no ja distante ano de 1996  certas coisas nao pareciam tao impossiveis  por exemplo  um motoboy disputar um dos maiores e mais dificeis ralis do mundo   e sobreviver para contar como foi  o que voce vai ver a seguir e um relato entusiasmante  inspirador e absurdamente engraçado a respeito dos desafios e das vontades que alimentam os esportes a motor   o depoimento de marcos martines neto foi publicado originalmente cinco anos atras  no forum do clube xt600  tentamos entrar em contato com o heroi  mas nao obtivemos retorno   pelo menos por enquanto  demos uma leve editada no texto  arrumando o que era necessario  e adicionamos as fotos que o proprio autor postou no forum   de qualquer forma  vale conferir o topico de discussao completo  sao mais de 20 paginas  e ler sobre as duas pequenas aventuras anteriores que iriam formentar no entao motoboy o desejo de participar de uma das competiçoes off road mais dificeis de todos os tempos sem nem ao menos saber como navegar  e com uma moto duas vezes mais pesada que a da maioria dos concorrentes   reserve os proximos minutos  e boa leitura     estava realmente decidido a fazer um levantamento sobre os custos de uma participaçao no dakar  como aqueles pilotos privados da europa que conseguiam participar pelo espirito de aventura mesmo  eu ja li sobre um cara que trabalhava em restaurante  lavando copos  e que  para os padroes de la da europa  seria como um trabalhador normal aqui  o que mais me animou foi que gente comum conseguia se inscrever tambem   so tinha me esquecido de que la e 1° mundo e aqui nao…  por ser um apaixonado por aventura de moto e ate certo ponto ingenuo  comecei a planejar minha aventura  eu ja era fa do klever kolberg e do andre azevedo e nao sei como descobri o telefone do klever  um dia  achando que o cara teria tempo para me dar umas dicas  liguei para ele… kkkkkkkkkkkkk… nao sei  nao entendi ate hoje  mas acho que ele achou que eu fosse um louco psicopata que estaria planejando um sequestro… kkkkkk… nao consigo parar de rir aqui… digamos que o tratamento que recebi como um simples fa nao foi o que eu esperava  o cara nao me deu a minima atençao  fiquei muito indignado…  estou rindo  na verdade    mesmo assim  ja estava planejando sobre o que seria mais barato  levar a tenere de navio ou aviao   naquela epoca o real era quase pau a pau ao dolar  e eu modestia a parte ganhava uma grana como motoboy por ter 2 empregos e trabalhar na pizzaria que melhor pagava seus motoqueiros  eramos 13 entregadores e para sair de la  so morrendo mesmo  pois todos os motoboys da cidade queriam trabalhar la     deixa eu explicar uma coisa que muitos de voces vao entender  tem aquele negocio de voce ter a sua moto  seu xodo  a sua moto e a mais bonita  e a mais inteira  e a melhor  e a que nunca quebra  e ela que nunca te deixou na mao  enfim  e a melhor moto do mundo  para uma aventura dessas  tem que ser com a sua moto  nao adianta ser outra  eu queria correr no dakar com a minha tenere  poderia fazer como outros que compram uma moto ou alugam mesmo so para o rali alguma toda preparada   pronta  etc… mas eu nao  nao  tinha que ser com a tenere  tinha que ser com essa moto  a minha moto   a mesma do pantanal e da lagoa dos patos  se nao fosse assim  perderia metade da graça…  quando eu ligava para a confederaçao e falava sobre o dakar  os caras ficavam me especulando  tipo  opa  de onde voce e  voce trabalha em que   kkkkkkkkkkkkk… comecei a esconder o jogo sobre no que eu trabalhava so para pensarem que eu poderia ser alguem da grana e me darem atençao para o que queria saber  nao me lembro bem  mas teve um cara gente boa la que estava falando sobre o preço da inscriçao  acho que na epoca era algo em torno de 10 ou 15mil dolares para motos  ai falei que era motoboy aqui…  rindo   sabe aqueles vendedores que acham que vao fazer aquela venda mas depois descobrem que estava conversando com o faxineiro  mas o cara foi gente finissima mesmo assim  ele chegou e me disse  seguinte cara  por que voce primeiro nao faz o rally sao francisco aqui e depois voce pensa em dakar    que rally e esse    perguntei   ele me explicou entao que existia um rally aqui no brasil que estava em sua 3° ediçao e que agora se chamaria nao mais rally alto sao francisco  e sim um tal de  rally dos sertoes   e que estava para sair a iv ediçao  tambem me disse algo que me interessou muito   ele tem as mesmas regras do dakar  so que e no