toyota hilux sw4 e chevrolet trailblazer terao companhia com preço mais competitivo no segmento dos suvs e crossovers classe iii movidos a diesel  o mitsubishi new outlander acaba de chegar renovado e  alem das ja conhecidas opçoes a gasolina 2 0 e v6 3 0 4wd  ha a novidade 2 2 turbodiesel 4wd  com bloco e cabeçote de aluminio e turbina de geometria variavel  gerando 165 cv a 3 500 rpm e a patada respeitavel de 36 7 mkgf de torque entre 1 500 rpm e 2 750 rpm   esta nova face do crossover de sete lugares foi apresentada pela mitsubishi no mes passado  no salao de nova york  e estara a venda nos eua em junho   mas no brasil as vendas começam agora  nos estivemos presentes no evento de lançamento  realizado no autodromo velo citta  mogi guaçu  sp   e pilotamos o bichao a diesel no circuito  na estrada e fizemos ate uma pequena trilha off road com ele  e ai  sera que ele segura a onda       preços  versoes  equipamentos e cores o new outlander esta disponivel em quatro versoes  uma 2 0  160 cv a 6 000 rpm / 20 1 mkgf a 4 200 rpm  com cambio cvt invecs iii com opçao de seis marchas simuladas e modo sport  de cinco passageiros  duas v6 3 0 de sete passageiros  240 cv a 6 250 rpm / 31 mkgf a 3 750 rpm  e a novidade 2 2 a diesel  165 cv a 3 500 rpm / 36 7 mkgf entre 1 500 rpm e 2 750 rpm    as tres ultimas  com cambio automatico de seis marchas e traçao nas quatro rodas     new outlander 2 0l  r$ 114 990   ar condicionado digital single zone  bancos com revestimento em couro com ajustes eletricos  motorista  e aquecimento  dianteiros   sistema de partida por botao  keyless   bancos traseiros reclinaveis em duas posiçoes  controle de velocidade de cruzeiro  volante multifuncional com paddle shifters  direçao com assistencia eletrica  sensores de chuva e crepuscular  teto solar  rack de teto  seis air bags  sistema multimidia com radio  cd/dvd/mp3/bluetooth  freios abs com ebd  rodas aro 18 com pneus 225/55 r18  new outlander gt v6 3 0  r$ 141 990   alem do motor v6 e do cambio automatico  acrescenta traçao nas quatro rodas com tres programaçoes  eco  auto  lock   ar condicionado digital dual zone  opçao de cor bege no acabamento interno  navegador com gps no sistema multimidia  controle de estabilidade  assistente para frenagens de emergencia  bas   nove air bags  assistente para partida em rampas  hsa   terceira fileira de bancos  sete lugares   segunda fileira de bancos deslizante em 250 mm  new outlander gt v6 3 0 + full technology pack  r$ 151 990   acrescenta farois em led + lavadores  sistema de abertura e fechamento automatico do porta malas  botao na tampa  no console e na chave   controle de velocidade de cruzeiro adaptativo  asc   sensores de estacionamento mais camera de re  sistema de frenagens de emergencia automaticas  fcm   aviso de desvio de faixa  ldw   new outlander 2 2l diesel  r$ 173 990   os mesmos equipamentos da versao v6 top  com motor diesel 2 2   cores  branco  prata  cinza titanium gray  preto  azul marinho  vermelho e marrom quarts brown  acabamentos internos na cor preta  opçao de interior bege para as cores marrom  preto  branco e azul marinho  modelos v6 e turbodiesel        de cara nova o new outlander utiliza uma evoluçao da plataforma gs  que originalmente forma modelos como o lancer e o asx  ela e conhecida pela tecnologia rise  reinforced impact safety evolution   que forma uma celula de sobrevivencia com aços de alta e de altissima resistencia formados a quente e de espessura variavel  tailor rolled blank  em torno do habitaculo e nos reforços das portas  combinada a uma zona de deformaçao inteligente  dotada de elementos estruturais projetados para distribuir a tensao dos impactos  como as longarinas dianteiras de perfil octogonal com triangulaçoes deformaveis na parede corta fogo  com tudo isso  a versao topo de linha do crossover recebeu cinco