Quando se abaixa a viseira, a adrenalina sobe. Não importa se você é um novato apenas querendo andar direitinho e não passar vergonha no track day ou se você já está naquele estágio de buscar cortar fatias mais finas do seu tempo de volta, na casa de décimos de segundo. Seja por falta de conhecimento teórico, falta de experiência prática, insegurança ou excesso de vontade (que pode atingir inclusive pilotos bem experientes atrás de sua flying lap), o fato é que, na sede de querer fazer melhor, acabamos fazendo muita coisa errada sem perceber. Para piorar, a adrenalina dificulta nossa percepção analítica.
No vídeo de hoje do FlatOut Driving Academy, filmado no , nós vamos mostrar a primeira parte dos erros mais típicos de pilotagem nos track days. Acompanhado da descrição técnica dos erros, mostramos também a forma correta de se fazer. Assista com calma e reflita se eventualmente você não está cometendo um destes erros sem perceber na pista!
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Nosso Renault Sandero RS é equipado com os upgrades mecânicos da Ordospec (que também cuidou da customização visual), preparado pela Home Garage e calça os pneus de extrema performance Pirelli P-Zero Trofeo R. Sem eles e os amigos da produtora BLK STN, nada do F.O.D.A. seria possível. Sigam os caras e ajudem quem nos ajuda. A eles e vocês ficam os nossos maiores agradecimentos.
| Pneus Pirelli P Zero Trofeo R
| Upgrades e Customização do Sandero RS
| Preparação Sandero RS e Execução Técnica
e | Film Making
| Sandero RS
FlatOut Official Gear | A loja oficial do FlatOut: adesivos e camisetas! Abaixo, a camiseta que Juliano Barata utilizou neste episódio (clique na foto para ir à página do produto!)
Playlist do FlatOut Driving Academy: veja todos os episódios!
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