Eduardo,
vejo que você está bem informado sobre a categoria, quando você diz que o Viper não é da mesma categoria que o Porsche apenas confirma o que eu disse ou seja, o Dodge estava ” cozinhando ” o Porsche pois é muito mais potente e rápido que o adversário.
DODGE é DODGE, o resto é o resto.
SÁBIO Galvão, esta foi muito boa rsrsrs..
Abraço ( final )

Chico, Doido, não… realmente uma corrida não tem nada a ver com a outra corrida. Err… só me diga, em qual ponto não tem a ver?

Sim, o Viper é mais rápido (durante a prova uns 14-20s por volta), fato. O Porsche está a frente e sabe usar o traçado e espaço limitado (vc sabe quão apertada é parte do anel norte?) da pista a seu favor, além de ser muito bom no miolo, onde praticamente não existem pontos fáceis de ultrapassagem. As 2 situações mais claras são na maior reta (Dottinger Hohe) e retas largas do traçado novo de F1 (como em 0:50 e 9:50). Isso não quer dizer que o Viper tinha obrigação de simplesmente passar por cima do Porsche. Tirar o pé pra evitar uma dividida em freada desnecessária, quando o outro tem o melhor traçado ou se está por fora faz parte do jogo.

Dizer que Viper estava brincando ou que passou quando quis dá um tom de deboche a um esporte profissional com pilotos profissionais. Ninguém está de brincadeira nessa história, por mais que vc ache isso “óbvio”. E até o SÁBIO Galvão que de bobo tem muito diz que “chegar é uma coisa…” vc sabe bem o resto.

Dito isso, gostaria de adicionar que a prova teve 4h de duração, ou seja, não era uma prova curta e os competidores, mesmo que concorrentes diretos devem preservar os carros, desviar de tráfego e evitar ao máximo colisões (vide Le Mans). Adiciona-se ainda o fato que os 2 não eram se quer da mesma categoria: Viper era SP9 e Porsche era CUP3 (talvez fosse Sabine Schmitz pilotando no vídeo).

Agora repare como o Porsche abre mão do traçado ideal e fecha a porta (quando Viper vem por dentro) ou defende traçado (deixando livre o lado sujo e de fora) em: 1:30, 1:40, 2:00, 2:10, 2:20, 2:50, 3:35, 4:18, 4:25, 4:33, 4:54 (aqui ele até coloca o bico a frente, mas de que adiantaria perder o ponto de freada e tomar um X ou se estrupiar nessa parte perigosa em descida?) e 5:30. Em 9:15 ele teve que tirar o pé por causa do retardatário, questionável.

Ou seja, isso pra mim é corrida séria do começo ao fim.

Abraço.

Meu sonho é ir para Nurburgring e Ebisu, as duas mais foda, n sou mto fan de la sarthe por causa daqueles chicanes fdp, mas as retas de lah sao fodas, no GT6, foi um trabalho danado de passar uma FXX com uma Murcielago SV, quando passei, o fela da gaita da FXX colou na traseira, mto foda

Eduardo,
não tem nada haver uma coisa com outra.
O que estou tentanto dizer é que o Viper estava muito mais rápido que o Porsche, ficava para trás quando tinha retardatários e logo depois já estava colado novamente, sendo que nas retas chegava a ficar do lado do Porsche e tirava o pé.
Quando quis passar ……… PASSOU !!!!
Entendeu o que quero dizer ???????

impossível… como Senna segurando Mansell em Monaco?

Fiz perseguição semelhante hoje no GT5 online,só que eu era o carro da frente(um Subaru Impreza) e o de Traz era um Viper,só que pouco antes da retona,o cara deu um totó na minha traseira

Acho Nurburgring uma pista desafiante,mas a minha pista favorita também era na Alemanha mas não existe mais,é antiga Hockenheim,aquelas retas eram sensacionais!

pois eh pelo jeito deu passagem la atras mas não descolou deles! a unica coisa q faltou nesses videos foi a camera traseira mesmo..

Eduardo Rimoli,
não sou piloto mas qualquer um que tenha o “mínimo ” conhecimento de corridas sabe que é impossível um carro deste nível ficar para trás como o Viper ficava no momento de ultrapassar os carros mais lentos, e com menos de uma volta já está colado novamente no Porsche.
Acho que o ” pilotudicurrida ” neste caso não sou eu !!!