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Peugeot estuda produção do novo 2008 na Argentina
Enquanto o Peugeot 2008 ganhou uma nova geração na Europa em 2019, por aqui, como bem sabemos, o modelo continua a venda na geração anterior — e, por isso, é uma das opções mais interessantes no mercado, em termos de relação custo/benefício. Mas isso deverá mudar em breve.
Veja só: o site Motor1 Argentina conversou com o gerente local da Peugeot, Gabriel Cordo Miranda, e ouviu dele que a marca estuda a produção da nova geração do 2008 ali no país vizinho. Agora, você talvez deva lembrar que há algum tempo soubemos de um projeto da Stellantis para lançar um novo crossover no Brasil.
Segundo nossa fonte, o carro em questão tinha visual de Peugeot, com espaço para o badge mais recente da marca, inclusive, porém o acabamento interno tinha ares de Fiat, e havia componentes que, aparentemente, vieram das prateleiras da Jeep. Poderia a Peugeot estar planejando uma versão latina para o novo 2008? Talvez.
Mas poderia ser também um estudo que não avançou por diversos motivos. O que podemos dizer com alguma certeza é que a Peugeot está dedicada à substituição do atual 2008 ou à participação no segmento de entrada dos crossovers.
A produção argentina do 2008, contudo, depende dos estudos sobre o volume de produção viável e se há demanda para retorno do investimento — especialmente em um momento conturbado na Argentina e no restante do mundo. O ponto positivo é que o novo 2008 é baseado na plataforma CMP, a mesma do atual 208, o que permite o compartilhamento de componentes.
Enquanto isso não é definido, o atual 2008 parte dos R$ 99.990 com o motor THP flex de 173 cv e câmbio automático. (Leo Contesini)
Conheça a série especial Mitsubishi L200 Triton Sport Sertões
O Rally do Sertões 2022 está acontecendo neste exato momento, com vários veículos de competição cruzando o interior do Brasil em busca da vitória. Um dos tradicionais patrocinadores do evento, a Mitsubishi, resolveu marcar a data com uma versão especial limitada de sua picape: é a L200 Triton Sport Sertões.
A “série especial Sertões” chega ao mercado com tiragem limitada a 100 unidades e preço sugerido de R$ 299.990. A marca diz que “Terão preferência na aquisição da versão atuais donos da picape e proprietários de outros veículos da marca”, um procedimento tradicionalmente usado por marcas de supercarros, e que agora está sendo praticado com um carro bem mais mundano. Será que funciona?
E o que é esta série especial? Por fora, inserções na cor laranja em diversos detalhes externos e internos, além dos logotipos da série especial. A pintura da carroceria é em Cinza Contrete, e as rodas de 17″ especiais. Completam o pacote bagageiro de teto e snorkel. Por dentro, tapetes de borracha, e no painel, há uma plaqueta de identificação da versão. A base da L200 Triton Sport Sertões é a configuração HPE, mais completa.
Mecanicamente, não há novidade: motor 2.4 turbodiesel de 190 cv, sempre associado ao câmbio automático de 6 marchas, e tração 4×4. Nesta versão os pneus são mais focados em off-road: Pirelli All Terrain Plus 265/65 R17. (MAO)
Aceleramos a nova Ram 1500 Classic
Esta é a Ram 1500 Classic chegou ao Brasil como uma opção posicionada entre a Hilux GR-Sport e a Ram Rebel de 5ª geração em termos de preço.
Com um Hemi de 400 cv sob o capô, tração 4×4 com reduzida e um verdadeiro latifúndio de caçamba, a Ram Classic é baseada na 4ª geração da picapona clássica da Dodge, acompanhando os mercados dos EUA e México (onde as duas gerações são vendidas juntas).
Para saber como a Ram 1500 Classic se sai contra a concorrência — e como é o comportamento dela em ação — fomos até o Circuito Panamericano, onde o Juliano Barata assumiu a direção da picape para o ) e trouxe as impressões neste mais recente vídeo. (Juliano Barata e Leo Contesini)
Novo Chevrolet Bolt já está a venda por R$ 329.000
Com um ano de atraso, o novo Chevrolet Bolt finalmente começa a ser vendido no Brasil. O modelo, que foi lançado durante a semana passada, teve seu preço revelado nesta última sexta-feira (26), e já está a venda por R$ 329.000.
