hahahaha, dei um spoiler sem querer, eu fui só pesquisar sobre a história do carro e vi essa lanterna.
 Abraços pra você também e boa sorte com o seu projeto.

É sempre uma tarefa árdua…, eu que dei umas poucas fuçadas atrás de peças pra um XR3 MKII meu já me “incomodei” horrores, imagine-se numa restauração ímpar e criteriosa como a que vocês está executando…, e visualmente a ideia que você implementou dará um visual “classudo” e diferente… Parabéns pela empreitada e pela paciência!!!

obrigado !! 🙂

valeu!!!

só pelo molde pra fazer em acrílico me pediram 40 mil reais.

vinicius!! vc já adiantou o tema do proximo post!!!! kkkkkkk na proxima materia do projeto vou falar das semelhanças entre os dois projetos e como acabei fazendo essa escolha sem pensar e deixei o malzoni mais parecido com o masserati. abraço e parabéns pela observação!!

E. Bruno, já tentei reproduzir e fiz alguns orçamentos e o por serem fabricadas poucas unidades o preço é absurdo!!!

obrigado guilherme. eu sou um pequeno colecionador e acabei me tornando um justamente para salvar uma parte da história nacional. parabéns pela sua coleção e mantenha contato. abraço

marcos, ou do espartano ou das pumas pós 76 (puma janelinha), pois realmente as puma gt tubarão tem o acesso ao cofre do motor bem restrita. como foi o filho do rino malzoni (pai da puma) que fez esse carro, deve ter usado as melhores soluções funcionais aprendidas na puma para esse carro.