em 25 de julho de 1971  ha exatos 50 anos  uma equipe estreante chegou a belgica para as 24 horas de spa com um imenso e inusitado mercedes benz 300 sel vermelho  uma verdadeira limousine inscrita numa prova ate entao dominada por pesos leves como o alfa gta e o bmw cs  o povo desacreditou  so que  nas 24 horas seguintes  o mercedes benz 300 sel 6 8 v8  red pig  pilotado por hans heyer e clemens schickentanz superou quase todos os oponentes  conquistando o segundo lugar na primeira corrida de sua historia     esta ousada equipe que levou o  carro errado  para a corrida e  contrariando a logica  ficou muito proximo da vitoria  era a oficina de hans werner aufrecht e erhard melcher  de grossaspach  mais conhecida pela sigla amg   como todos sabemos  a amg acabou tornando se subsidiaria da mercedes benz em 1998  e hoje tornou se a divisao esportiva da marca  projetando motores e modelos proprios  eles tambem se tornaram campeoes da formula 1 entre 2014 e 2020  uma vez que a equipe chama se mercedes amg   https //flatout com br/dois homens e um sonho historia da mercedes amg/  mas  em 1971  a empresa era uma apenas desconhecida preparadora independente fundada por aufrecht e melcher  que haviam recem abandonado seus empregos na mercedes benz e precisavam conquistar seu espaço  era preciso chamar a atençao do publico e  mais do que vencer uma corrida  eles decidiram tentar a vitoria com um carro improvavel  como um enorme mercedes benz classe s  em um circuito normalmente dominado por cupes esportivos da epoca  spa francorchamps  em sua maior prova  as 24 horas de spa   na epoca o 300 sel 6 3 v8 era o seda mais potente e veloz produzido na alemanha  foi o primeiro modelo abaixo do lendario 600 grosser a receber o motor v8 da mercedes — um belissimo e possante oito cilindros de 6 3 litros e 250 cv — e  por isso  foi escolhido pela amg     erhard melcher  o  m  da sigla amg  trabalhou no v8 usando uma receita classica para aumento de potencia  comandos de valvulas com mais levante  mais tempo de abertura e mais cruzamento  com balanceiros modificados  bielas aliviadas  valvulas de admissao maiores  aumento da taxa de compressao  novos coletores de admissao  borboleta de corpo duplo e escape de competiçao  radiador de oleo e virabrequim balanceado garantiriam a durabilidade ao longo das 24 horas  o resultado foi um aumento da cilindrada para 6 8 litros  428 cv de potencia e 60 7 kgfm de torque — numeros do s63 amg de 2001   o problema era que a banheira continuava pesando impraticaveis 1 830 kg  para reduzir o peso  as portas originais de aço foram substituidas por outras de aluminio  e rodas de liga leve do prototipo c111 foram emprestadas pela propria mercedes a amg  com isso o peso foi reduzido para 1 635 quilos que ainda era bem mais alto que o dos rivais  o que lhe rendeu o apelido de  red sow   ou algo como leitoa vermelha  contudo  depois de embalado  o suino motorizado chegava a velocidade maxima de 265 km/h  como comparaçao  a ferrari 365 gtb/4 daytona da mesma epoca chegava a 278 km/h   [gallery link= file  size= medium  type= grid  ids= 30332 30329 30326 ]  so que ninguem sabia disso ate a primeira ida do carro a pista  o que aconteceu durante os primeiros treinos de classificaçao  ali a amg ja começou a tirar os sorrisos jocosos dos rostos  e as duvidas da cabeça dos concorrentes  havia varios ford capri  alfa romeo gtv  chevrolet camaro e bmw 2800 cs  mas o mercedes de quatro portas com madeira no painel  carpete no chao  direçao hidraulica e suspensao a ar fez simplesmente o quinto melhor tempo entre 60 carros com hans heyer e clemens schickentanz  atras de nomes como niki lauda com um bmw 2800cs  da alpina  peter hoffmann com um camaro z/28  e hans stuck com um bmw 2002ti da alpina     ja na corrida  hans heyer saltou para a terceira posiçao logo na primeira volta e ali se manteve  depois de 24 dramaticas horas de corrida  com dezenas de acidentes e quebras mecanicas dos concorrentes — foram nada menos que 42 abandonos  — e uma tempestade noturna  o 300 sel 6 8 v8 amg numero 35 cruzou a linha de chegada em segundo lugar  completando exatas 308 voltas sem problemas mecanicos e com freios originais subdimensionados apos o aumento de potencia   https //www youtube com/watch v=s9ukaq94ece  o publico incredulo agora estava definitivamente cativado pelo apetite do enorme v8 nas longas retas do traçado antigo de spa francorchamps  alem do segundo lugar geral  contra uma concorrencia com no maximo metade do seu peso  a amg conquistou a admiraçao e um lugar entre as grandes preparadoras  dando origem a empresa e a linhagem de esportivos que todos conhecemos hoje     o 300 sel 6 8 v8 amg ainda correu algumas corridas de longa duraçao em 1971 e 1972  mas teve sua aposentadoria forçada em 1973  quando o regulamento limitou a cilindrada a cinco litros  o carro foi vendido aos franceses da matra  onde foi usado para testes de alta velocidade de pneus aeronauticos  depois disso o carro desapareceu e nunca mais foi visto  o exemplar mostrado nas fotos e uma replica construida pela amg em 2006  ate hoje nao se sabe o que aconteceu com o carro original   https //www youtube com/watch v=limbkqajrqc