Experimente no granturismo 6 ou 5 sei lá. Em nurburgring com aquele volante logitech fodao, é impossível dar uma volta sem cair na grama…. No controle consigo várias aí me empolgo e saio batido em uma kkkk

Meu Celta é um supercarro… dependendo do ponto de vista kkkkkkkkkkk

Já falei uma vez aqui, acho que esse carro, devidamente atualizado, venceria LeMans na classe GT-Pro ou GT-Am sem grandes dificuldades.

Resumo: Equipes independentes pegaram o carro, e só aliviaram o peso (tirando o sistema de som e outros ítens desnecessários), instalaram uma gaiola e baixaram a potencia do carro pra 600cv por causa do regulamento. O resto do carro era todo original.
 Resultado: Ele não só venceu a edição de 1995 como também espancou os protótipos.

Elas não ficam do lado, ficam lá atras apertadas….. nem da para passar a mão nas pernas…hahaha

Não são defeitos, são características!

E do Astra belga também. E se não me engano os comandos dos vidros elétricos também haha

D-Type, E-Type, XK 120… Sei não. Acho o XJ 220 fodão, mas os citados, na minha opinião, são mais bonitos e icônicos.

Piquet era galo véio na tocada de motor BMW lá do tempo da Brabham, certeza que botaram ele nessa Mclaren aí é de caso pensado. Ninguém melhor que ele pra extrair tudo o que esse motor podia dar. Legal você lembrar dos detalhes ainda, eu só fui ver carros assim de gente grande a uns dois anos atrás quando corria a GT3 e os roncos foram marcantes também. Pena que é mais uma boa categoria que se perdeu, e não vou nem começar com a choradeira do por que que isso acontece no Brasil, por que nós aqui já estamos até pirigando de não ter mais nem autódromo…