brasil e e mais curto  algo em torno de 5000km    pronto  tava feita a merda   decidi que faria esse primeiro e depois faria o dakar  estava escolhendo ate  e mole    entao esse cara me passou o telefone de quem seria o meu guru no rally dos sertoes  o cara que me daria as dicas e tudo o que eu quisesse saber sobre a prova  seu nome  ernesto  o ernesto morava em paranagua  a 90 km daqui  entao combinamos de conversar sobre a chance de eu participar do rally pois ele ja havia participado e poderia me dar dicas preciosas a respeito  realmente o ernesto me contou tudo sobre como era a prova  e mais do que nunca decidi que iria correr   tinha um amigo meu  o luis  que trabalhava comigo na pizzaria e tambem curtia o fora de estrada  entao convidei ele para nos inscrevermos juntos no tal rally dos sertoes  engraçado era que eu nunca tinha ouvido falar dessa prova aqui… a largada seria em sao paulo  entao liguei para o pessoal da dunas race  a organizadora da prova  e falei com o dionizio malheiros  que foi o criador dessa prova   encomendei a fita do rally e assisti ela umas 30 vezes ou mais  analisava cada imagem  cada trecho  o solo  etc  lembro do dia em que fui depositar o valor da inscriçao  r$ 850 00 na epoca  e era uma graninha viu… minha casa estava la  so no reboco  chapiscada  os tijolos aparecendo  sem forro  vc via as telhas… kkkkkkkkkkkkkk… e eu gastando grana em inscriçao de rally  para me livrar das criticas da esposa na epoca  comprei um guarda roupa invocado nas casas bahia e pronto  a muie me deu um tempo  ficava ela la passando lustra moveis no guarda roupa e eu preparando a tenere   por ingenuidade de minha parte e do luis  e por ja passarmos algo em torno de 12 a 14 horas por dia em cima da moto  imaginamos que nao seria muito dificil esse rally  achavamos que a parte de resistencia seria mole  entao  depois de inscritos  veio a parte da burocracia  documentos  planos de saude  carteirinha de piloto… epa  piloto  como assim piloto  isso mesmo  deveriamos nos filiar na federaçao aqui para ter carteirinha de endurista  ate me lembrei do primeiro  enduro  que fiz   vou contar essa    enduro da meia noite   nao sabiamos ler planilha e nos inscrevemos nesse enduro que era conhecido por aqui  nao tinhamos equipamento  mas era so colocar em uma prancheta a planilha e vambora  fui eu  o luis e um retardado chamado batata  so que bancamos os espertinhos  explico  pegamos a planilha um dia antes e fomos durante o dia escondidos na trilha para ver ser descobriamos o caminho correto para nao se perder  to passando mal aqui enquanto escrevo  pois tenho que puxar pela memoria essas trapalhadas      na noite da largada  trabalhamos na pizzaria ate as 23 30h  apenas retiramos a caixa de entregas de pizza das motos e fomos direto para a largada da prova  eu tirei a carenagem da tenere  coloquei borracha nas laterais do tanque com durex para que nao riscasse o tanque em caso de queda nao riscasse o tanque  me lembro de quando chegamos la… cheio de enduristas com suas motos preparadas para trilha  e eu com aquele tanque de guerra   nao estava nem ai   mas ouvi um cara la falar algo me encheu de razao …   olha o peterhansel do dakar ai gente…   em tom de brincadeira  mas pior e que eu gostei   entao largamos e ja sabiamos de cor o caminho   pelo menos ate uma parte  chegamos em uma entrada de trilha  todos os enduristas pararam e estavam em duvida  mas nos sabiamos por onde ir e entramos primeiro  veio aquele bando atras da gente… kkkkkkk  veio uma subidona de pura lama e o batata subiu na frente  de repente  vi umas quatro motos rolando ladeira abaixo com pilotos rolando junto  e o batata descendo na contramao   desculpa pessoal mas tenho que registrar a risada  nesse exato momento vou parar de escrever porque to chorando de tanto rir…  a cena foi muito engraçada  o animal estava fazendo o enduro de tras pra frente  muita lama  muita mesmo  continuamos seguindo  estavamos perdidinhos na verdade  e ficamos na proa ate as 4 30h da manha pois eu havia entrado em uma poça de lama que so lamento nao ter fotografado  imagine uma tenere aparecendo somente o farol e a carenagem em uma poça de lama   entao parei em uma trilha e tinha um piloto na duvida se encarava a lama ou cortava caminho  o cara olhou p/ mim e disse  vai voce na frente que sua moto e maior  eu todo corajoso fui… e fiquei… o cara nao me ajudou  sumiu  acho que foi rindo embora do bobao aqui   mas valeu