kkkkk…foda…kkkkk

Ah sim, entendi seu lado.

Sim!
 Eu assisti umas duas corridas com ele aqui em Brasília, foi uma corrida proomocional da hollywood com essa F1, um Callaway Corvette, Uma F40 (emocionante) e vários Porsches.

Eu vi uma corrida de 1985 no youtube ontem, mais precisamente a abertura em Jacarepaguá, e o Albereto foi segundo.

Toyota, que é por quem eu tô torcendo, não tá aquelas coisas tbm.. Esses japorongas não tão dando uma dentro hein, kkk

Bom, então como o momento é oportuno, eu também peço desculpas se eu fui indelicado de certa forma com a sua pessoa; não quero que você pense que eu sou antipático, não mesmo; mas, as vezes eu costumo ser sensato além da conta, se é que isso é possível. De qualquer forma, quero que saiba que também levo as coisas na esportiva por aqui (a maioria delas pelo menos). E, pra finalizar: Sim eu te perdoo por ter chamado a F40 de Nissan…

Eu penso assim, seu andando de Fusca chamar um Aventador para uma disputa e perder, não adianta eu querer reclamar que o carro só me venceu porque era mais potente ou superior em todos os sentidos, fui eu quem quis entrar na disputa, então eu tenho que aguentar. É como provocar o fortão e levar uma surra e depois reclamar da zueira alheia.
 Ah, um protótipo já nasce com um propósito bem definido, que no caso do Porsche citado por você era de ser um carro de corrida, e que portanto não necessitava de homologação, pelo menos não do mesmo tipo que a F1 precisou. Ou seja, o Porsche não era um carro de produção transformado em carro de corrida, é aí que se encontra o mérito da F1. Não é o fato de ter ganho, mas como tudo se desenrolou.