Coment谩rios sobre: Esta perua Saab na verdade 茅 um Dodge Viper disfar莽ado

Lucas Weber Calizario — Mon, 19 Jan 2015 16:38:00 +0000

pegaria a carroceria do viper e fazeria um esportivo totalmente novo ou pegar uma dodge magnum(se eu morasse nos eua) e colocaria o chassis do viper mais o motor e ficaria se possivel um magnum com o interior do viper só q com mais espaço pra gente e com mais espaço no porta malas e mesma performance do viper

abaixo esta a foto do dodge magnum

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Marcos Fortes — Fri, 09 Jan 2015 01:18:00 +0000

Swedish Viper(Sviper) aeihaeoiheaoeaihoei meu amigo… que vontade de ter essa coisa sem casca pra brincar… americanos tem uma facilidade tão grande de mexer com essas coisas ;-;

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ARAUJOAMS — Thu, 08 Jan 2015 12:35:00 +0000

swaps e peruas são combinações matadoras !
comparia um Viper pelado assim e colocaria a carroceria da Belina ! kkkkkkkk Já imagino os videos “Belina do capeta ataca novamente” “Faróis traseiros da Belina do capeta foram vistos novamente! “

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Marcelo Henrique — Thu, 08 Jan 2015 00:20:00 +0000

É muito torque, o carro desliza as rodas traseiras em qualquer rotação.

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Jefferson J. Souza — Tue, 06 Jan 2015 23:24:00 +0000

Rapazzzzzz Tesão de carro

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Victor — Tue, 06 Jan 2015 20:35:00 +0000

Burnout a 1500 RPM kkkk
Got Torque?

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Bitu — Tue, 06 Jan 2015 12:43:00 +0000

Save the Wagons!!

Projeto sensacional, pena que é tão caro e “desconhecido” para efetuar um projeto destes aqui no Br. Não que lá fora seja fácil e com muito acesso a informação, mas com certeza é MAIS fácil.

Não existe nada igual a este V10 do Viper, um tesão!

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Arts_Maverick — Tue, 06 Jan 2015 00:06:00 +0000

Que coisa mais bruta esta perua!!!
E o Viper “desnudado” é algo mais animalesco ainda! (mas eu não abriria mão daquelas curvas maravilhosas mesmo com a perspectiva de ter um Ariel Atom anabolizado)

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HighwayStar_84 — Mon, 05 Jan 2015 21:37:00 +0000

Em resposta a leoayala.

Na potência os nossos diesel dos anos 70 deviam muito…mas eram bem duráveis e tinham muita força…por isso que pegou melhor no Brasil…quanto à essa história da F-350 eu não sabia!

O que eu sei é que nos anos 70 a Ford pretendia construir o 9000 no Brasil pra concorrer com a Scania e seria equipado com motores Cummins, que montou a fábrica no Brasil só por causa disso! Mas depois a Ford voltou atrás e a Cummins ficou com um monte de motores sem caminhão…felizmente eles passaram a exportar os motores e não saíram mais do país…

Que vacilo Ford! Poderíamos ter um brutão desses nas nossas estradas…

//www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/sissick/2002/mar/davis_ford_cl9000.jpg

Quanto à carro movido por diesel é um sonho…se com caminhonetes pesadas com mais de 2 toneladas e motores de alta cilindrada (F-1000, D-20, Silverado, F-250…) conseguem fazer na média de 9 a 13 km/l imagina um automóvel leve o quanto consegue fazer? Tenho uma Quatro Rodas que testaram um Punto à diesel na Europa que acelerava de 0 a 100 em 8 segundos, chegava a 210 por hora e fazendo 22 km/l!

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Guilherme_BMW — Mon, 05 Jan 2015 21:22:00 +0000

Em resposta a Renato Peralva.

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