a experiencia  agora eu era piloto  estou rindo de novo   voltando ao sertoes  eu ja estava inscrito e tinha que preparar a moto e conseguir o resto da grana para bancar a prova  tinha uma certa certeza de que conseguiria uma parte com patrocinio e de que nao seria tao dificil   meu maior erro  começamos o que foi a pior escalada dessa aventura  bater de porta em porta nas empresas  olha pessoal   o que teve de neguinho que prometeu ajudar mas na hora amarelou…  foi realmente muito  mas muito desgastante mesmo para mim essa corrida paralela atras de grana para completar o pacote  ta certo que ninguem era obrigado  o problema era nosso  ninguem mandou se inscrever em algo que voce nao pode pagar  mas prometer e deixar na mao  naooooooo   a data estava chegando e nao conseguimos um centavo sequer para completar os gastos  gasolina  peças de reposiçao  gasto com alimentaçao  deslocamento ate sampa… nem roupa tinhamos     os 3 minutos de fama entao eu tive uma ideia   vamos para a midia       mas como  indo  oras…    banquei o joao sem braço com um canal de tv aqui  eu mesmo liguei para o canal e disse   olha  voces estao sabendo sobre a participaçao de dois entregadores de pizza aqui de curitiba que vao participar do maior rally do brasil       o reporter respondeu   nao… como e isso  quem sao os caras  onde eles trabalham  interessante… como posso acha los    morderam a isca  era a deixa e a chance para tentar pedir apoio  veio um pessoal da globo local fazer uma materia com a gente e ficou muito legal  eles filmaram nos entregando pizza de noite e fazendo trilha de dia e contando que iriamos participar do rally dos sertoes  fez sucesso  viu  e nao contavamos que iria passar depois em nivel nacional no esporte espetacular no domingo  nao sei se e verdade o que ouvi la em sao paulo  mas o pessoal disse que nossa materia foi a primeira sobre o rally dos sertoes a passar para todo brasil   no dia que passou a materia na tv  tiveram que retirar o fone do gancho na pizzaria porque congestionou todos os pedidos  as pessoas ligavam pedindo pizza  mas exigiam que quem deveria entregar a pizza fossem os caras do  rali  e olha que na materia nao apareceu o nome do restaurante nem o telefone…  mas  e dai  mesmo com a materia na tv  nada de patrocinio  so ficamos nas promessas de alguns  a coisa estava ficando feia  ja estavamos pensando em ligar para a dunas e cancelar as inscriçoes  o restaurante adiantou as nossas ferias  uma loja cedeu um pneu  meti a mao na poupança e usei toda a grana que tinha la  mais uma esmolinha aqui e outra ali…    a preparaçao da tenere o que e como fazer com a moto para ela aguentar a prova e voce nao ser pego de surpresa  simples  basta usar a lei de murphy e tentar prever tudo o que pode ferrar  quebrar  desgastar  faltar  piorar  acabar e acontecer de errado  simples  eu sentava na frente da moto e imaginava todos os tipos de tombos e como seria a queda com a tenere e ia listando tudo o que poderia quebrar na queda  tirei as pedaleiras da garupa  piscas  bagageiro e coloquei bateria e pneus novos  detalhe  usei pneus rallycross da pirelli  principalmente porque testei esse pneu e ele aguentava rodar com a tenere mesmo furado por quilometros sem sair do aro  levantei uns 5 cm o para lama caso chovesse  e uma das coisas que mais tiveram valia  coloquei silicone em toda parte eletrica  fios  cabos e cachimbo de vela para nao ser pego em algum rio e a moto falhar  vi alguns pilotos com a moto afogada no meio dos riachos por falta desse detalhe  e principalmente por a tenere 90 nao ter pedal de partida  nao poderia me dar ao luxo de deixa la apagar no meio da agua     outro detalhe   no caso da tenere  e dar uma geral no motor de partida  pois imagine voce no areiao e nao tendo como fazer pegar no tranco  nesse rali eu nao vi esse detalhe  nem no rali de 97  mas tive problemas depois no dia a dia  agora imagine voce ficar fora da prova por um detalhe desses  estava mais preocupado em colocar logo os adesivos nela do que na preparaçao  nao via a hora de ver ela toda invocada   eu era apaixonado por aquela moto     o treino o ernesto me falava como eram as especiais de velocidade  entao eu usava a estrada de guaraqueçaba para testar minhas habilidades   se e que eu tinha alguma  era uma estrada de cascalho com costelas  curvas  pedras soltas e descidas  80 km de puro off road  dava para andar forte la porque ninguem costumava frequentar essa