Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco.
O Zero a 300 é um oferecimento do , o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, (e não esqueça de ativar o sininho)!
O novo projeto de Ken Block é um Mustang Fox
Ken Block está trabalhando em seu novo carro – o sucessor de projetos icônicos como o Hoonicorn e a Hoonitruck. Seu nome é Hoonifox, porque a base é um Mustang de terceira geração, conhecido como “Fox body”. Por enquanto só existem projeções, mas o carro deverá começar a ser montado assim que a situação do mundo e da sociedade em geral se normalizar.
O design do carro foi definido por Ken Block em parceria com Ash Thorp, designer e projetista em 3D que trabalhou no último Batmóvel. O que se vê são referências ao passado, como a persiana no vigia traseiro e as coberturas nas lanternas, além da asa traseira inspirada pela DTM; e também links com os projetos anteriores – como o para-lamas alargados e as rodas douradas que lembram bastante o próprio Mustang Hoonicorn.
Block ainda não definiu qual será a mecânica, e nem mesmo se o carro será sobrealimentado ou naturalmente aspirado – o Hoonicorn, por exemplo, já seguiu as duas receitas. E também estamos curiosos para saber como o carro será utilizado. Talvez Block esteja pensando em trazer a Gymkhana de volta… (Dalmo Hernandes)
O fim do Ford Fusion no Brasil
O destino do Ford Fusion no Brasil já estava traçado desde 2018, só faltava saber quando ele seria realizado. O fim do modelo foi oficializado pela Ford na véspera do feriado do Dia do Trabalho, abrindo uma nova lacuna na já esvaziada linha de produtos da Ford no Brasil.
O fim do Fusion foi anunciado em 2018, quando a Ford decidiu que investiria apenas em SUV, crossovers, picapes e esportivos. Depois de ter sua linha reduzida no Brasil, seu volume de vendas, que nunca foi dos mais vistosos, veio reduzindo drasticamente até chegar a 14 exemplares em 2020 — um número baixíssimo mesmo considerando os dois meses afetados pela interminável quarentena, já que nos dois primeiros bimestres de 2019 o Fusion havia vendido mais de 400 unidades.
Segundo concessionários da marca, o modelo já havia deixado de ser importado há algum tempo, e somente os modelos em estoque ainda eram oferecidos, o que explica a redução do volume de vendas. Com o fim do Fusion, a Ford complica ainda mais a situação de seus concessionários, que têm apenas dois modelos de grande volume, o Ka e o EcoSport — que já nem são assim tão novos: o Ka já está em seu sexto ano de mercado, embora ainda esteja forte na ponta do mercado; e o EcoSport, antes “dono” do segmento de entrada dos crossovers, hoje está em seu sétimo ano e já não conquista como antes.
Acima do EcoSport, há uma lacuna enorme de R$ 25.900 entre o EcoSport Storm de R$ 107.790 e a Ranger XLS 2.2. cabine dupla de R$ 133.690 — que é o modelo de cinco lugares mais próximo do crossover. Mas mesmo entre a Ranger e um modelo mais luxuoso, há uma verdadeira cratera de preços de insanos R$ 99.010 entre a Ranger Limited 3.2 de R$ 199.990 e o Edge ST de R$ 299.000.
Se não considerarmos a picape uma opção de carro de passeio, esse intervalo de preços sobe para R$ 191.210. Daí a urgência da Ford em lançar o Territory que, até agora, não parece ter as credenciais necessárias para superar rivais do porte de T-Cross Highline, Equinox LT e Tiguan 250 TSI. A menos que a Ford tenha mais planos para curto prazo, serão tempos difíceis para ela no Brasil. (Leo Contesini)
Alfa Romeo Giulia GTAm ganha pinturas especiais retrô
O Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm já é um dos sedãs mais sensacionais já feitos na história da humanidade, e nos ajudou a recuperar ainda mais nossa fé na fabricante italiana – especialmente o GTAm, que não tem nem banco traseiro. E ele acaba de ficar ainda melhor: a Alfa Romeo agora oferece esquemas de pintura inspirados em seus carros de corrida do passado – apropriadíssimos para um carro que foi feito para as pistas.
Todas as pinturas são inspiradas nos Giulia clássicos que competiram na equipe de fábrica da Alfa. O carro com bico amarelo, por exemplo, é uma referência ao Giulia que venceu o Campeonato Europeu de Turismo (ETCC) em 1971. A pintura ocre com branco é uma homenagem ao carro de Toine Hezemans, que venceu o ETCC em 1970. E as outras pinturas são referências a carros que competiram entre 1965 e 1968.
