Eu nunca dirigi, mas já andei de carona num Tempra Turbo e a patada é demais mesmo, ainda mais pra quem é acostumado com carro aspirado ou com supercharger, é algo que tu não espera e realmente te cola no banco. Claro, um carro de aceleração mais linear tem um desempenho melhor, mas a sensação da patada da turbina quando ela entra é demais.

Olhei o registro dele ontem… Ainda não fez a vistoria 2015,está alienado,GNV no documento e está nome de uma clínica.

hein?!?! fala serio

Bom, aí que a gente discorda. Os exemplos que tu citou custam todos pelo menos 90 000 reais, e quem gasta 90 000 reais é um público bem diferente do que compraria esse 1.0T (ou não, do jeito que andam os preços…)

Clientela desses motores 1.0 turbo eh totalmente diferente daquela que compra 1.0. Hj existe consumidores bem mais esclarecidos/viajados que fazem questão de produtos modernos em sintonia com o q existe lá fora. Vide aceitação de audi a3 1.4, golf tsi, mini 1.5, tiguan, jetta, Q3… Claro q um 1.0t vai entrar pra substituir motores na faixa 1.6 com ganhos em torque, consumo e peso.
 Imaginem se VW trocasse o 1.6 pelo 1.0tsi em toda sua linha..

Se o futuro for BMW I8 e Model S, tô dentro.
 Na minha opinião, os 100% vão substituir apenas os carros mais fraquinhos, e os híbridos os mais tops e esportivos.

É que tipo, tem formas de diminuir as emissões que, ao contrário do catalisador que só traz prejuízos de performance, podem ser usados a favor. Por exemplo, os turbos, injeção de água (na real é etanol + metanol, mas chamam só de “água” porque é transparente)

Bom, isso só o futuro dirá. Talvez apareçam elétricos interessantes. Já temos o Tesla Model S

baaaahh, nem vou alterar, to desatento demais e capaz de eu escrever PVC no lugar. Mas tás certo, era pra ter sido “colar no banco”, mas agora foi

Mesmo assim, esse futuro de carros turbo é melhor do que estarmos sem ronco algum devido aos elétricos e híbridos.