e o fim  mas provavelmente nao    anunciar o fim de algo ao mesmo tempo que promete a volta normalmente e receita para fazer um dinheiro extra numa  ultima versao  mais cara  um embuste  mas este nao parece ser o caso aqui  a morgan  afinal de contas  nao funciona como as empresas normais a que estamos acostumados  vamos dar um desconto a eles   mas o fato e que a empresa anunciou o fim do seu modelo de 3 rodas ja em novembro do ano passado; esta semana chega noticia que a produçao finalmente chega ao fim  com a liberaçao de um video apropriadamente melancolico da montagem dos ultimos carros   [embed]https //www youtube com/watch v=fafejmf1 zk[/embed]  diz a morgan   o morgan 3 wheeler  apresentado pela primeira vez em 2011  deixara de ser produzido no verao de 2021  morgan esta comemorando o fim da produçao do 3 wheeler com 33 carros em uma ediçao limitada chamada p101  o nosso pequeno triciclo esporte e uma rebeliao contra o automovel higienizado e moderno  representando um carro  sem frescuras  emocional  com atitude e carater  nao seria a primeira escolha para viagens de longa distancia  mas exala um notavel senso de aventura que compele os proprietarios a embarcar regularmente em viagens  cruzando paises e ate mesmo continentes  como diziam os aviadores da primeira guerra mundial sobre seus morgan   o mais proximo de voar  sem deixar o solo    a ediçao final do carro esta esgotada  no entanto     o morgan 3 wheeler vai retornar      os motivos para este fim pero no mucho  esse fim com retorno prometido  e algo que so pode se esperar de empresas como a morgan  pequenas e que sobrevivem hoje em dia mantendo carros em produçao por decadas  a empresa acaba de reformular toda sua linha de carros tradicionais de quatro rodas  e certamente por isso nao tinha condiçoes de tocar em paralelo o projeto de um substituto para o seu triciclo tambem  isso  vai ter que acontecer depois  no tempo dela   e qual o motivo da descontinuaçao  emissoes  claro  o motor americano s&s  uma unidade motociclistica baseado num antigo v twin harley davidson refrigerado a ar  chegou ao fim de suas possibilidades de amordaçamento para emitir menos poluentes  nao e uma questao de demanda; o carro foi efetivamente proibido de existir     o que nos mostra a profunda injustiça do mundo do automovel hoje  exigir da morgan  uma empresa artesanal que a 112 anos produz carros especiais a mao no interior da inglaterra  numa quantidade pifia  que siga as mesmas regras de emissao e proteçao aos ocupantes de uma vw ou uma toyota  e realmente uma injustiça  nao so com os donos e funcionarios dela  mas tambem com os proprietarios  e os fas da marca  que diferença faz um punhado de caros triciclos fabricados por ano na emissao mundial de poluentes  e quem compra um morgan certamente nao esta interessado em segurança passiva superior   se voce nao entendeu a diferença em escala aqui  deixe me explicar  nos dez anos que esteve em produçao  de 2011 a 2021 pouco mais de 2500 triciclos morgan foram produzidos  uma media de 250 carros/ano  ou um carro por dia da semana  sabado e domingo de descanso  claro  sabe como a fabrica da ford f150 americana chama 2500 carros  uma manha normal de segunda feira  metade de um dia  certamente privar o mundo de morgan de tres rodas nao fara diferença alguma no grande esquema das coisas  mas enfim       a boa novidade e que prometem voltar a ele  o que parece obvio  1/3 da produçao da pequena fabrica de malvern link era dedicada ao triciclo  um modelo de grande aceitaçao e fama  na verdade  e um dos carros mais felizes  diferentes e puramente divertidos da historia do automovel  uma verdadeira dadiva de alegria e felicidade da morgan para o mundo  deviamos ser mais agradecidos por isso  porque todo mundo sabe que alegria e o que mais precisamos hoje em dia   como sera o novo triciclo  certamente nao sera igual; como os novos plus four e plus six  provavelmente um carro moderno no espirito do antigo  e nao mais um carro antigo ainda produzido em 2021  uma pena  porque a grande coisa que sempre nos atraiu a malvern link  por decadas  foi precisamente isso  carros antigos fabricados como antes  hoje     de onde saiu o morgan 3 rodas  tradiçoes nao sao necessariamente coisas que devemos manter para sempre; algumas delas pedem importancia ou tolerancia  e precisam ser quebradas  todos sabemos  mas nao quer dizer que todas as tradiçoes mereçam acabar  vejam a morgan  os ultimos cinco anos viram a quebra de varias tradiçoes da empresa que esperavamos que nunca acabassem  era reconfortante saber que  por mais que o mundo do automovel mudasse  a morgan ainda permanecia igual   [caption id= attachment_297205  align= aligncenter  width= 999 ] um plus 8 1985  o morgan tradicional[/caption]  nao entenda