Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Novo Audi R8 poderá ter versão V6
Ainda ontem falamos sobre as possíveis motorizações da nova geração do Audi R8 e vimos o esportivo no circuito Ascari, na Espanha, acelerando o V10 da versão topo de linha. Mas agora . O que acham de um V6?
É exatamente isso que Roland Schala, um dos diretores técnicos do projeto sugeriu à equipe da revista/programa britânica durante o test drive realizado na Espanha. Segundo Schala, a linha de produção do R8 é muito flexível, e por isso “não há problemas em fazer modificações para criar novos modelos, como um Superleggera, GT ou Clubsport”. Além disso, a Audi afirma que precisará de uma versão de entrada com motor menor, e ao ser questionado pela equipe de Top Gear, Schala afirmou que o “motor V6 é perfeito para esse tipo de carro” e que a Audi tem “muito potencial para extrair mais de 400 cv desses motores”, por isso é algo a se considerar.
Se a possibilidade de um V6 com ronco acanhado por um turbo preocupa os fãs, Schala mencionou algo que deve tranquilizá-los: “agora estamos concentrados em alto giro. Não é 100% certo que iremos usar turbos no R8 no futuro, mas agora nosso foco está nos motores aspirados e giradores”.
Produção do Pagani Huayra está esgotada
Se você sonhava em um dia ganhar na loteria e comprar um Pagani Huayra, é melhor procurar outro esportivo dos sonhos — ou se conformar com um usado: toda a produção do modelo já foi vendida e o signore Horacio Pagani não irá produzir outro. Ao menos não em série. Em 2012, quando a Pagani começou a produzir o Huayra, eles anunciaram que haveria somente 100 unidades do modelo. Agora, menos de três anos depois, todas elas já têm uma garagem para chamar de sua.
Mas isso não significa o fim do modelo. A partir do ano que vem a pequena fábrica italiana irá produzir a versão aberta do Huayra a partir do ano que vem — e ela deve ser apresentada no Salão de Genebra, nas próximas semanas. Agora, da mesma forma que o Zonda ainda é produzido em versões únicas, especiais, personalizadas e estupidamente caras, é bem provável que o velhinho argentino não se incomode em produzir um Huayra Souricodemais Edition em troca de um caminhão de euros. Você sabe… dinheiro nunca é um problema, e sim a solução para eles.
Mercedes apresenta limousine Classe S Pullman
Ditadores e mafiosos de todo o mundo, seu novo carro chegou. A Mercedes divulgou nesta semana as primeiras imagens do Maybach Classe S Pullman, a versão limousine do Maybach Classe S com 6,5 m de comprimento e interior de jato executivo.
O Maybach S600 Pullman custará nada menos que 500.000 euros (ou meio-milhão, como diria Silvio Santos), equivalentes a R$ 1.630.000 em conversão direta e na Europa. Ah, e por esse preço você não leva a blindagem, algo que talvez seja importante para 99% do público desse carro. Por dentro ele mantém o nível de luxo visto no Classe S Maybach “comum”, porém agora ganhou duas poltronas extra, voltadas para trás, formando uma sala de reuniões sobre rodas onde decisões importantes sobre muito dinheiro deverão ser tomadas.
Como uma boa limo, há uma divisória de vidro eletrocrômico para garantir a privacidade dessas reuniões — basta apertar um botão para que ele fique escurecido ou translúcido. Para conduzir toda essa opulência o S600 é equipado com um V12 de 530 cv e 84,5 mkgf, o que parece suficiente para garantir uma eventual vantagem em caso de fuga.
Rolls-Royce confirma produção de seu SUV
Projeção especulativa. O Rolls da lama não será assim
A Rolls-Royce confirmou que irá realmente produzir um SUV nos próximos anos. A confirmação veio em forma de carta aberta à imprensa assinada pelo CEO da Rolls, Torsten-Mueller Oetvoes e pelo chairman Peter Schwarzenbauer.
Para evitar uma nomenclatura tão pouco nobre como “SUV” ou “crossover”, a marca vem se referindo ao carro como um modelo “que oferece todo o luxo de um Rolls-Royce e capaz de cruzar qualquer terreno”. Um jeito deveras elegante de descrever um SUV de luxo, não? O carro de “carroceria alta” (outro eufemismo para SUV) terá uma nova arquitetura de alumínio e um motor exclusivo — que bem poderia ser o V16 que não foi usado no Phantom, em nossa modesta opinião.
O Lotus mais potente já produzido
Anunciado como “o Lotus mais rápido e mais potente produzido em série”, o Evora 400 foi lançado pela marca britânica nesta semana. Em relação ao Evora que todos conhecemos há alguns anos, ele agora tem um novo para-choques com tomadas de ar maiores e luzes diurnas de LED, para-choques traseiro com um novo difusor, asa traseira em três peças e novas rodas de 19 polegadas na frente e 20 atrás, calçadas em pneus Michelin Pilot Super Sport.
Por dentro ele ganhou um novo painel e console central, além de um novo quadro de instrumentos. Os bancos dianteiros também mudaram e agora o volante é feito de magnésio forjado.
Mas nada disso se destaca tanto quanto o V6 de 3,5 litros que agora produz 406 cv e 40 mkgf. Com a nova usina, mais forte que qualquer V8 que equipou o Esprit nos anos 1990, o Evora pode chegar aos 100 km/h em 4,2 segundos e colar o ponteiro nos 300 km/h. Como um bom Lotus, o comportamento dinâmico também ficou melhor: segundo a fábrica, o Evora 400 é seis segundos mais rápido que seu antecessor na pista de testes em Hethel. Além da potência, outro fator que contribui para o desempenho é a redução de 22 kg e o novo diferencial com deslizamento limitado que equipa o modelo com câmbio manual de seis marchas (há um automático de seis velocidades como opcional). O Evora 400 será produzido a partir de julho e começará a ser entregue em agosto.
Ford Focus nacional terá controle de estabilidade
Além do novo visual sintonizado com o restante dos modelos da linha Ford, o Focus 2015 reestilizado trará uma outra novidade quando chegar às lojas: o controle eletrônico de estabilidade. O equipamento já é quase um padrão do segmento nos mercados europeu e americano (onde tornou-se obrigatório em 2014), mas por aqui ainda é item de luxo na maioria dos modelos produzidos localmente. Segundo a Ford, o controle de estabilidade “conta com diversos sensores que evitam derrapagens ou perda de controle” e faz a correção em até 200 milissegundos.
Subaru comemora 15 milhões de veículos equipados com motor boxer
Os fabricantes de carros mais tradicionais tendem a ser conhecidos por certas características de seus modelos ao longo dos anos. A marca registrada da Subaru são seus motores boxers, adotados desde maio de 1966, quando foi lançado o Subaru 1000.
Desde então, 49 anos se passaram e nesse quase meio século a Subaru já produziu 15 milhões de carros com esse tipo de motor, feito comemorado nesta semana pela marca. A adoção dos motores boxer pela Subaru se deve principalmente por suas características de funcionamento e comportamento no projeto: com pistões funcionando em sentidos opostos há menos vibrações, mais equilíbrio rotacional e mais suavidade em altas rotações, além da possibilidade de manter o centro de gravidade baixo na dianteira.
Outra marca simbólica atingida neste ano pela Subaru, foi a produção do 14.000.000º (décimo-quarto milionésimo, se você não lembra como lê) veículo equipado com o sistema de tração integral simétrica, que estreou há 43 anos com o lançamento do Subaru Leone 4WD Estate.