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Toyota apresenta seu hipercarro para Le Mans
Conforme anunciado no início da semana, a Toyota apresentou na noite desta última quinta-feira (14) a versão definitiva de seu hipercarro de Le Mans. Batizado GR010 Hybrid, ele é sutilmente diferente do GR Super Sport, mas aproveita o V6 biturbo de seu antecessor, o TS050.
Como as regras dispensam as fabricantes de especiais de homologação, não sabemos se a Toyota irá realmente lançar o GR Super Sport como versão de rua deste GR010 Hybrid, especialmente porque ele conserva muito do TS050, como o V6, embora agora com 3,5 litros em vez de 2,4, e o sistema propulsor elétrico instalado no eixo dianteiro, que produz 270 cv. Apesar do motor maior, a potência é menor que a do TS050 devido à limitação do regulamento, que impõe um limite de 670 cv. A entrega de potência, contudo, varia de acordo com o mapa de gerenciamento do motor, que varia o quanto de potência é produzido por cada metade do sistema híbrido.
Em relação ao TS050, o novo GR010 Hybrid é 25 cm mais longo, 10 cm mais largo e 10 cm mais alto. Ele também é 162 kg mais pesado que o antecessor, novamente devido ao regulamento, que exige um mínimo de 1.000 kg. A carroceria do carro será exatamente como na foto, pois o regulamento proíbe o uso de variações de baixa e alta downforce como se usava até a temporada de 2020. A única variação permitida é o ajuste da asa traseira.
O line-up da equipe continua o mesmo da temporada passada: Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez no carro #7, Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley no carro #8. A temporada deste ano começa no próximo dia 19 de março, nas 12 Horas de Sebring.
Smart pode ser transformada em marca de crossovers
Parece que 2021 será um ano de grandes mudanças. A smart, aquela smart dos minicarros urbanóides da Mercedes, poderá mudar radicalmente e começar a produzir crossovers. É a SUVização do mundo a pleno vapor.
Há cerca de um mês a Daimler vendeu à Ineos sua fábrica da smart na França, onde ela pretende construir o SUV Grenadier (aquela versão não-oficial do Defender clássico). Apesar da venda, a Ineos continuará produzindo os smart para a Daimler, e isso inclui um novo modelo que deverá ser lançado no próximo ano. E, segundo o Automotive News, este novo carro pode ser um crossover desenvolvido em parceria com a Geely. Caso você não lembre, em janeiro do ano passado, as duas empresas (Daimler e Geely) anunciaram uma parceria e este crossover, pelo jeito, será o primeiro produto desta colaboração.
Segundo o chefe da smart, não se trata apenas de uma mudança no porte de seus carros, mas também no perfil da marca, que irá abandonar o lado despojado e irreverente para se tornar mais “premium”. Em outras palavras, a smart irá jogar no lixo tudo o que a torna única para se tornar mais uma fabricante de crossovers elétricos cujo emblema na dianteira não faz a menor diferença. Se é uma estratégia inteligente, somente o tempo dirá.
Nova geração do Nissan Z aparece em imagens de registro
No ano passado a Nissan meio que nos pegou de surpresa com o Z Proto, um “protótipo” da próxima geração de seu Z-Car que nos deixou um tanto divididos, afinal, ele não era exatamente harmônico – e isso se devia ao fato de ser baseado claramente num 370Z.
Agora, o site CarExpert da Austrália encontrou as imagens de registro do modelo no país oceânico, e elas mostram as formas definitivas do modelo, que parece sutilmente mais harmônico que o desengonçado protótipo do ano passado.
O modelo será equipado com um V6 biturbo de potência ainda não declarada. Espera-se que ele seja batizado como Nissan 400Z e tenha 400 cv ou mais. O modelo deve ser lançado neste ano como modelo 2022.
Chevrolet pode copiar a Ford e lançar crossover elétrico da “família” Corvette
Parece que a ousadia dos fabricantes hoje se resume à profanação de suas marcas mais consagradas em vez da tentativa de criar algo realmente novo e inspirador. A Chevrolet, que também parece estar envergonhada de fazer automóveis e pretende se tornar uma “empresa de mobilidade”, pode estar preparando um crossover elétrico inspirado pelo Corvette, exatamente como a Ford fez com o Mustang Mach E. Aparentemente a Ford acha que o fã do Mustang não tem um carro elétrico pelo fato de os carros elétricos não se chamarem Mustang, nem terem elementos estéticos do muscle car.
Os rumores sobre o “CrossVette” (baita nome, não?) já circulam na imprensa americana há algum tempo, mas em seu vídeo de apresentação no CES deste ano, a Chevrolet inseriu uma silhueta que tem a forma e o estilo de um Corvette inflado para ser um crossover. Este sinal foi suficiente para uma pequena corrida pelas ações da GM na bolsa de valores, que levaram a um pico de 2,4% no preço do papel da fabricante.
Caso seja confirmado, o modelo resultante do projeto deve chegar somente após 2025.