estrada   o ernesto explicou que quando se perdia  seguia o rastro dos pilotos da ponta  acho que por isso eu nao esquentei a cabeça em dominar a navegaçao nos treinos  eu sabia que eu era um piloto de ponta  mas da ponta de tras  uma corda tem 2 pontas nao tem  deixe que os pilotos de ponta da ponta façam o caminho porque eu vou curtir o meu paris dakar  na verdade  so queria sobreviver e chegar ate o final   entao chegou o grande dia de ir para sao paulo com as motos  o ernesto veio com um amigo de paranagua em uma van  colocamos as tres motos apertadas dentro e seguimos para a largada  sorte que teve esse amigo do ernesto  pois eu estava planejando ir rodando ate a largada  o ernesto foi com uma kdx200  o luis com uma xl 350 e eu com a tenere  fomos os primeiros a chegar no vale do anhangabau  mas a largada promocional era so as 20h  lembro quando subi na rampa e o cara do microfone disse   o loko meu… o que e isso meu deus     seguimos para resende pela dutra a noite  ali seria realmente o começo do deslocamento ate petropolis  rj   esse era um deslocamento de 247 km para os pilotos aferirem seus odometros  uma estrada cheia de mata burros  subidas e descidas  estava curtindo muito porque ate ali para mim era como a estrada de guaraqueçaba  o momento engraçado foi o luis… ele estava na frente e o helicoptero da organizaçao acompanhando  entao ele acelerou forte em uma ponte em curva e se empacotou  tombo feio  quase caiu com moto e tudo dentro do rio  entortou o guidon da moto dele  tive que parar para rir   sabe aquele negocio de voce querer rir do seu amigo mas nao poder  entao  tive que pensar num monte de coisas ruins e sem graça para nao rir dele  pensei ate na minha avo de bikini  mas nao deu  acabei rolando no chao  kkkkkkkkkkkkkk…   continuamos firme ate petropolis  onde aconteceu um prologo em circuito fechado para determinar a ordem de largada no dia seguinte  era uma pista de lama  e nao nego que entrei nela com medo de cair  sentia uma certa ansiedade de algumas pessoas em querer ver como os motoboys se sairiam na lama  fiz uma volta tranquila e nao cai  odeio lama   mas tinha medo pelo joelho que nunca ficou bom desde a queda no pantanal  se nao me engano  tinha 55 motos nessa ediçao  falavam em 70  e devo ter ficado em trigesimo e alguma coisa nesse prologo   o engraçado foi que um piloto  e bota piloto nisso   ficou indignado com alguns reporteres sobre por que eles nao vieram entrevista lo e sim a nos… eu e o luis  por termos aparecido no esporte espetacular antes do rally  ficamos meio que como alvo da imprensa que acompanhava a prova  todo final de etapa eles procuravam saber se os motoboys ainda estavam vivos   a etapa entre petropolis a diamantina tinha 700 km e uma especial cronometrada de 70 km  esta dificil lembrar das etapas pessoal… so sei que o ernesto se empacotou e o luis entao nem se fala  eu nao tinha caido ainda  mas na serra do cipo aconteceu algo tipo  aborto da natureza   so sei que alguns pilotos de verdade se perderam enquanto eu seguia uma trilha no meio daquelas pedras  acabei me dando bem em relaçao a alguns pilotos da  ponta   fiquei em 17 ° na geral  e no dia seguinte larguei na frente inclusive do juca bala e do jean azevedo  nao andei melhor que eles nao  apenas eles se perderam na navegaçao e eu  alem de nem olhar para o odometro  escolhi o caminho certo   quando acabou essa especial  ate o ernesto veio me elogiar dizendo que estava impressionado comigo… sorte  ou cagada mesmo    na etapa diamantina /taiobeiras  entrei para o clube dos fazendeiros  levei uns tombos meio que um seguido do outro  e muito ruim cair   baixa o moral mesmo   na largada  quando me chamaram  teve um pessoal que falou  olha o cara da tenere … ta largando na frente do juca bala    mas foi so por 5 minutos porque depois eu vi os caras detonando atras de mim e passando como se eu fosse um inseto  os caras aceleram mesmo     nessa etapa  atravessamos o rio jequitinhonha e algumas motos ficaram por la  agua no motor  pane eletrica  o piloto mauricio fernandes perdeu a moto para a correnteza e achou ela somente varios metros adiante graças aos moradores  eu  luis e ernesto passamos pelo rio  nesse rally  as especiais eram curtas  mas o que matava eram os deslocamentos  nao ligava para horarios  fazia a especial e pronto  chegava depois do meu horario ideal mas nao sabia que estava sendo penalizado  andei na frente de alguns pilotos nas