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FlatOut Classic
“O quadro era simplesmente lastimável: abandonado num canto a mais de 20 anos certamente, não era possível se ver nem a cor do carro de tanta poeira. Entrar nele também não foi possível: as portas estavam impossíveis de abrir, coladas com as borrachas. A sujeira era épica. No porta-malas, dois cabeçotes e literalmente meia dúzia de carburadores.
Depois, quando começou a limpar o carro em casa, em São Paulo, descobriu que tinha comprado também uma imensa colônia de baratas cariocas das bem cascudas; disse que se sentiu no famoso curta de 1996 “Joe e as Baratas.” Fora cadáveres de ratos, e outros animais indefiníveis da fauna carioca.”
Conheça a história do Pola e sua Ferrari 365 GT4 2+2 1973; um carro basicamente esquecido que ele fez voltar à vida com as próprias mãos. Um dono de Ferrari acostumado a regular sozinho seis Webers duplos, e viver para contar a história. Com uma imensa galeria de fotos exclusivas.
Pensata
O fim do Camaro significa que só teremos o Mustang como opção de muscle car novo a partir de 2024. Mas isso não significa que ele tem seu futuro garantido por não ter concorrentes — muito pelo contrário: sem o Camaro, ele pode simplesmente definhar e sumir.
História
“A gente encontrou um nome histórico, que já foi usado para a marca, (que) representa muito o que o carro vai oferecer.” – disse o Vice-Presidente da marca Ram para a América Latina, no novo vídeo-teaser que revela o nome da nova picape monobloco da Ram fabricada no Brasil, baseada na Fiat Toro: é a Ram Rampage.
O nome “histórico” a que o executivo se refere na verdade não é da marca Ram: era o Dodge Rampage. Que soa melhor que Ram Rampage, não?
A Dodge Rampage (e seu gêmeo univitelino, o Plymouth Scamp) era uma picape monobloco também, mas uma que tem espírito diferente do modelo de luxo cabine-dupla 4×4 de hoje.
Trânsito
Num país onde a maioria do transporte de cargas é feito por estradas, é praticamente impossível viajar sem trânsito intenso de caminhões. E isso inclui aqueles caminhões lentos que ultrapassam outros caminhões ainda mais lentos (ou mesmo um motorista com menos experiência em estrada). Se é impossível, não adianta reclamar. É preciso aprender a lidar com os diferentes tipos de veículos nas estradas. Como?
Car Culture
Em 1991 um Opala passou dos 300 km/h e quebrou o recorde brasileiro de velocidade. Mas… qual recorde? Quem era o recordista brasileiro de velocidade antes de Fábio Sotto Mayor e seu Opala? Houve ao menos oito tentativas e quatro recordes antes disso.
Técnica
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