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Petrobras anuncia mais uma redução no preço da gasolina
A Petrobras anunciou nesta última quinta-feira (1º) uma nova redução no preço da gasolina nas refinarias, válido a partir de hoje (2). Segundo a estatal, a redução se deveu à queda nos preços de referência, em especial o valor do barril do petróleo, que chegou a US$ 130 no início da guerra da Rússia-Ucrânia, mas vem caindo desde junho e já está na casa dos US$ 95.
Com isso, os preços da gasolina nas refinarias vem sendo reduzido desde a metade de junho, depois de chegar a R$ 4,06. Com esta redução mais recente, o litro da gasolina ficou R$ 0,25 mais barato para os distribuidores, passando de R$ 3,53 para R$ 3,28.
A redução nas refinarias corresponde a uma redução de R$ 0,18 no custo da gasolina vendida nas bombas — afinal, a gasolina tem 27% de etanol, então o custo da gasolina por litro de “E27” passou de R$ 2,57 para R$ 2,39. Teoricamente a redução nas bombas poderia ser de até R$ 0,18, contudo, por questões diversas, distribuidores e postos tendem a fazer reajustes de R$ 0,05 e R$ 0,10. Portanto, não espere que o litro aí na sua cidade caia muito mais de R$ 0,10, em média. (Leo Contesini)
BMW abre fábrica de SC para visitação
Se há uma forma eficaz de entender como as coisas funcionam, é ver como elas são feitas. Em todos os aspectos: como funcionam os preços de um carro? Veja como ele é feito. Como funciona o motor do carro? Veja como ele é feito.
Infelizmente, ver um carro sendo feito não era uma tarefa simples no Brasil. Apesar de termos uma indústria de 65 anos e mais de dez empresas fabricando carros por aqui, nenhuma delas tem um museu aberto ao público, nem uma visitação à sua linha de produção. Ao menos até agora, porque a BMW anunciou um programa de visitação à sua fábrica de Araquari/SC, o “Por dentro do BMW Group Brasil”.
O passeio é operado por uma empresa de turismo chamada Serra Verde Express, e prevê uma visita de até três horas de duração para apresentar a rotina da fábrica, na qual o processo de produção de um Série 3 é apresentado de forma detalhada, desde a formação do monobloco e carroceria até a montagem e finalização do carro, seguidas pelos testes de rodagem em dinamômetro e, mais adiante, uma volta na pista de testes da fabricante.
O programa de visitação será iniciado em 1º de outubro, mas . As visitas custam R$ 190 por pessoa, e são realizadas em grupos de, no máximo, 12 pessoas, sempre em dias de semana (exceto em feriados e seus prolongamentos), em dois turnos — às 9h ou às 13h30. (Leo Contesini)
Conheça a Harley-Davidson El Diablo
A Harley-Davidson FXRT Low Rider ST é uma moto de estilo difícil de entender para quem não é americano. É um sub-grupo, um ramo genético isolado da família Harleyística chamado “West Coast style”. Vem da Califórnia, onde donos de modelos FXR, Dyna, e Softail começaram a modificar suas motos no estilo da FXRT Sport Glide dos anos 1980.
A ideia aqui é uma suspensão e posição de pilotagem ligeiramente mais esportiva, maior potência e conforto para viagens através de uma carenagem fixa futurista-dos-anos-1980 e bagageiros. Antes um estilo de modificação, a FXRT Low Rider ST fez isso ser possível de se conseguir numa moto zero km, com garantia e suaves prestações mensais.
Agora a Harley-Davidson nos EUA está expandindo sua linha Icons Collection com uma edição limitada da Low Rider ST chamado “El Diablo”. Com acabamento em um atraente tom de vermelho, a moto é uma homenagem à Harley-Davidson FXRT original de 1983, e o estilo de moto que inspirou.
A Gunslinger Custom Paint, com sede no Colorado, é a empresa responsável pela pintura da moto. Totalmente artesanal e trabalhosa, a pintura é obviamente o ponto alto, aplicada com várias camadas de tintas e detalhes. Dá uma cara de moto Custom, não de fábrica.
Além da pintura, uma das características de destaque do El Diablo é um poderoso sistema de som projetado em conjunto com a Rockford Fosgate. Consiste em dois subwoofers de 5,25 polegadas, dois tweeters remotos, um amplificador de 250 watts e conectividade Bluetooth.
O modelo também inclui o equipamento normal da Low Rider ST:um para-brisa colorido de seis polegadas de altura, um único farol de LED, alforjes com trava e um assento individual. O painel de instrumentos é digital, e há portas de carregamento USB.