especiais  mas no final do dia ficava atras deles na classificaçao  apenas estava contente em estar ali  vivo e participando    em cada vila de moradores no sertao eu dava autografos  nunca pensei que daria autografos… alguns sertanejos me perguntavam   ta em que lugar   eu respondia na brincadeira   to em primeiro  deixa eu ir senao os pilotos vao me alcançar…   mas e muito legal voce estar la  o povo te ve como um super heroi   teve uma passagem que nunca esqueço  atravessando uma balsa  havia uma unica bomba de gasolina no vilarejo  alguns pilotos paravam ali e tinha aquela multidao de gente e mulheres  gatas  ruivas   morenas  feias  lindas…  pedindo autografos  crianças dando tchau  o pessoal aplaudindo a passagem das motos… parei para abastecer e quase nao dava para descer da moto de tanta gente em volta querendo ver o piloto de perto e sua moto  tinha tres policiais ali do lado da bomba justamente para evitar tumulto quando algum piloto abastecia     entao vi uma mae com uma criança de cadeira de roda segurando uma bandeirinha do brasil  eles estavam distantes do agito porque a criança estava na cadeira e nao tinha uma visao boa dos pilotos que passavam  entao desci da moto e fui la perto do menininho  peguei o bone dele e escrevi  uma lembrança do rally para meu amiguinho  ass  motoboy    a mae dele nao acreditava de tao contente que ficou  e a criança entao nem se fala  o coitadinho ficou paralisado  nao acreditava que um competidor parou  desceu da moto e veio falar com ele  muito legal foi aquilo  as crianças de la viam voce como um tipo de robocop  ou homem de ferro  com todas as roupas  coletes  botas…  bem  onde estavamos  ah sim  devo estar em meu 6° tombo ja  tanque amassado e eu adorando… para quem tem tenere  a porca da mesa do guidon… sabem qual e  ne  entao  foi se  a moto estava começando a desmontar   teve uma etapa taiobeiras / lençois que acabou com a graça para mim  alem de levar mais um tombo  ainda nos perdemos e andamos acho que uns 150 km a mais graças a navegaçao do senhor tuca porreta  ne tuca  se lembra    terminamos a especial e formamos um grupo para deslocamento ate o final da etapa  eu ernesto  luis  tuca porreta e tinha mais um piloto  entao pegamos um trecho de asfalto e passamos do ponto  rodamos alem do que deviamos… so rindo mesmo   cheguei em lençois  ba  as 23 30h  o luis nao conseguiu me acompanhar  ficou em uma cidade antes e resolveu dormir por la  o dia seguinte seria de descanso e no outro dia de manha ele apareceu   nesse mesmo dia um piloto chegou a dormir na moto e acertou uma placa de sinalizaçao  acreditem  voce pode dormir mesmo em cima da moto  eu apaguei uma vez em um deslocamento de asfalto  depois da metade da prova começa a bater o cansaço  a cada etapa ouvia falar em mais claviculas quebradas   no tal do dia de descanso  fiquei dando uma geral na tenere  reapertando parafusos  raios  limpando filtro  regulando transmissao  etc etc  o que estressava era que eu  ernesto e luis  por nao termos apoio  levamos ferramentas no caminhao da organizaçao  e para achar o caminhao e pegar as ferramentas era bem demorado  no dia seguinte seria a etapa que iria separar pilotos com sorte dos pilotos com azar  os homens dos meninos     a etapa lençois / barra essa etapa tinha a maior especial de velocidade  170 km de extensao  no meio de trilhas de areia  muitas trilhas que faziam zig zag e se misturavam e se encontravam cercadas de espinhos  trechos de pedra  areia  areia  areia que nao acabava mais  numa etapa em que o tempo maximo seria de 4h30 para percorrer e nao ser penalizado  estava previsto o reabastecimento no meio da especial devido a autonomia das motos  os apoios dos pilotos saiam de madrugada para esperar seus pilotos no meio da especial com gasolina para o reabastecimento   como eu tinha o enorme tanque da tenere  nem esquentei a cabeça com reabastecimento   foi nessa etapa que o juca bala ganhou o rally  pois ele fez em 2h26 se nao me engano  foi muito contestado esse tempo entre os pilotos  pois o comentario era de que ele cortou caminho  bem  isso foi briga de profissionais… vou contar como foi a minha especial   fiz ela em 4h32 se eu nao me engano  quase outro milagre pois se eu conseguisse terminar ao menos dentro das 4h30  ficaria classificado muito bem pois 90% dos pilotos se perderam e nao terminaram no tempo  esses dois minutos eu perdi porque parei a moto quase na chegada para dar gasolina para