estrelas nos testes de impacto da euro n cap e a classificaçao top safety pick+ no instituto norte americano iihs     a filosofia de construçao lembra bastante a moderna plataforma mqb  do grupo volkswagen   e os resultados  tambem  graças a esta evoluçao  o outlander perdeu 90 kg e ganhou 18% em rigidez a torçao se comparado a segunda geraçao  na dieta ajudou tambem o teto de aluminio  que de quebra ajuda a baixar o centro de gravidade  desenvolvido em tunel de vento  a silhueta do outlander permite otimo coeficiente para um crossover com proporçao de suv  0 33     mas isso e a parte que nao se ve  onde os olhos alcançam  a maior mudança esta na dianteira  que adotou uma interpretaçao de produçao do crossover conceito xr phev  ficando mais esportiva e imponente  uma silhueta em forma de taça  emoldurada por frisos cromados  contorna os novos farois de leds com assinatura de luz diurna e a area da grade  ampliada esteticamente pela pintura negra da seçao central do para choque  na pratica  a soluçao de design nos lembra algo entre o honda hr v e o ford edge e resultou numa sensaçao de dianteira mais baixa  na carroceria branca o arranjo fica harmonioso  mas nas cores escuras  tantos cromados e prateados podem dividir opinioes   para choques  para lamas e farois auxiliares tambem sao inteiramente novos  bem como as belas rodas 18  em acabamento de dois tons  face diamantada  miolo negro   calçadas por pneus goodyear eagle ls2 225/55     a lateral segue quase igual  com frisos cromados emoldurando as janelas e forte linha de cintura conectando os elementos oticos dianteiros aos traseiros  mas a porçao inferior recebeu novo acabamento plastico preto e prata  com funçao de proteger a pintura no fora de estrada e tambem para deixar a lateral visualmente mais esguia     a traseira tambem ficou mais mundana  foram se as estreitas lanternas cromadas tipo altezza  entram elementos oticos parrudos  com bom trabalho de joalheria e iluminados por leds  conectados por um robusto friso cromado  da mesma forma que a lateral  o acabamento plastico preto e prata da base ficou mais alto  aumentando a sensaçao de horizontalidade do design       qualidade sem firula   nenhuma revoluçao em design  mas materiais bem selecionados  varios recursos de conforto e conveniencia e arranjo sucinto  o new outlander segue com exatamente a mesma cabine do modelo anterior  mas alem da nova opçao na cor bege  alguns detalhes foram refinados  sai o acabamento que simula madeira na cor caramelo  entra o tal do dark wood  amplie a foto abaixo   bem como um novo volante  mais sofisticado e de empunhadura mais envolvente  com acabamentos em black piano e prata      a arquitetura do painel  apesar de simples  mantem certo frescor   afinal  o outlander de terceira geraçao foi lançado ha menos de dois anos  os plasticos sao de otima qualidade  emborrachados e foscos  ajudando a conter reflexos da luz do sol  o motorista conta com ajustes eletricos e sistema de aquecimento nos bancos de couro perfurado  e o sistema multimidia com navegador e tela de 7  tem hardware bastante veloz e boa usabilidade   de acordo com a mitsubishi  entre novos paineis e materiais fonoabsorventes  mais de 30 itens foram alterados ou inseridos para aprimorar o isolamento acustico   ate mesmo a frequencia de ressonancia das rodas foi levada em conta na busca do silencio na cabine  de fato  a experiencia a bordo e bastante silenciosa e isolada do ambiente  algo especialmente importante num veiculo diesel       a ergonomia de direçao e tipica de um suv  se assemelhando bastante a do land rover discovery sport  ponto h alto  postura ereta  acionamento dos pedais relativamente verticalizado  mas boa visibilidade e amplitude de ajustes da coluna de direçao  o teto solar amplia a sensaçao de espaço da cabine pelo ganho de luminosidade  mas poderia