O motor é o Milwaukee-Eight V-twin, o atual dois cilindros refrigerado a ar da marca, que dá 105 cv e 17,3 mkgf a partir de 1917 cm³. A Harley-Davidson limitará a produção do Low Rider El Diablo em 1.500 unidades em todo o mundo, embora ainda não haja informações sobre como elas serão distribuídas mundialmente. O preço começa em US$ 27.999 (R$ 146.155) nos EUA. (MAO)
Audi melhora o seu desert racer “elétrico”: conheça o RS Q E-Tron E2
Com o RS Q e-tron, a Audi vai levar seu futuro elétrico para as corridas de deserto off-road. O carro já venceu em sua primeira corrida em março de 2022, o Abu Dhabi Desert Challenge. A Audi aproveitou essa experiência e evoluiu o carro, que aparece agora: o RS Q e-tron E2.
Elétrico em longa duração no deserto, você pergunta? Boa pergunta. O carro é anunciado como EV, mas na verdade tem motor a combustão também, o que faz dele tecnicamente um híbrido.
A propulsão elétrica do Audi RS Q e-tron E2 é composta por um motor de combustão interna e um gerador, bem como uma bateria de alta tensão e dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro. A gestão de energia desempenha um papel crucial aqui. O sistema de controle eletrônico do complexo drivetrain elétrico provou funcionar bem em competição, já. Mas Audi não dá detalhes deste motor a combustão, tamanho, número de cilindros, potência, nada, dando a entender que prefere não falar muito dele.
Mas sabemos, pelos dados do RS Q e-tron original, que é um 2 litros turbo de 272 cv, montado no centro do carro, e ligado a um gerador; a tração é realizada somente pelos motores elétricos, cada um dos dois com 392 cv.
À primeira vista, não parece que o carro mudou muito, comparado a seu antecessor. O exterior cinza com acabamento laranja e a enorme abertura do teto imediatamente chamam a atenção como características do original, mas, na verdade, o E2 usa uma carroceria completamente nova.
O chefe de design da Audi para o RS Q e-tron Axel Löffler diz que não há uma única parte da carroceria original que seja reutilizada. O arrasto aerodinâmico foi reduzido, e o centro de gravidade, é mais baixo no E2.
A primeira corrida do RS Q e-tron E2 acontecerá em outubro no Rally de Marrocos. Desde que tudo corra conforme o planejado, a Audi enviará o E2 para Dakar em 2023. (MAO)
Nissan 300ZX 1984 de corrida de Tom Cruise vai a leilão
Tentando de todas as formas evitar a famosa citação do primeiro Top Gun envolvendo necessidade e velocidade, é claro que o baixinho mais famoso do mundo hoje, o Capitão Pete “Maverick” Mitchell em pessoa, Tom Cruise, certamente é uma pessoa que gosta de velocidade. É reputado por ser habilitado para conduzir praticamente toda forma de transporte conhecida pela humanidade, de helicópteros a motocicletas. Não me espantaria se tivesse em na sua carteira uma superlicença para F1 e uma habilitação para conduzir submarinos nucleares.
E agora os fãs do baixinho corajoso que faz todas as suas proezas em vídeo sem o benefício de um dublê podem sentir um pouco como era a vida dele ao redor de 1985: um atraente 300ZX de corrida, ano/modelo 1984, preparado para eventos da Classe SSA pela Newman/Sharp Racing, e pilotado por Tom Cruise em competição, está a venda no site americano Bring a Trailer.
O carro foi adquirido pelo atual proprietário em 2004. Uma reforma foi concluída em 2006, que trouxe o carro de volta ao estado idêntico à época em que Cruise o usou nas pistas. A categoria não permitia muitas modificações, então o carro tem o V6 de 3,0 litros SOHC original, apenas com uma calibragem diferente, comandos bravos e cabeçotes trabalhados. O câmbio é o manual de cinco marchas original.
As rodas de liga leve de 15 polegadas tem pneus 205/65 Road King Grenadier SE. Os freios a são a disco nas quatro rodas, e a suspensão independente original recebeu barras estabilizadoras Nismo, buchas de suspensão MSA e molas e amortecedores Tokico.
É um carro em estado de zero km, e obviamente deve ser algo bem interessante de dirigir; mas provavelmente ficará guardado em um pedestal, o local sagrado onde Tom Cruise um dia repousou sua busanfinha real. Para sempre parado, sentindo the need, the need for speed! Caramba, não consegui evitar! (MAO)
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