um piloto que teve pane seca   muitos tiveram     larguei na especial confiante  pois queria mesmo uma assim  bem longa e desgastante  para me testar  nesse dia estava andando como eu defino embutido na moto  explico  quando voce larga  depois de alguns minutos  com o sangue ja quente e a adrenalina dosada e constante  voce e a moto formam um corpo so  voce fica embutido na moto e tem o controle quase que total desde a aceleraçao ate o equilibrio  uma pilotagem perfeita no seu ritmo  quando voce nao se sente embutido na moto  parece que qualquer buraco  pedra ou areiao ficam mais dificeis  e como se dois corpos separados mas dependentes absorvessem os impactos… e horrivel   outro detalhe que nao comentei  quando largava a ultima moto   10 minutos depois começavam a largar os carros  os pilotos retardatarios sempre levavam susto depois de algum tempo porque os carros mais rapidos começavam a ultrapassar as motos  o luis sabe bem o que e isso  segundo ele  nessa etapa teve que se jogar da moto para nao ser atropelado   larguei nessa especial e fui tocando um ritmo bom e sem cair  navegaçao  zero  seguia os rastros  estava mais preocupado em andar rapido do que ver para onde estava indo  30km  50km… calor  muito calor  80 km… entao comecei a desidratar  levei um tombo de proposito para nao acertar de frente em uma rocha numa curva traiçoeira   acidentes  atropelamentos de animais  um piloto destruiu a moto … o luis quebrou antes da metade  e o ernesto eu nao vi mais  passava por tanta pedra e buraco que pensava  nao e possivel que nao quebre um monte de gente nesse lugar   pelo caminho fui so contando as motos quebradas e sem gasolina  e eu passando  ainda tinha energia de ficar de pe nas pedaleiras no areiao  mas estava desidratado e morrendo de sede  juro que beberia minha urina ali  nunca havia sentido sede de verdade……  vi um piloto americano  nao vou arriscar escrever o nome dele  parado ao lado da moto   com cara de acabado mesmo  vermelho igual a um pimentao  nao sei o que aconteceu  mas eu passei reto     sorte e azar essa etapa foi a mais dificil  a maioria dos pilotos se perderam e foram parar proxima de xique xique ao inves do destino certo  que era barra  os pilotos nao observaram na navegaçao um desvio importante  e os que vinham atras seguiam os rastros e se perdiam tambem   a minha sorte e que eu nao aguentava mais de sede e ja nao andava mais com aquela pose na moto em pe nas pedaleiras  estava em frangalhos  vi um casebre de barro e parei para pedir agua  o pessoal da casa veio com uma agua amarela e falaram que eu poderia beber porque era dessa cor por ser de raiz de uma planta  sem problemas  se fosse agua de privada eu beberia… e acreditem  foi a agua mais gostosa que eu bebi na minha vida    matei a sede e o restinho eu queria jogar na cara e molhar a cabeça  mas por respeito a eles   que estavam tirando agua deles para me dar   eu bebi tudo   entao um senhor me disse  olha moço  barra fica pra la   naquela direçao  os pilotos estao entrando ali e ali vai para xique  xique… eles estao indo para o lado errado    eu parei bem no desvio e nao sabia de nada  teria errado o caminho tambem se nao fosse por esse senhor  entao segui a dica dele e e segui para barra  voltando a acelerar  ainda ultrapassei uns dois pilotos que ja haviam se perdido e estavam retornando para o caminho certo  chegamos em um estradao com o po mais fino que eu ja vi  dei bobeira e deixei um deles me passar  fiquei cego na poeira… resultado  tombaço     eu sabia que estava a uns 10 km da chegada  entao vi uma cena tetrica  kkkkkkkkk   um piloto no meio da estrada com os braços abertos e gritando para eu parar pelo amor de deus  quando parei a moto  ele me pediu um pouquinho de gasolina… a moto dele estava amarrada em um jegue e pronta para ser rebocada ate barra    a tenere estava quase seca ja  mas eu acabei doando gasolina para ele  foram esses 2 a 3 minutinhos  mais o tombo  que me fizeram nao terminar no tempo essa especial  uma pena  mas o que me impressionou foi o desespero desse piloto  nao precisava ficar assim  tinha muitos pilotos la atras  muitos chegaram so de madrugada  resgatados pelos carros vassouras que percorrem a trilha resgatando o resto das motos e pilotos que vao quebrando e ficando pelo caminho   perdi a porca do pinhao da tenere e para nao perder o pinhao   eu ficava com a bota no eixo para ele nao escapar   andei quilometros assim ate chegar numa