/  como sabemos tambem  a tyrrel inglesa se aventurou nas competiçoes de formula 1 com seis rodas tambem  mas de uma forma diferente  o seu engenheiro derek gardner calculou que quatro pneus esterçados na frente  menores  trariam vantagens de aderencia e  tendo diametro menor  aerodinamica  a ideia funcionou exatamente como previsto  e durou alguns anos de relativo sucesso  mas esbarrou num problema inesperado do mundo real  o desenvolvimento de pneus especiais menores  se mostrou um problema  pois pouco usados  nao tinham o mesmo investimento dos normais     a williams  a march e a ferrari testaram nessa epoca quatro rodas atras  tambem  mas a fia proibiu mais de quatro rodas em seguida  e esses carros nao chegaram a correr  e o nelson piquet aproveitou para enganar todo mundo com esta foto acima   [caption id= attachment_345855  align= aligncenter  width= 800 ] o panther 6[/caption]  mas uma historia dos seis rodas nao pode estar completa sem a mençao do panther 6  criado pelo indefectivel maluco beleza robert jenkel  o criador da panther westwinds inglesa  era uma loucura psicodelica deliciosa nos anos 1970  tempo arido de novidades     jankel criou um gigantesco roadster com 4 rodas dianteira pequenas  e motor traseiro  nao qualquer motor traseiro  porem  o v8 de 8 2 litros do cadillac eldorado  completo com seu transeixo de traçao dianteira  transposto para a traseira do 6  e para completar  preparava o motor com turbo  para 600 cv  quando nenhuma ferrari chegava sequer a 400   apenas dois desses leviatas insanos foram feitos  a preços absolutamente impossiveis de se imaginar  jankel dizia que ele era capaz de 322 km/h  acredite se quiser   [caption id= attachment_345853  align= aligncenter  width= 1000 ] o amphicat 6x6[/caption]  nao da para deixar de mencionar tambem o sensacional amphicat 6×6  uma invençao de um espanhol chamado jose artes de arcos  os espanhois conhecem o veiculo como o delicioso nome  artes gato montes       e um minusculo veiculo anfibio  todo terreno  6x6  com esterçamento como de tanques e movido por um pequeno motor dois tempos de 16 cv  e divertidissimo e sensacional  mas nao realmente um carro; mais um brinquedo off road      mais de seis   milton othello reeves foi um pioneiro da industria automobilistica americana  que patenteou mais de 100 invençoes diferentes  mas ficou famoso de verdade por um carro muito estranho de verdade  em 1911  o reeves octo auto  era na verdade nada mais que um overland de 1910 modificado  um eixo morto extra la atras  um extra  esterçante  na frente     tinha seis metros de comprimento e 40 cv; um foguete certamente nao era  mas chamou atençao suficiente para que reeves fizesse tambem um sexto auto  e formasse a reeves sexto octo company  precisa dizer que nao foi um sucesso  pelo menos nao foi totalmente em vao  caminhoes diversos usam ate hoje as patentes de reeves para eixos duplos dianteiros com direçao   [caption id= attachment_345851  align= aligncenter  width= 768 ] eliica kaz   um eletrico universitario japones de oito rodas[/caption]  tirando esta tentativa inicial  parece que ninguem mais tentou mais de seis rodas em produçao normal  claro que varios carros conceito e carros de exposiçao existem com oito ou mais rodas  mas nenhum seriamente visando uso normal nas ruas   [caption id= attachment_345852  align= aligncenter  width= 999 ] mille pates  rodas dianteiras como o octo auto de reeves[/caption]  mas tambem nao podemos terminar esta estranha materia sem mencionar mais um carro estranho  o incrivel carro baseado no citroen ds da michelin chamado mil patas  essencialmente uma bancada de teste de pneu aeronautico ambulante  e uma mostra de que a imaginaçao solta e um perigo   https //flatout com br/citroen mille pattes era assim que se testava pneus na decada de 1970/