O novo Bolt foi anunciado pela GM do Brasil em agosto de 2021, mas teve seu lançamento adiado devido à crise dos semi-condutores causada pelos lockdowns durante a pandemia. Com o retorno confirmado no início do mês, o modelo foi lançado na semana passada e, agora tem seu preço divulgado. As entregas começam em setembro.
O novo Bolt tem atualizações estéticas, mas mantem o conjunto motriz do modelo anterior, um motor elétrico de 200 cv e 36,7 kgfm que é alimentado por uma bateria de 65 kWh. A autonomia é de até 416 km e a aceleração do zero aos 100 km/h é feita em 7,3 segundos, mas a velocidade máxima é de apenas 148 km/h. (Leo Contesini)
Munro EV: novo Jipe escocês
A Escócia é um país muito bonito, com estradas incríveis. Mas não é um lugar particularmente famoso por produzir automóveis. O mais famoso carro de volume escocês foi o malfadado Hillman Imp, de 1963, que criou uma enorme fábrica em Linwood, a oeste de Glasgow, mas que fechou não muito tempo depois do fim do Imp em 1976. Além desse projeto da Rootes, muito pouco aconteceu no país, fora curiosidades como a marca Argyll.
Mas a eletrificação do automóvel abre a possibilidade de isso mudar: a Munro Vehicles, uma start-up de veículos elétricos, pretende revitalizar a indústria do país. Fundada em 2019, já tem um primeiro modelo em pré-venda: o Munro EV é um Jipe totalmente elétrico, no idioma do Land-Rover Defender original. Será vendido no Reino Unido e nos EUA a partir de 2023.
Segundo a empresa, o veículo foi projetado “para transportar pessoal e equipamentos em terrenos difíceis”. É um jipe com um chassi tipo escada de aço galvanizado, e carroceria em alumínio como o antigo Defender. É quadrado e com painéis externos planos como convém a este tipo de veículo, e conta também com balanços mínimos, rodas e pneus grandes, e generosa distância ao solo.
O motor elétrico fornece 380 cv e 71 mkgf de torque. O carro é convencional: ao invés de usar dois ou quatro motores para tração total, o motor elétrico é um só, acoplado a uma caixa de transferência de duas velocidades, eixos rígidos e diferenciais bloqueáveis tradicionais. Além do vão livre e dos ótimos ângulos de ataque e saída, pode atravessar terrenos alagados de até 1000 mm de profundidade.
A bateria de 80,1 kWh permite autonomia de 270 km, ou aproximadamente 16 h de uso off-road. A bateria pode carregar de 15 a 80% em apenas 36 minutos quando conectada a um carregador DC de 100 kW. Em uma caixa CA de 22 kW mais comum, uma carga completa leva cerca de três horas. A carga útil é de 1.000 kg e a capacidade de reboque é de 3.500 kg, embora não se mencione como esta carga afetará a autonomia.
O preço estimado é de £ 70.000 (R$ 414.400) na Inglaterra, e os primeiros carros serão entregues já em 2023. (MAO)
Maserati MC20 recebe preparação da DMC
A preparadora alemã DMC é uma empresa fundada em 2009, focada no mercado asiático/oriente médio de preparação de supercarros italianos, basicamente os Lamborghini. Mas agora expande seus horizontes para a outra marca da região de Modena: a Maserati.
O Maserati MC20 da DMC não é radical; basicamente melhora o visual do carro, e oferece mais potência. É uma atualização sutil e esportiva que ajuda o modelo a se destacar de outros MC20s.
Na frente, o kit inclui novos para-lamas com aberturas tipo GT3 na parte superior. Nova grade do radiador de fibra de carbono, novas saias laterais e entradas e saídas de ar adicionais para o compartimento do motor. Na traseira, a grande asa traseira em fibra de carbono, com suportes de alumínio forjado.
Uma nova ECU, um novo filtro de ar e um sistema de escapamento esportivo aumentam sua potência para 705 cv e 88 mkgf de torque; o Maserati original tinha que conviver com pífios 621 cv, coitado. A suspensão é rebaixada em cerca de 30 milímetros e a DMC substitui as rodas do supercarro, instalando rodas forjadas de 20 e 21 polegadas da PUR Wheels do Canadá.
Por dentro, a cabine tem acabamento diferenciado com a marca DMC. Não é o primeiro Maserati alterado pela DMC, mas o interesse na empresa nele mostra como este caminho de supercarro parece ter dado nova vida à marca do tridente. (MAO)
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