vila que tinha um soldador  e assim sobrevivi a pior etapa dos sertoes  estava muito orgulhoso de mim mesmo   cheguei na beira do rio sao francisco e lembro que me joguei da moto  deixando o corpo cair ao lado dela  la fiquei deitado por uns 10 minutos pensando no desafio que venci…      e vai rolar a festa para os solteiros e o paraiso  para os casados  uma provaçao  muitas mulheres querendo se aventurar com os pilotos… nao sei por que  mas elas ficavam alucinadas com os pilotos no final de cada etapa  sempre tinha uma festa regada a musica regional comemorando a passagem do rally   tinha uns caras la que estavam com uma saveiro  preparada   soube que se desentenderam durante a prova porque parece que um deles se engraçou com uma sertaneja e nao queria mais continuar  queria ficar mais dias na cidadezinha enquanto os outros queriam continuar a prova     na etapa seguinte  entre barra e sao raimundo nonato  no piaui  dei o no na parte da especial  estava meio traumatizado com a etapa de barra  e  nao nego que fiquei meio acovardado mesmo   com a tenere eu fazia duas vezes mais força do que qualquer piloto que estava ali com motor bem mais leves  eu e o ernesto andavamos juntos nos deslocamentos e nas especiais  cada um no seu horario de largada  o luis ja estava com a moto dele no caminhao da organizaçao e vinha de carona com o pessoal  entao  quando chegamos na largada da especial  resolvemos seguir para o final da etapa e por outro caminho  que era pior que a especial  acreditem   areia  areia  areia… meu deus  tinha ate carros de apoio atolados naquele mar de areia   chegamos em um posto de gasolina no meio do nada e parei para abastecer  veio uma moça me pedir um autografo e com um ar de despeito me disse   e… agora voces vao para a cidade das mulheres  ne    eu nao entendi e perguntei  por que cidade das mulheres  ela apenas me respondeu   voce vai saber quando chegar la   com um sorriso sem graça  era sao raimundo nonato   uma cidade que estava preparando uma recepçao para a caravana do rally que parou tudo   faltavam 70 km para chegar no final da etapa  enrolei o cabo para chegar logo e procurar as ferramentas para fazer a manutençao na tenere  a essa altura   ela estava precisando de troca de peça na suspensao traseira  a mola do amortecedor estava cansada  eu vinha sentindo os impactos quando passava forte em buraco ou erosao  nao me importei e continuei como se estivesse em uma especial de velocidade  a estrada era bem ruim e tinha algumas erosoes  faltando algo como uns 20 km para chegar  saltei uma erosao e a moto deu um estouro e…  morreu  pronto  ja era  senti uma pancada forte da suspensao e fiquei pelo caminho  esperando o carro vassoura para me resgatar   cheguei na cidade e nunca vi coisa igual vi um cordao humano na entrada do asfalto ate a entrada da cidade formada por pessoas aplaudindo cada piloto que saia da trilha  coisa emocionante mesmo   quando desci a moto  tive problemas com as fas do rally… nao so eu  como todo piloto que chegava  nunca vi tanta mulher em uma cidade como aquela  e nao estou exagerando nao  os pilotos tinham que se esconder  rasgaram a jaqueta de um la  cheguei a perguntar para o pessoal  por que so havia mulher na cidade    eu sabia que o problema da moto era no cdi  sistema de igniçao por descarga capacitativa   porque na tenere ele fica embaixo do banco e havia trincado  entao achei que estava fora do rally  onde eu iria encontrar um cdi ali e largar no dia seguinte   estava tao desesperado que falei para o luis tirar a moto dele do caminhao para tentar consertar  pois na minha cabeça eu poderia ir com a moto dele ate o final  seria desclassificado mesmo  mas que se dane  eu so queria ir ate o final   estavamos na frente de uma pousada onde dormiriamos  desmontei a moto toda  mas sabia que era o cdi  nesse tempo  os pilotos descansam  os mecanicos trabalham e as pessoas da cidade ficam observando os carros e as motos e o pessoal trabalhando  estava la  com o cdi na mao  e um monte de curiosos so observando  povo simples  querem ate ajudar  veio um cidadao e me perguntou   o que aconteceu ai amigo    estava nervoso e nem olhei para ele  continuei abaixado  olhando o cdi  ele insistiu   e o cdi que quebrou   eu tava ficando nervoso e pensava  de que adianta responder se nao vai adiantar nada  e como ele sabe que e um cdi isso aqui   entao ele falou   ei… voce nao e aquele motoboy do sul que saiu no esporte