Prezado
 Todos os seus argumentos são os mesmos que os meus �especialmente a falta de punição para demais multas. Eu não acho que devemos andar a 200 km/h em qualquer lugar.

Agora, as leis existem para serem respeitadas, de fato. Mas qual é o limite entre a lei protetora e a lei opressora? Por que os limites baixam, as infrações diminuem e mesmo assim as mortes aumentam? Meu ponto, se você ler tudo o que já foi escrito aqui, é que sim, a velocidade tem seu papel nas mortes, mas muito mais que ela, todas as outras infrações são muito mais responsáveis.

Eu moro ao lado de uma rodovia onde os motoristas não conseguem passar do limite devido às condições do piso. Mesmo assim, há mortes todas as semanas. Por que? Embriaguez, ultrapassagens forçadas, falta de sinalização, falta de manutenção da pista, motoristas imprudentes cruzando a pista etc. Nada disso gera multa e meu argumento é que não gera multa por que ainda não tem máquina para multar isso.

Para o governo é mais fácil criar um inimigo contra o qual ele tem uma arma do que apresentar os reais problemas e admitir que é incapaz de combatê-lo. Incapaz ou omisso, como é de fato o estado na questão da fiscalização de trânsito. O estado é omisso e incapaz de fiscalizar os reais problemas do trânsito Brasileiro. A velocidade é apenas um detalhe. Fosse ela o real perigo, a Ayrton Senna/Carvalho Pinto seria recordista de acidentes. A SP-125 seria outra �e lá nem tem radar.

Isso. Obrigado por avisar.

Não é isso, Chewbacca. Outro dia eu passei pela minúscula Juquiá/SP em uma manhã de domingo, 7h. Cidade vazia. Estava em viagem para o Sul, e tomei duas multas em seguida, uma a 49 km/h e outra a 51 km/h. O trecho era reto, sem casas nos arredores, plano, e um dos principais acessos à BR-116. O limite era 40 km/h. Mas eu estava realmente rápido? Sendo uma rua deserta, com calçadas, em área comercial e na periferia da cidade, próximo a uma rodovia, será que 40 km/h é mesmo um limite de segurança, ou é algo para engordar o caixa de uma cidade cuja arrecadação básica não é subsistente? Veja bem, o PIB per capita da cidade é 6.000 reais. Cada habitante da cidadezinha produz 6000 reais por ano! É uma cidade paupérrima e que precisa bancar prefeito, vice, secretários, departamento de saude, educação e obras, no mínimo, escolas municipais, professores, pelo menos 6 vereadores e seus respectivos gabinetes. Com menos de 20.000 habitantes (o que deve implicar em, no máximo, 10.000 carros), é realmente necessário ter um radar ali? Ou a prefeitura aproveita a localização do acesso em território municipal para fisgar os motoristas que passam por ali? Se a intenção é proteger os pedestres que não existem, por que a placa não fica próxima da via, para termos certeza da velocidade? Eu passei pela placa, rodei 200 metros, fiz uma curva com entroncamento e imaginei que o limite tivesse mudado. É uma brecha na lei usada para arrecadar e nada além disso. Eu paguei a multa, não coloquei ninguém em risco, mas em que isso melhorou o trânsito do Brasil? 50 mil pessoas continuam morrendo todos os anos. A diferença é que agora o Estado arrecada com esse discurso sobre uma proteção que nunca chega.

O problema não é correr acima da lei, a questão é que muitas vezes sem querer você excede o limite, basta entrar no carro com o A/C ligado e ao menos esperar já foi, aqui sempre é mais fácil punir o cidadão, do que as pessoas responsáveis por isso que apenas se debruçam numa forma de nos extorquir façam alguma coisa, nas quais tem suas decisões apoiadas por pessoas como você.Já andou alguma vez na marginal num caminhão por exemplo um FH 460?Ande e veja se é fácil manter 70km/h.

Sim, eles são mais eficientes com placas avisando onde estão, a 300 metros de distância, e aviso no Waze… Pobres motoristas injustiçados que não podem correr acima do limite da lei…

Agora, se distrair cuidando o velocímetro no painel? Faça o favor. Se não consegue manter uma velocidade fixa, ou não conhece o próprio carro, rasga a carteira e compra uma bicicleta então.

Além do mais o que é lento para uns, realmente é rápido demais para outros. Sempre será.

Enquanto nosso ” motorista médio” for um motorista medíocre, não há como pensar em limites de velocidade mais altos.

velocidade não é essa vilã que todos gostam de pregar…. o que nos falta é condições, (seja da via, seja do aprendizado na auto escola, seja da conciencia das pessoas) de poder aplicar essa velocidade….

logico que não estou falando de liberar o limite nas vias dentro da cidade, nem na alemanha é assim, mas isso que o governo brasileiro faz é palhaçada