mal  os atuais plus four e plus six sao carros sensacionais  e graças a deus que eles  e a morgan  ainda existam  belissimos e criados a mao  sao sensacionais lembranças de um tipo de carro raro hoje em dia  o roadster ingles  mas apenas a aparencia e a dos plus 4 de antes  ate 2019 era o mesmo chassi do carro de 1936  lentamente evoluido ate ali  motor e transmissao modernos  amortecedores modernos  pneus modernos  mas o mesmo chassi escada com suspensao dianteira independente por pilar deslizante presente no primeiro morgan de 1909  hoje  e um carro moderno com a aparencia do antigo  um chassi de aluminio adesivado com suspensoes duplo a sobreposto em todo canto   [caption id= attachment_297210  align= aligncenter  width= 900 ] o chassi 2019 e o 2020 [/caption]  a carroceria ate 2019 era construida como no 3 rodas  uma estrutura inteiramente de madeira  especificamente freixo ingles   criada por carpinteiros habilidosos  revestida de aluminio formado pacientemente a mao na base de martelinho e english wheel  carros fabricados exatamente como antes da segunda guerra  uma fabrica que era quase um museu da revoluçao industrial  uma bonita tradiçao  infelizmente  mas inevitavelmente  abandonada  o 3 rodas era o ultimo  os plus tem apenas um vestigio de madeira para tentar se apegar de alguma forma a uma tradiçao perdida   [caption id= attachment_297207  align= aligncenter  width= 999 ] antes toda de madeira  hoje apenas esse vestigio  plus six atual [/caption]  a outra tradiçao que tambem acabou e a de ser uma empresa familiar  com um morgan como dono e presidente  todo dia na fabrica  fundada pelo filho do vigario de stoke lacy em malvern no ano de 1909  por tres geraçoes foi uma empresa familiar; apenas recentemente se tornou uma empresa aberta  com administraçao profissional   [caption id= attachment_297212  align= aligncenter  width= 741 ] o vigario george morgan de cartola  e seu filho hfs ao volante  uma empresa familiar [/caption]  e foi o filho do vigario  henry frederic stanley  hfs  morgan  que criou a tradiçao do carro de tres rodas na morgan  esta tradiçao mostra que nada e para sempre  e esse papo de  ultimo  isso ou aquilo e uma previsao de futuro que nao passa de um chute  como todas sao  ta  as vezes um chute bem dado e com base  mas ainda um chute  isso porque essa primeira tradiçao  a dos carros de tres rodas  durou 30 anos na morgan  acabou completamente no pos guerra  sessenta anos depois  reapareceu e foi retomada  de uma forma que parecia nunca ter parado  as noticias do ultimo morgan de tres rodas em 1952  pelo visto  foram exageradas; ainda que tiveram que esperar ate 2011 para que outro aparecesse     hfs morgan foi um dos pioneiros do automovel  o reverendo george morgan tinha um verdadeiro xodo com seu filho engenheiro  e encorajou sua paixao por aquela grande novidade tecnica do inicio do seculo 20  o automovel  logo  hfs cria um pequeno carro barato de tres rodas e apenas um passageiro  e mostra o em 1909 no salao do automovel de londres  onde levanta grande interesse   hfs queria  como henry ford  criar meio de transporte barato  o seu primeiro triciclo era incrivelmente simples e pequeno  mas ja mostrava caracteristicas que se tornariam famosas na marca  a principal e justamente a suspensao dianteira independente  por meio de pilar deslizante  outra ficaria famosa apenas nos triciclos  o motor v twin de motocicleta  neste caso um motor peugeot de 7 cv     a empresa foi fundada em 1909  mas na realidade  a fabrica  financiada pelo reverendo morgan  so começou a entregar um carro muito modificado  ja com lugar para duas pessoas  em 1912  naqueles anos iniciais  o barato morgan fez muito sucesso  e dinheiro  mas estava longe de ser um carro esportivo  era um carro barato apenas  para comprar e manter  mas claro que hfs era um entusiasta  e bate uma serie de recordes em carros de corrida especiais  aumentando a fama de sua empresa     logo  lança um triciclo chamado de super sports  um minusculo carrinho esporte que tinha incrivel estabilidade e velocidade  devido a sua baixa altura e seu baixo peso  apesar de ser espartano ao extremo  deixar os ocupantes expostos ao mundo feito motociclistas  e de nao ter sequer marcha a re  os pequenos morgans criavam uma ligaçao unica com seus donos  aquela ligaçao incrivel que acontece entre um carro obediente e veloz e seu motorista  eram muitas vezes bem mais rapidos e ageis que os grandes carros de prestigio da epoca  como eram tambem mais baratos que eles  se tornaram objeto de desejo do entusiasta da epoca     a partir dos anos 30  quando carros baratos de grandes fabricantes acabaram com a galinha de ovos de ouro de hfs  o mercado de meio de transporte barato   ele reduziu o tamanho da fabrica e seu volume de