espetacular    respondi que era eu mesmo  o cara começou a rir e chamou um monte de gente para me ver   olha o cara da pizza ai    olha o cara da pizza ai      entao ele me disse   e o seguinte meu irmao  vamos consertar esse cdi ai  eu tenho uma oficininha  vamos levar la que eu soldo isso pra voce  ainda nao acreditava nele  nunca tinha visto alguem consertar um cdi… mas tudo bem  tiramos o cdi  ja tinha um carro me esperando para me levar na oficina  no carro  uma moça que dirigia perguntou se eu nao me incomodava de ela fumar um cigarro  kkkkkkkk… me senti um semideus ali  nao sabiam o que fazer para me agradar  e mole   acreditem  o bolinha  esse era o apelido dele  descascou o cdi e em um trabalho cirurgico  soldou todo o circuito impresso  enquanto isso  me levaram para dar uma volta na cidade para ver a festa  para eles  era a maior moral andar ao lado de algum piloto do rally  pior e que eu estava todo sujo e empoeirado  nem banho e nem a roupa eu tinha tirado  entramos em um bar e tive que tomar um gole de pinga com limao e sal  para nao ficar feio…  la pela 1h30 da manha  finalmente recolocamos o cdi na tenere  dei a partida… e ela funcionou         esse bolinha me salvou     devo esse rally a ele…  quando cheguei em casa  mandei uma foto agradecendo o cara e comunicando que eu havia terminado a prova graças a sua ajuda  isso foi uma liçao para mim  um tipo de tapa na cara  julguei o cara errado…  de sao raimundo ate teresina foram 538 km  e o que matou mesmo foram os deslocamentos em um asfalto pior do que as trilhas  muito ruim mesmo  o ernesto estava com problemas de furo de pneu  e eu estava levando na sorte  nessa etapa tomei o melhor gole de cerveja da minha vida depois de tomar a melhor agua da minha via  estava na estrada e vi um doido no meio do asfalto com um copo na mao acenado para os pilotos que passavam  o cara estava mamado  entrou na minha frente e me ofereceu um gole  kkkkkkkkk…  em teresina comi o melhor pedaço de melancia da minha vida tambem  com sede  tudo que tiver liquido ta valendo     na ultima etapa entre teresina e fortaleza  foram 870 km  com dois trechos especiais cronometrados  e a segunda especial era nas dunas  chega uma hora que parece que voce vai ficando meio bunda mole de tanto sofrer  mas eu encarei as dunas  e nao cai  passava por aquelas lagoas e nao caia  mais areia  muita areia  sempre seguindo rastros formados na areia  cheguei ate o final vivo  um reporter me disse o seguinte   cara   tu e duro na queda hein   quando vi voce nas dunas  preparei a maquina para tirar uma foto de voce caindo e nao consegui… queria fotografar um tombo seu e nao consegui…   mui amigo esse cara  eles ficam como urubus na carniça querendo ver tombos e capotamentos   lembro que o dionizio malheiros  o organizador   estava na chegada do final das dunas  entao ele me deu os parabens   ele certamente estava torcendo para que os motoboys terminassem o rally  desci da moto  me ajoelhei e o ernesto tirou uma foto  ainda tinha o resto de deslocamento ate fortaleza e mais um furo de pneu do ernesto  nos atrasamos  mas chegamos a noite   no dia seguinte tinha uma pequena especial em circuito fechado nas dunas para o pessoal assistir  mais uma exibiçao mesmo  entao o luis apareceu com a moto andando… incrivel  ele tirou ela do caminhao e funcionou  sei nao hein  ela quebra mesmo  luis   nao atolei nas dunas  dei umas voltas e estava curtindo o finalzinho  nao passei vergonha  apos exatos e contados dez tombos  sobrevivi ao iv rally dos sertoes  so no final comecei a entender sobre as penalizaçoes  e por saber que andei na frente de alguns pilotos que receberam trofeus  fiquei com uma pontinha de frustraçao  ganhei uma medalha de participaçao e o ernesto conseguiu um trofeu na sua categoria  mas eu realmente estava orgulhoso de ter completado a prova  pilotos muito mais experientes ficaram pelo caminho  e preciso ter sorte  garra e um pouco de braço   nao foi facil segurar a tenere  mas ela me levou ate o final     e como eu disse  voce começa andando de uma maneira  e termina andando melhor no final  mas nao percebe  e pode ter certeza  voce nao volta a mesma pessoa  havia conseguido fazer o meu  paris dakar pessoal   e tive uma visao do brasil que muitos nao conhecem   a tenere eu vendi para um cara de paranagua e soube que ele foi para o nordeste com ela e voltou na boa  nao sei se ele descobriu o jeitinho no cdi ate hoje…  [clube xt600]