Capacidade pra isso ele tem de sobra…
 Realmente o F1 foi um divisor de aguas, e sempre será lembrado, pode certeza

ou Saleen S7

A Maseratti não concorre com as alemãs! Não tem competidor pra Série 3, A6, Classe C…. e por aí vai.

E o próprio Gordon Murray revelou que tem vontade de construir outro hipercarro ultra-violence-fucking-hardcore, mirando na trinca LaFerrari-P1-918 e seguindo a receita do F1 – peso baixo, aerodinâmica refinada ao extremo e motor de combustão interna sem babás eletrônicas….

é isso ai msm kkkkkkkk

Acho que a Maseratti ficaria acima da Alfa, como é hoje, não? a Maseratti não concorre com as séries 1, 2, 3, 4 e 5, nem com classe A, C, E… nem com A3, A4, A5…

não seria, alongada??

Ma che bella machinna! Miura é perfeiçao! Mas ela (para mim) é mais linda e perfeita que a 250 GTO, porem nao chegaria ao preço dela

//www.hagerty.com/valuationtools/HVT/VehicleSearch/Report?vc=1371610

//jalopnik.com/391696/1961-ferrari-250-gt-california-sells-for-10976000-setting-world-record-as-most-expensive-car-ever

Calma Braulio, deixa o F1 ficar mais “maduro” e ai conversamos heheeh.

Melhor, me aponte uma Ferrari com até 20 anos que valeu mais de 10 milhas, que encerro meu discurso. Como dizem, o choro é livre. É F1 na cabeça truta 😀

Tem mais, a última Deusa foi a F40, esta sim, digna de respeito e admiração. Eu compraria todas F40s que 52 milhões pudessem comprar, ante a uma única 250 GTO se assim pudesse, aliás, a dispenso por no mínimo outras 5 Ferraris. A F50 admiro também pelo conjunto, porém, não é tão bela como a F40.

A F40 só não valerá tanto tão cedo (em 100 anos, digamos) porque teve mais de 1000 unidades produzidas. Bom e ruim ao mesmo tempo hhehehehe.