tudo certo  pessoal  depois de algum tempo aqui vai a segunda parte do meu project cars  como eu ja havia dito no post anterior nesta segunda parte vou demonstrar o que foi feito no motor   pois bem  ha longos dois anos comecei a desmontagem total do motor com o proposito de arrumar e dar um talento  nada muito exagerado na epoca; apenas a troca do kit de juntas e algumas coisinhas que  com certeza  eu iria achar no meio do caminho     e entao veio a bomba  uma biela muito torta e alguns pistoes com canaleta quebrada  fora o bloco empenado  a coisa realmente ficou seria  como eu tenho um grande defeito  que acaba sendo uma qualidade  quando pego uma coisa pra fazer  tenho que fazer tudo e bem feito   pois bem  senhores  aqui começa a minha jornada  vamos forjar essa p***   desmontei o motor inteiro na garagem de casa com ajuda de uns amigos e guardei todas as peças no meu quarto mesmo  e se voces estao se perguntando  fiz em casa  mesmo  foi meu primeiro erro  nao que eu nao soubesse montar — sou mecanico desde os 16 anos  mas nao se pode chegar de peito aberto num pc desses sem nunca ter preparado um motor  falar e dar palpite todo mundo da  o problema e montar certo e fazer andar      pois bem    fiz essa besteira e nem vale a pena eu ficar escrevendo todo o procedimento  senhores  vou direto ao ponto  conheci um preparador aqui na cidade que era a pessoa certa pra mexer no meu civic — era dificil achar um preparador que realmente conhecesse o funcionamento certo desse motor  levei meu carro para começar a remontagem do motor do jeito que deve ser feito  a seguir a lista do que foi feito     bloco     pistoes forjados wiseco std 800 whp  bielas forjadas eagle 1000 whp  block guard supertech  reforço das camisas   block girdle  reforço dos mancais   prisioneiros de cabeçote  mancais  volante e embreagem arp  virabrequim 0 25 nitratado e balanceado  bomba d agua gates com maior vazao    cabeçote   [gallery columns= 4  link= file  ids= 52926 52927 52930 52929 ]   guia e retentores de valvulas supertech  guias de bronze   trabalho de dutos port and polish  coletor de admissao edelbrock jg + tbi de aluminio 70 mm  coletor de escape horn ram de inox  polias do comando regulaveis hks    injeçao   injeçao hipercontrol  valvulas injetoras siemens deca  wire tuck no cofre  igniçao msd blaster 2  distribuidor substituido por sensor hall  velas ngk platium grau 6  kit de igniçao com cabos  tampa do distribuidor e rotor msd     suspensao   kit de buchas em pu da energy  amortecedores retrabalhados  kit camber traseiro    tenho a intençao de continuar a arrumar mais coisas no carro  dar um upgrade nos freios  mesmo os originais sendo muito bons  so que isso envolve tbm um jogo novo de rodas pois tenho quero um jogo de pinças maiores e nunca vou colocar um jogo de rodas de maior polegadas sendo replicas ou similares  basta isso pra eu ferrar meu diferencial  outra coisa que irei fazer e dar um trato na lataria e pitar o carro de novo de preto tipo  black piano      mas isso e papo para os proximos posts  por enquanto e hora de acelerar  espero que tenham gostado ate agora  ate mais   por paulo henrique  project cars #182