No fim do ano passado, a McLaren publicou um vídeo quase pornográfico de seu novo hipercarro, P1, em Nürburgring Nordschleife. Com imagens incríveis e um ronco arrasador, o vídeo deixava a dúvida sobre o tempo final do P1: será que ele conseguiu virar o laço norte do circuito em menos de sete minutos?
Na mesma época, a Porsche havia acabado de divulgar seu recorde de 6:57 com o 918 Spyder, o que deixou claro que a McLaren não faria tanto barulho sem ter, no mínimo, igualado o recorde dos alemães. Por que o mistério, então? Simples: um certo grupo italiano foi visto em Nürburgring com um hipercarro híbrido, então é bem possível que a McLaren esteja esperando o tempo de volta da LaFerrari para divulgar o seu.
Em maio do ano passado, o Jalopnik US teve acesso a um slide da própria McLaren que mostrava um tempo de 6:33.26, supostamente exibido a potenciais compradores (abaixo). A informação foi desmentida pela assessoria da fabricante, que afirmou tratar-se de um slide motivacional para os engenheiros. Fazia sentido, pois 6:33 é um tempo inimaginável mesmo depois do recorde do Porsche, afinal, são 24 segundos a menos — um abismo em termos de tempos de volta.
Diante das dúvidas, os especialistas de internet começaram a especular sobre o tempo do McLaren P1 e de alguma forma chegaram ao tempo de 6:47 — provavelmente inspirados por .
Mas agora, um dos jornalistas mais respeitados da Inglaterra, Steve Sutcliffe, que “conversou com um funcionário da McLaren que conhece muito melhor o P1 do que qualquer especialista de sofá” e segundo ele, o tempo real do hipercarro é muito mais rápido do que o especulado, e fica na casa dos “seis minutos e trinta e poucos segundos”.
Mesmo que a McLaren tenha falado a verdade a Sutcliffe, ainda é difícil imaginar que um carro de rua seja capaz de percorrer os 21 km do traçado em tão pouco tempo, afinal, isso é mais rápido que os 6:47 do Pagani Zonda R, um modelo construído e acertado exclusivamente para as pistas. Na verdade, esse tempo de volta o colocaria próximo dos 6:25.91 do Porsche 956 pilotado por Stefan Beloff nos 1000 Km de Nürburgring de 1983 — disputada no traçado idêntico ao atual.
Será que a McLaren está escondendo o ouro? E se o P1 for assim rápido, a LaFerrari tem alguma chance de superá-lo? O que vocês acham?