os termos hot hatch e pocket rocket costumam se misturar com frequencia  hot hatch e a versao esportiva de um hatchback  categoria a qual pertencem todos os hatches nervosinhos que aparecem por ai  pocket rocket pode ser traduzido livremente como  foguete de bolso   e costuma ser usada em referencia aos esportivos compactos e velozes  que podem ser hatchbacks ou nao   o volkswagen lupo gti era os dois  seria um  hot pocket     e esta e uma boa hora para relembra lo   afinal  ha um outro volks pequeno e esperto que esta prestes a ganhar uma versao gti  la fora  claro   voce sabe de quem a gente esta falando   [youtube id= 7jwribo4zjk  width= 620  height= 350 ]  claro  o up tsi  mesmo com sua tampa traseira preta e a letra  i  vermelha no emblema  nao e um esportivo  e sim um up normal equipado com o motor turbinado opcional  o foco nao e o desempenho  e sim a economia de combustivel  mas o conjunto mecanico habita um automovel compacto  relativamente leve  de plataforma moderna e bom acerto de suspensao  o que torna a disposiçao para acelerar uma consequencia quase inevitavel  o up tsi e capaz de chegar aos 100 km/h em 9 1 segundos e  com isto  deixa muito carro grande para tras   mas nao e so isto que o liga ao vw lupo gti  isto porque  na real  o up e o verdadeiro sucessor do lupo  que foi o modelo de entrada da marca na europa entre 1998 e 2005   quando foi substituido pelo volkswagen fox  produzido no brasil e exportado para a europa  acontece que o fox nao foi muito bem recebido pelos habitantes do velho mundo  que criticaram seu design  sua qualidade de construçao e acabamento  sua dirigibilidade    enfim  praticamente tudo no hatch made in brazil  o up   portanto  foi uma especie de pedido de desculpas da volswagen europeia por ter trocado o lupo pelo fox     o lupo era um carro menor  com apenas 3 5 m de comprimento  1 6 m de largura  1 4 m de altura e 2 3 m de entre eixos  acomodava quatro pessoas com conforto razoavel e tinha design moderno e funcional  como pede um bom city car  ele era feito sobre a plataforma a00 da vw  que era uma versao encurtada da plataforma a03  usada pelo vw polo de terceira geraçao  tambem conhecido como 6n   um detalhe importante  o primeiro carro a usar a plataforma a00 nao foi o lupo  e sim o seat arosa  lançado em 1997  o lupo era uma versao rebatizada do arosa  e a maior diferença entre os dois modelos era o design da dianteira  que no lupo trazia quatro farois circulares aos moldes do mercedes benz classe e da epoca   elemento estetico que  ja havia aparecido no beetle turbo s e  mais tarde  tambem no vw polo de quarta geraçao     o lupo foi vendido com motores 1 0 8v  50 cv   1 4 8v  60 cv  e 1 4 16v  60 cv  a gasolina  alem de motores turbodiesel 1 2 e 1 4 litro  ambos com tres cilindros  entregando 61 cv e 75 cv  respectivamente  e de um diesel naturalmente aspirado de 1 7 litro e 60 cv  a versao que nos interessa  porem  era equipada com um motor 1 6 16v de 125 cv   a volkswagen apresentou o lupo gti em 2000  e dizia que o pocket rocket era o verdadeiro sucessor do golf gti original  lançado em 1976  seus numeros corroboravam a ideia  o lupo gti pesava 975 kg e era capaz de chegar aos 100 km/h em 7 8 segundos  com maxima de 204 km/h  nao era de tirar o folego nas retas  mas tambem nao decepcionava  o golf gti mk1  que pesava 810 kg e tinha um 1 6 8v de 110 cv  ia ate os 100 km/h em 9 s e tinha velocidade maxima de 180 km/h     para a vw  porem  a herança do golf gti se fazia presente no lupo gti quando era hora de fazer curvas  a suspensao  mcpherson na dianteira  braços arrastados na traseira  era 5 mm mais baixa e um pouco mais firme  as rodas do gti eram de 15 polegadas  calçadas com pneus dunlop de medidas 205/45  o entre eixos curtissimo  os balanços praticamente inexistentes e a dose extra de potencia transformavam o lupo  de fato  em um foguetinho de bolso  o visual tambem ajudava  a grade era do tipo colmeia  os farois secundarios eram um pouco maiores e havia lampadas de xenon  o interior  que ja era bastante descolado  especialmente para um vw   recebia bancos de maior apoio  cintos de segurança vermelhos e volante de tres raios     detalhe  o painel do lupo e praticamente o mesmo usado no polo classic vendido no brasil a partir de 2001  no geral  o lupo gti foi bem recebido pela imprensa especializada na epoca  o motor tinha disposiçao para subir de giro rapido e um ronco definitivamente mais alto e envolvente do que nas outras versoes  com a ajuda da saida de escape dupla centralizada na traseira   as marchas mais proximas entre si garantiam uma aceleraçao mais vigorosa e a dinamica  segundo a britanica autocar  foi levada a serio  o lupo gti acelera pela sua estrada favorita a um ritmo tao divertido que te faz conferir se colocou os cincos de segurança corretamente  ainda mais empolgante e o modo como ele faz curvas   com um pouco de rolagem  mas nao faltam aderencia e comunicatividade da direçao  na primeira vez que voce da uma esticada de verdade  e dificil de acreditar que um subcompacto pequeno e vertical conseguiu ficar tao envolvente  da para dirigir um desses por anos sem enjoar de uma fonte de entretenimento tao improvavel  sendo assim  nao fica dificil entender a revolta dos europeus  especialmente os fas da volkswagen  quando o lupo saiu de linha para dar lugar ao fox  e levou consigo o lupo gti     assim  a vw se apressou e ja em 2007 revelou o primeiro conceito do sucessor do lupo  o volkswagen up  concept  o carro ja trazia boa parte das linhas que estariam na versao de produçao lançada em 2010  e mesmo seu nome era um aceno para o lupo  a vw fez questao de deixar claro que seu novo carro de entrada traria de volta as qualidades do lupo em um design totalmente novo e bem mais moderno   e  de fato  o modelo europeu e um hatch subcompacto de quatro lugares  feito para as cidades  com uma plataforma atual  motores pequenos e economicos e dinamica acertadissima   [youtube id= bh 0_qpuaja  width= 620  height= 350 ]  o lupo gti tambem se mostrou o hot hatch ideal para richard  hamster  hammond  da para dizer  entao  que o up tsi e o sucessor do lupo gti  ainda nao  porque o up gti ja esta a caminho   o pessoal da autocar ate ja deu um role nele  como contamos aqui  e diz que ele sera mais potente que o tsi  tera bancos xadrez  coisa que  alias  o lupo gti nao tinha  e visual mais agressivo  ainda nao se fala em um possivel lançamento no brasil  mas certamente gostariamos de te lo por aqui