Coment谩rios sobre: Lotus 98T: o carro de Ayrton Senna em 1986 tira a roupa e revela seus detalhes

Felipe Vilas da Costa — Fri, 28 Nov 2014 22:30:00 +0000

Tava aqui pensando que tinha que haver um jeito de atrair empresas grandes, cheias da grana, que poderiam ser as novas “Marlboro”, “John Player” e “Rothmans” da F1 mas aí lembrei, com mídia online barata e facebook nos computadores e celulares de todos, o custo/benefício de anunciar na F1 já não o mesmo dos 80s e 90s. Daqui a pouco isso vai acabar rumando pra motor único…

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Leonardo Da Silva Alves — Fri, 28 Nov 2014 22:19:00 +0000

Em resposta a Genozzz. Virou meu wallpaper agora! HUAHUAHUAHUAH

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J Ricardo Miranda — Fri, 28 Nov 2014 19:53:00 +0000

próprio Gerard Ducarouge, projetista dessa maravilha, pedira desculpas a Senna por não conseguir dar a ele carros á altura de sua capacidade .
//autosport.pt/as-descupas-de-gerard-ducarouge-a-senna=f66841

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GabrielF100 — Wed, 02 Jul 2014 05:46:00 +0000

Em resposta a Eric Barbosa.

Tinha que ser livre. Escolhe o motor que quer, o jeito que quer e dê-lhe corrida. Tipo um Grupo B, só que no asfalto! Acabaria por ter carros parecidos por sua qualidade e não por uma determinação da FIA.

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Prof.X — Tue, 01 Jul 2014 22:39:00 +0000

Só uma correcao os carros da F1 atuais nao tem limite de pressao do turbo, o que é limitado é a vazao maxima de combustivel. O limite atual é 100kg/h o que se calcular a razao de ar/combustível para a maior potencia acaba-se com uma pressao de turbo de aproximadamente 3.5 bar

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Raphael Montemor — Tue, 01 Jul 2014 15:13:00 +0000

Em resposta a Lucas Cezere Vidal.

Sim, você está correto, ali seria o compressor. É que como aqui no Brasil o conjunto turbocompressor é conhecido como “turbão ponto cinquenta loko”…já viu né.

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Leiner Vitor — Tue, 01 Jul 2014 14:22:00 +0000

O triste é que esse tempo não volta, mesmo tendo milhões de fans!

A f1 ta muito, chata, eu queria ver uma categoria internacional que o foco fosse “que vença o mais rápido”. Pra vencer na f1, ser rapido é a pior opção, vc tem que ser econômico, matemático, eficiente, paciente, projetista, patrocinado, religioso, advogado, carpinteiro …

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Ezequiel — Tue, 01 Jul 2014 02:58:00 +0000

Em resposta a Lucas Cezere Vidal.

Não isso é o turbo sim! Só que onde nomearam como admissão é o que seria
para nós o filtro de ar, o coletor de admissão na verdade sairia do
cooler para o Cabeçote, que é essa peça cromada sobre o motor. Na
verdade esse tipo de turbina pode também ser nomeada de compressor ou
turbo compressor.

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Flavio Costa — Tue, 01 Jul 2014 00:04:00 +0000

Em resposta a Eric Barbosa.

Verdade…se o piloto tem braço pra andar o circuito inteiro de asa aberta que o deixe….

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pesset — Mon, 30 Jun 2014 23:25:00 +0000

Em resposta a Eduardo Rodrigues. Verdade. No g27 eh bem desafiador, mas possível.