produçao  inteligentemente se concentrando em seus carros esporte  vendido em menores quantidades  mas com maior lucro unitario  criou em 1936 um morgan esporte de quatro rodas  e o resto ja sabemos  as morgan continuou fabricando o ate hoje  seu filho peter morgan o sucedeu  e o filho deste  charles  em seguida  ate recentemente     mas o tres rodas acaba no pos guerra  como sabemos  por longos e longos anos  apenas os plus 4 e plus 8  os carros esporte de quatro rodas existiam  a tradiçao dos carros esporte de tres rodas totalmente esquecida  e permaneceria assim se nao fosse um acaso do destino   no inicio dos anos 2000  peter larsen  de seattle  nos eua  era um fabricante de side cars especializado em harleys  que tinha uma tara secreta por triciclos como o morgan  durante os anos  varias copias em espirito  modernizadas  tinham aparecido em produçao pequena  mas nenhuma era exatamente como queria  uma mescla mais cuidadosa de passado e presente  eram  na verdade  modernizaçoes do conceito  resolve que ia ele mesmo fazer o que imaginava   [caption id= attachment_297221  align= aligncenter  width= 640 ] o liberty ace harley[/caption]  o carro que criou  era  por falta de um adjetivo melhor  sensacional  era obviamente um morgan dos anos 1930  mas com algumas mudanças basicas que o tornavam tambem  estranhamente  moderno  era muito mais baixo e largo que o original  para começo de conversa  as rodas dianteiras podiam ainda ser finas  parte do estilo desejado  mas agora eram suspensas por dois braços em a sobrepostos  de comprimento generoso  em um carro muito mais baixo  fazendo uma base dinamica incrivel  freios a disco  claro  e a roda traseira  um pneu automotivo largo e moderno  o motor era um harley davidson de 1440cm3 refrigerado a ar  acoplado a um cambio manual de mazda miata e uma correia dentada harley para relaçao final  o chassi  tubular soldado  com carroceria de fibra de vidro     o sensacional carrinho fez tanto sucesso que larsen o colocou em produçao limitada na fabrica de sidecars liberty  era o liberty ace harley  ace significando american cyclecar endeavor  iniciativa de ciclocarro americano   isso foi em 2005; o carro entrou em produçao  mas nao conseguia atender a demanda  a comunidade entusiasta se perguntou  como a morgan nao pensou nisso   [caption id= attachment_297220  align= aligncenter  width= 620 ] um ace 2010[/caption]  charles morgan obviamente estava ouvindo  em pouco tempo  entra num acordo e compra o projeto  que apareceria finalmente em 2011 como o novo morgan 3 rodas  a traduçao de ace harley para morgan incluiu a criaçao de uma carroceria mais sofisticada e profissionalmente desenhada pela morgan  obviamente agora em madeira e aluminio  o motor  passou a ser um encomendado especialmente para a s&s de wisconsin; baseado no v twin harley  era um dois litros de 115cv com injeçao eletronica   [caption id= attachment_297229  align= aligncenter  width= 999 ] 2011  o morgan 3 rodas renasce [/caption]  pesando apenas 490 kg  e claro que era uma coisa interessantissima  o 0 96 km/h era realizado em 4 5 segundos  apesar da velocidade final baixa de 185 km/h  isso  claro  se voce aguentar o furacao na cabine a partir de 130 km/h    o carro  obviamente  nao tem teto  e aberto  nao um conversivel  para ser usado como motocicletas  e   em alguns paises  ser licenciado como tal     era uma coisa simplesmente sensacional este novo morgan  um daqueles carros criados apenas para o prazer na direçao  cru  espartano  simples  incapotavel  leve e veloz  agil  carismatico  unico  andar em algo tao baixo  estando tao exposto  com o motorzao de moto la na frente puxando forte com seu caracteristico som sincopado  deve ser o nirvana para quem tem afinidade mecanica  que gosta de realmente dirigir uma maquina vibrante e temperamental  algo com personalidade  vivo  dirigir apenas por dirigir  uma cruza de harley davidson com um lotus 7  com pitadas de biplano ingles de 1930  tudo de bom de uma moto  unido a tudo de bom em carros esporte de verdade     em uma amostra de como a legislaçao o impactou  hoje  duas versoes estavam disponiveis ate o fim da produçao  a euro 3 com 85cv  ou a euro 4 com apenas 68cv    ainda assim  a versao euro 4 ainda fazia o 0 100km/h em menos de 7 segundos e chegava a 185 km/h  o que ja e bem mais que suficiente     o que vira agora  morgan garante que nao sera eletrico como o estudo de alguns anos atras  abandonado; apenas um motor mais moderno parece ser o caminho  o carro sera novo e ainda mais moderno  ou mesmo carro de hoje  com um motor de moto mais moderno e menos poluente apenas  o tempo dira  mas toda vez que alguem lhe disser que esse e o  ultimo  de algo  lembre se desta historia  diferente de gente  maquinas podem  sim  voltar a vida