na suecia alces e outros cervideos vivem soltos nas florestas e podem atravessar a estrada a qualquer momento bem na frente do seu carro  foi assim que a saab desenvolveu colunas a mais resistentes do que a media para seus carros — elas precisavam resistir a um impacto acidental contra alces  que podem pesar ate 700 kg   — e tambem e por isso que os suecos testam o comportamento do carro em uma simulaçao da manobra que o motorista precisa fazer para desviar de uma alce que decidiu passear na estrada   e o famoso teste do alce  no qual o motorista faz uma mudança de faixa subita e brusca e retorna a faixa inicial a 68 km/h  nos ultimos anos varios modelos de grandes fabricantes foram reprovados no teste do alce  caso do mercedes classe a de primeira geraçao  a atual toyota hilux e o jeep grand cherokee  agora  foi a vez do hyundai i30   mas diferentemente dos outros reprovados  o i30 nao teve problemas com sua suspensao — que parecia se sair muito bem no primeiro desvio  o modelo testado foi um i30 1 6 crdi com cambio automatico e rodas de 17 polegadas  o problema e que na hora de puxar o carro de volta  o piloto do teste simplesmente nao conseguiu virar a direçao pois a assistencia eletrica simplesmente parou de funcionar  entrando em modo de emergencia  se fosse uma situaçao real  o i30 teria atravessado a pista — o que poderia causar uma colisao ou um capotamento ao sair da pista no outro lado   [youtube id= zrpxxlj_7si  width= 620  height= 350 ]  segundo a materia da revista teknikens varld  a assistencia permanece inativa ate que o motor do carro seja desligado  ao religa lo  a direçao volta ao normal  o teste foi repetido semanas mais tarde com outro hyundai i30  mas com cambio manual e rodas de 16 polegadas — o primeiro  que falhou no teste  era equipado com cambio automatico e rodas de 17 polegada —  mas desta vez o hatchback concluiu o teste com sucesso e sem o desativamento da assistencia da direçao   a revista ainda nao descobriu o que causou a pane  nem sabe se isso e um problema cronico nos hyundai i30 com cambio automatico  no brasil embora o hyundai i30 vendido no brasil tenha motorizaçao diferente do modelo testado na suecia  ele usa os mesmos sistemas de direçao eletrica e cambio automatico de seis marchas  pesquisando em foruns dedicados a marca e ao modelo  e em sites como o reclame aqui  econtramos algumas reclamaçoes sobre o desativamento subito da assistencia eletrica da direçao  sinalizado sempre pela luz eps   electric power steering  ou  direçao com assistencia eletrica   no painel   contudo  a maioria dos casos brasileiros aconteceram com o modelo antigo  vendido ate o começo de 2013  e a direçao voltou a funcionar apos o religamento do carro  em alguns casos as concessionarias chegaram a condenar a coluna de direçao  onde e instalado o modulo de controle da eps    em foruns estrangeiros tambem ha relatos desse tipo de problema com o modelo antigo do hyundai i30  com soluçao semelhante a adotada no brasil  troca da coluna