Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Governo publica decreto que aumentará preço da gasolina
O governo federal publicou na última quinta-feira (29) o decreto que aumenta os impostos sobre os combustíveis a partir de domingo, 1º de fevereiro. Ele determina o reajuste da alíquota de PIS/Cofins e a volta da cobrança do Cide que, juntos resultarão em um aumento de R$ 0,22 por litro de gasolina e R$ 0,15 por litro de diesel nas refinarias. Segundo o ministro da Fazenda, Joaquim Levy, o reajuste para o diesel é menor pois ele é mais usado na cadeia produtiva.
A Petrobras, por sua vez, anunciou que não irá absorver o aumento dos tributos e irá repassá-lo para as distribuidoras — a decisão de absorver ou não ficou a cargo da estatal. Com o repasse, o preço médio da gasolina nas bombas deve ficar entre R$ 2,90 e R$ 2,49, segundo o Conselho Nacional de Política Fazendária. O diesel deve variar entre R$ 2,44 e R$ 3,22. O aumento dos combustíveis no Brasil acontece em meio a uma queda no preço do barril de petróleo no mercado internacional devido à operação deficitária da Petrobras durante 2014, quando o preço praticado no exterior era maior que o preço vendido pela estatal no mercado interno. Leia mais sobre o caso em nossos posts passados sobre o tema.
Nissan apresenta March com motor 1.0 de três cilindros
Depois de anunciar o novo Versa com motor três cilindros, a Nissan apresentou nesta quinta-feira (29) a nova linha do New March para 2015 equipada com o mesmo powertrain. O novo motor 1.0, batizado HR10, usa quatro válvulas por cilindro e produz 77 cv de potência e 10 mkgf de torque com gasolina ou etanol. Ele é, basicamente, o motor HR12 1.2, usado pela Nissan na Europa e na Ásia, com cilindrada reduzida para se adequar à faixa do IPI para “populares”.
Com o novo motor equipando o March, a Nissan espera alcançar os rivais que já oferecem os econômicos motores de três cilindros, como o Ford Ka, o Hyundai HB20 e o Volkswagen up! e Fox. No programa de etiquetagem veicular do Inmetro, o New March com o motor 1.0 12v conseguiu médias de 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, e 12,9 km/l e 15,1 km/l com gasolina.
O modelo parte de R$ 35.990 na versão de entrada, batizada “Conforto” e equipada com ar-condicionado e direção elétrica de série. Em seguida vem a versão 1.0 S, de R$ 37.990, que acrescenta à lista trio elétrico e controle remoto nas chaves. A versão mais completa, a 1.0 SV sai por R$ 40.990 e ganha rádio com Bluetooth e volante multifuncional, faróis de neblina, spoiler traseiro e rodas de liga leve de 15 polegadas.
O modelo 1.6 tem as mesmas versões e listas de equipamentos do 1.0, e ainda tem a versão exclusiva SL, que vem equipada com ar-condicionado digital, GPS com conexão de redes sociais, câmera de ré e rodas de 16 polegadas. A nova linha do Nissan March começa a ser vendida somente em março no Brasil.
Ford pode estar preparando Fiesta RS
Enquanto o mundo gearhead espera ansiosamente o lançamento do Focus RS, a Ford decide aumentar ainda mais a ansiedade dos fãs de hot hatches. Segundo os britânicos da Autocar, a fabricante está preparando uma versão RS para o Fiesta. Como vimos anteriormente, a Ford Performance pretende lançar 12 novos modelos até 2020 — quatro deles já conhecidos: o novo GT, o Focus RS, o Mustang GT350R e a F-150 Raptor. O quinto modelo poderá ser o novo Fiesta RS.
Em entrevista à Autocar, o chefe da Ford Performance, Tyrone Johnson, confirmou que a empresa está trabalhando em uma versão com desempenho ainda mais esportivo do Fiesta que podeá ser um produto de sua divisão. Ele não afirmou se o novo Fiesta será um upgrade do Fiesta ST ou um modelo RS, mas garantiu que o novo modelo será baseado na atual geração — o que significa que ele deve aparecer nos próximos meses. Além disso, ao definir as diferenças entre os modelos ST e RS, Johnson afirmou que os ST são considerados versões “aprimoradas” de modelos existentes, enquanto os RS são modelos de “alto desempenho”. Podemos assumir que ele confirmou o Fiesta RS sem confirmar, não?
Lamborghini Aventador SV é flagrado sem disfarces
Um Lamborghini Aventador com o nome SV nas laterais foi flagrado em testes pelo pessoal do Carscoops, e segundo o site, o modelo parece ser o próprio Aventador SV em testes. A julgar pelas fotos, o modelo ganhou um upgrade aerodinâmico radical, com um enorme difusor na traseira uma asa igualmente grande e fixa no lugar da asa móvel do modelo base. As rodas usam cubo rápido e pneus visivelmente mais largos, tornando o Aventador ainda mais intimidador.
Como se sabe, SV é a sigla para Super Veloce, ou “Super Veloz” em tradução literal. Ela é aplicada aos modelos mais radicais da linhagem V12 da Lamborghini, e estreou no Miura logo no começo dos anos 1970. Depois dele, Diablo e Murciélago ganharam suas versões super velozes — este último com 670 cv produzidos por seu V12 de 6,5 litros, um aumento de 30 cv que foi combinado a uma redução de 100 kg no peso. Por isso, espera-se que o Aventador SV receba upgrades semelhantes, chegando a mais de 750 cv. O número exato, contudo, só saberemos quando o carro for lançado, o que deve acontecer no Salão de Genebra, em março.
Toyota anuncia retorno ao WRC em 2017
A Toyota Motorsport GmbH (TMG) anunciou que irá voltar ao WRC a partir de 2017 com o Yaris WRC, desenvolvido e construído no centro técnico da empresa em Colônia, na Alemanha — onde também foi a sede da equipe de Fórmula 1 da marca (leia mais sobre a veia automobilística da Toyota aqui).
O anúncio foi feito pelo próprio Akio Toyoda — presidente da Toyota, gearhead de carteirinha e piloto nas horas vagas — no evento de apresentação do Yaris WRC, já pintado com as cores que irá disputar o mundial. O modelo já completou seu primeiro programa de testes em estágios de asfalto e cascalho na Europa, e agora entrará em uma segunda etapa de testes ao longo dos próximos dois anos. Em sua primeira incursão no mundial de Rali, nos anos 1980 e 1990, a Toyota faturou nada menos que quatro títulos de pilotos e três de construtores com os pilotos Carlos Sainz, Juha Kankkunen e Didier Auriol a bordo dos Celica Twin-cam Turbo, Celica GT-Four e Corolla WRC.