este project cars e escrito por um portugues que  mais do que detalhar projetos  vai contar uma estoria de amor  entre 1986 e 1992 houve um mito que varreu asfalto  levantou poeira e mais titulos que qualquer outro carro de ralis ate hoje  o seu nome e lancia delta hf integrale  em seis anos de competiçao o delta ganhou seis wrc e mostrou que um pequeno carro urbano pode ser um grande carro esportivo  [youtube id= nwog2mzd6yy  width= 620  height= 350 ] nasci em 1986  por isso essa realidade passou ao meu lado  e devo confessar que o sega rally foi o grande responsavel por esse amor  a compra do meu primeiro carro foi a oportunidade de efetivar esse sentimento  felizmente existem varias versoes de deltas por aqui  mas infelizmente eu so tinha dinheiro para a mais barata   a lx  no universo fiat  essas duas letras sao sinonimo de luxo e  para mim  era mesmo  apesar dos seus 15 anos de uso   era um modelo 1991  os 85 cavalos do motor 1 5 8v carburado me faziam sentir um autentico carlos sainz  a verdade e que muitos anos depois  continuo amando o seu comportamento em curva e o motor atrevido    apos um restauro que ultrapassou largamente o seu custo de compra  ele parecia um carro que acabara de sair da fabrica  o  problema  e que comecei a ganhar gosto pela estrada  a ir a encontros do clube lancia hf portugal e a querer cada vez mais     pode parecer estranho  mas a maioria dos carros que comprei  quase  vieram ao meu encontro e este foi o primeiro  um lancia delta hf turbo de 1988 com apenas 74 000km  batido na lateral e prestes a ser transformado em sucata  sim  na uniao europeia ha um programa que subsidia o desmanche de carros com mais de 15 anos na compra de um novo  era a oportunidade de salvar um carro e de colocar as maos em um motor 1 6 turbo 8v que gerava 142cv   o restauro foi bem simples  envolvendo funilaria  a colocaçao de farois  aerofolio e capo  que equipavam a ultima versao do hf turbo e que  anteriormente  tinham sido usadas no descontinuado integrale 16v  a lancia tinha o costume curioso de usar peças de uma versao mais sofisticada descontinuada para alavancar as vendas de uma mais simples   estava feliz com o carro mais divertido que ja tinha dirigido  ate que o rei dos deltas veio  quase  bater a minha porta  como conseguiria resistir a um integrale 16v de 1992 com apenas 60 000 km rodados  em um estado perfeito e com um preço ridiculo  claro que nao consegui  de pronto  vendi e recuperei todo o investimento feito no hf turbo e parti para o carro dos meus sonhos     durante tres anos tive um carro verdadeiramente incrivel  nunca esquecerei o som do motor 2 0 16v que gerava 210cv  a aceleraçao monstruosa que levava 5 7 s do zero aos 100km/h e me deixava colado aos recaro  e a traçao integral que oferecia uma perfeita aderencia a estrada  ate ao dia em que o carro que nunca fugia em curvas  fugiu das minhas maos  a realidade e que a vida me levou a escolher um outro rumo — algo que nunca seria possivel sem a venda do meu brinquedo favorito    o projeto como muitos de voces  vejo diariamente classificados e  por vezes  compro algumas peças raras que surgem a bons preços  um dia   por acaso   cruzei com o anuncio de um hf turbo de 1990 com 140 000 km num estado razoavel  esse vermelho da foto acima   um bom preço e ainda a informaçao de que era negociavel  tinha que tentar  em poucos dias fechei negocio pela metade do valor anunciado  para fazer esse investimento  vendi o meu lancia delta lx  foi uma decisao dificil  mas ele precisava rodar para continuar a ser o carro que era  e eu tinha um novo projeto em mente  o qual contarei nos proximos posts  ate la    por joao pedro batista  project cars #125