A Alfa Romeo diz que as pinturas são limitadas, e quem não conseguir comprá-las terá de se contentar com um Giulia GTA vermelho, branco ou verde – as cores da bandeira italiana, evidentemente. Não que isto seja um problema, afinal eu gostaria de um sedã italiano com um V6 biturbo de mais de 500 cv mesmo que ele fosse pintado de rosa-choque. (Dalmo Hernandes)
Volkswagen revela painel e sistema multimídia do Nivus
Pouco antes do feriado de 1º de maio a Volkswagen divulgou uma nova imagem oficial do seu crossover Nivus. Desta vez mostrando o painel, a imagem revela também o novo sistema multimídia da Volkswagen, que irá estrear neste crossover do Polo.
Como esperado, a arquitetura do painel é a mesma do Polo e T-Cross, com estilo praticamente idêntico ao do hatchback. O volante já segue o novo design da marca, com o logotipo mais limpo e uma nova almofada da buzina/airbag, e o quadro de instrumentos digital também dá as caras nesta versão barateada do T-Cross.
A principal novidade é o sistema multimídia que usa uma tela configurável de 10 polegadas e dispensa os botões físicos (na central, mas não no volante). Como nos Mercedes, o sistema será integrado ao quadro de instrumentos e será integrado ao sistemas do carro, alertando, por exemplo, a quilometragem restante até a próxima revisão e outras informações do veículo.
O sistema operacional, aparentemente é prioritário — porém terá aplicativos comuns já instalados de fábrica, além da conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema, claro, será oferecido somente na versão de topo, que, como já falamos anteriormente, deverá ficar próxima dos R$ 95.000. O lançamento será realizado em algum momento deste mês ou de junho, já que a Volkswagen confirmou a chegada ainda no primeiro semestre. (Leo Contesini)
Picape monobloco da Ford poderá ser batizada Maverick
Lembra que há alguns meses mencionamos a possibilidade de a Ford batizar um de seus futuros crossovers com o nome Maverick? Pois talvez o nome acabe utilizado na picape monobloco que a Ford planeja lançar como resposta à Fiat Toro.
O canal americano Fast Lane Truck divulgou imagens de uma tampa de caçamba supostamente vazada da Ford, com o nome Maverick estampado na superfície. Além disso, há um catálogo de peças que menciona um modelo moderno chamado Maverick, o que corrobora a intenção da Ford em relançar o nome.
Inicialmente achava-se que Maverick seria o nome de um crossover derivado do novo Bronco, uma espécie de redução 75% do modelo, mais ou menos como a Discovery e a Discovery Sport da Land Rover. Contudo, caso este vazamento se confirme, o nome Maverick será usado pela picape derivada deste mesmo projeto — os três modelos, Bronco, Bronco Sport e picape Maverick, usam a plataforma C2 do Focus.
O nome Maverick, além do cupê dos anos 1970, já foi usado em outras duas ocasiões pela Ford, ambas em modelos Nissan rebatizados. A primeira foi nos anos 1980, na Austrália, quando a Ford ofereceu sua versão do Nissan Patrol entre 1988 e 1994. A segunda foi em 1993, quando a Ford europeia lançou sua versão do Nissan Murano II com o nome Ford Maverick. Ele foi vendido até 1999 e tem até um exemplar rodando no Brasil, pertencente à frota do corpo de bombeiros de Santa Catarina. (Leo Contesini)
Lamborghini vai revelar um novo carro no dia 7 de maio
A Lamborghini já prepara a retomada de suas atividades normais – ao que parece, ainda nesta semana, conforme recentemente autorizado pelo governo italiano. E tem até novidade vindo por aí: a fabricante diz que vai mostrar um novo carro na próxima quinta-feira (7).
A fabricante não diz que carro será – mas não estamos esperando por um modelo inédito, e sim alguma variante do Huracán, do Aventador ou mesmo do Urus, já que a Lamborghini não deve lançar um quarto modelo antes de 2025. Uma aposta seria o novo Aventador exclusivo para as pistas, mas este carro – que já teve até o ronco do motor V12 de 830 cv divulgado em um teaser – está marcado para o segundo semestre, apenas.
A apresentação será feita online – eventos de lançamento ainda estão fora de questão. E a retomada da produção, de acordo com a Lamborghini, será gradual e feita de modo a garantir a segurança dos trabalhadores. (Dalmo Hernandes)