ser mais longo      os passageiros de tras possuem um belo espaço para as pernas e tambem contam com duas opçoes de angulo de encosto   apenas fez falta uma saida de ventilaçao central ou nas colunas b  tanto a segunda quanto a terceira fileira de bancos sao bipartidas  possibilitando multiplas configuraçoes   o porta malas possui excelentes 798 litros  ampliavel a ate 1 625 litros com os bancos da 2ª e 3ª fileira rebatidos  como ambos sao bipartidos  ha varias configuraçoes possiveis para se carregar objetos longos ou em forma de  l    o acesso ganhou 37 mm de altura e  nesta versao a diesel e na v6 gt topo de linha  ha sistema eletrico para abertura e fechamento da tampa  que pode ser feito por botao na propria tampa  painel ou chave         na estrada  no off road e    no autodromo    a proposta do new outlander e de ser um crossover urbano sem abrir mao de boa capacidade no fora de estrada moderado  nosso test drive começou no cascalho e na terra batida das estradas vicinais que circundam o autodromo velo citta  com direito a travessias de trechos alagados e outros mais acidentados  com costelas e facoes  com boa altura livre do solo e monobloco bastante rigido  da pra manter uma media de velocidade razoavelmente alta  sem nenhum ruido estrutural nem preocupaçoes se havera contato com o chao   a suspensao traseira multibraços  agora mais leve e com amortecedores traseiros reprojetados  resulta em otima estabilidade transversal do veiculo na transposiçao de trechos acidentados em velocidade  voce so sentira os batentes dos amortecedores se realmente exagerar na tocada     a traçao nas quatro rodas possui tres opçoes  eco  na qual o veiculo se mantem com traçao dianteira para reduzir as perdas energeticas do sistema de transmissao e poupar combustivel  auto  na qual os sensores de velocidade das rodas alteram a distribuiçao de torque entre os eixos conforme a necessidade e a lock  que trava o torque em 50% para cada eixo  ideal para o off road e em trechos de baixa aderencia   o acoplamento do diferencial traseiro e controlado eletronicamente e se da por sistema de discos de fricçao  no modo auto  as rodas de tras recebem ao menos 15% do torque do motor  enquanto sob aceleraçao total essa razao sobe para ate 40%  o sistema trabalha em conjunto com os controles de estabilidade e de traçao  que podem ser desligados     na estrada   dirigimos o modelo entre as cidades de mogi guaçu e holambra    o mit oferece bastante conforto  a cabine esta muito bem isolada do motor a diesel e do ambiente  e o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo  que trabalha com um radar na dianteira que reduz a velocidade de acordo com a presença de veiculos adiante  e retoma para a programaçao original quando o horizonte volta a ficar livre   e bastante conveniente para viagens longas  a 120 km/h  o motor mantem 2 100 rpm em sexta marcha  sem abusar do pedal da direita  conseguimos obter a media de 13 8 km/l  os 36 7 mkgf de torque a 1 750 rpm sao muito uteis para ultrapassagens rapidas e seguras na rodovia     o new outlander oferece alguns outros recursos interessantes  tipicos de modelos da audi e da volvo  sistema de alerta de colisao frontal  que inclusive pode frear completamente o veiculo em velocidades de ate 25 km/h se o radar nao detectar reaçao do motorista ate a distancia critica  alerta de mudança involuntaria de faixa  e o tradicional assistente para partida em rampa       e no autodromo  pense no lancer evo x  agora esqueça  o new outlander definitivamente nao e o carro pra isso  meu chapa  mas nao deixou de ser uma brincadeira interessante  especialmente pra sentir a dinamica do mit no limite de aderencia  destaque para o bom apoio lateral dos bancos  e o torque do motor turbodiesel nas saidas de curva  sempre subesterçante e comunicativo  a tocada e segura e previsivel   [youtube id= qxqc2np_rxk  width= 620  height= 349 ]    bottom line com um spread que varia largamente de r$ 115 mil a r$ 174 mil e propostas bem diferentes de motorizaçao e traçao  o new outlander acaba brigando com uma serie de veiculos grandes  a versao de entrada disputa espaço com crossovers como o fiat freemont e a topo de linha diesel  como mencionamos  encara os suvs 4x4 da toyota e da chevrolet   em relaçao aos seus principais concorrentes a diesel  o new outlander leva vantagem por ser mais leve   tanto no bolso quanto na balança  r$ 173 990 e 1 640 kg  contra os r$ 196 900 e 2 020 kg do toyota hilux sw4 3 0 tdi e os r$ 183 900 e 2 164 kg do chevrolet trailblazer  a diferença de 380 kg ou mais se da pela diferença de concepçao  a mitsubishi utiliza monobloco enquanto os concorrentes  derivadas de picapes  seguem pelo caminho mais tradicional  de carroceria montada sobre chassi   soluçao mais rigida e ideal para o transporte de carga  mas que possui desvantagens dinamicas  de eficacia energetica e de segurança na progressividade da absorçao de impactos   relaçoes peso potencia  diesel   new outlander 9 93 kg/cv; trailblazer 10 82 kg/cv; hilux sw4 11 8 kg/cv  relaçoes peso torque  diesel   trailblazer 39 3 kg/mkgf; new outlander 44 6 kg/mkgf; hilux sw4 55 kg/mkgf    um rival acidental interessante e a versao de entrada do land rover discovery sport  que sai por r$ 179 900  as coisas se misturam porque  fora o valor de etiqueta similar  o 2 0 turbo a gasolina do ingles  futuramente sera fabricado no brasil  gera torque semelhante ao diesel  34 6 mkgf a 1 750 rpm  contra 36 7 mkgf a 1 500 rpm do mit   mas na potencia a diferença e de solidos 75 cv   suficiente para superar a diferença de 200 kg entre os modelos  o discovery sport pesa 1 840 kg e tem 240 cv   mas ai vale lembrar que existe o new outlander gt 3 0 v6 topo de linha  com os mesmos 240 cv  bem mais leve e por r$ 152 mil   alem de custar r$ 28 mil a menos que o ingles  traz mais equipamentos sobre o land rover  como o navegador por gps  teto solar  bancos de couro e farois de led  se o diesel compensa sobre o v6  bem  a tributaçao sobre este tipo de veiculo sempre ira colocar os diesel em uma posiçao de nicho bastante especifica  na ponta do lapis  o melhor custo beneficio desempenho sem duvida e o seis cilindros     serviço  test drive & afins mitsubishi new outlander  agende o seu test drive  necessario o cadastro   encontre a concessionaria mais proxima       ficha tecnica  mitsubishi new outlander 2 2l diesel motor  quatro cilindros em linha  transversal  2 268 cm³  16v  cabeçote com duplo comando de valvulas  injeçao direta common rail  diesel  turbo  potencia  165 cv a 3 500 rpm  torque  36 7 mkgf entre 1 500 e 2 750 rpm  transmissao  automatica de seis marchas  traçao nas quatro rodas  suspensao  dianteira do tipo mcpherson e traseira do tipo multibraços  freios  discos ventilados na frente e solidos atras  pneus  goodyear eagle ls2 225/55 r18  dimensoes  4 69 m de comprimento  1 81 m de largura  1 68 m de altura e 2 67 m de entre eixos  peso   1 640 kg  itens de serie  traçao nas quatro rodas com tres programaçoes  eco  auto  lock   ar condicionado automatico dual zone  farois em led + lavadores  teto solar  bancos com revestimento em couro com ajustes eletricos  motorista  e aquecimento  dianteiros   bancos traseiros reclinaveis e deslizantes na 2ª fileira  sete lugares   direçao com assistencia eletrica  controle de velocidade de cruzeiro adaptativo  sensor de chuva e crepuscular  sensor de estacionamento mais camera de re  sistema multimidia com tela de 7   navegador gps  usb  bluetooth  cd/dvd e cartoes sd  freios abs com bas  controles de traçao e estabilidade  nove air bags  assistente para partida em rampas  aviso de desvio de faixa  partida por botao  keyless   preço  r$ 173 990  abril de 2015