Coment谩rios sobre: O Maverick V8 quatro portas de Arthur Episcopo: a chegada do motor e os planos do projeto //catalinaweddingco.com/o-maverick-v8-quatro-portas-de-arthur-episcopo-a-chegada-do-motor-e-os-planos-do-projeto/ Sua overdose de cultura automotiva - de carros antigos a lançamentos Mon, 08 Sep 2014 14:31:00 +0000 hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.1 Coment谩rios sobre: O Maverick V8 quatro portas de Arthur Episcopo: a chegada do motor e os planos do projeto //catalinaweddingco.com/o-maverick-v8-quatro-portas-de-arthur-episcopo-a-chegada-do-motor-e-os-planos-do-projeto/#comment-233151 Mon, 08 Sep 2014 14:31:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=9496#comment-233151 Cara parabéns pelo projeto. So uma duvida você esta usando qual volante de motor para esse cambio? Tb estou montando uma maverick e tenho um T5 com a caixa seca igual ao seu e o meu volante (original do maverick) me parece muito pequeno e não terá contato com o arranque.

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Coment谩rios sobre: O Maverick V8 quatro portas de Arthur Episcopo: a chegada do motor e os planos do projeto //catalinaweddingco.com/o-maverick-v8-quatro-portas-de-arthur-episcopo-a-chegada-do-motor-e-os-planos-do-projeto/#comment-191992 Wed, 30 Jul 2014 09:40:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=9496#comment-191992 tenho um 4 portas tambem em fase de restauração, mas o meu está com um 6 cilindros… parabens cara, e obrigado pelas dicas de rodas e pneus.

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Tudo bem que são freios de alto desempenho com aeroquip e tudo mais…mas por esse preço realmente desanima….se é 7 conto pela conjunto dianteiro imagina pros 4…quanto sai na media um brembo, wildwood?
Esses freios de alto desempenho era uma coisa que eu queria pro meu futuro carro (segurança nunca é demais)…mas nessa toada…sem chance…

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É um estupro mesmo! Eu não me lembrava mais do quanto era caro (sabia que era muito), mas quando comecei a fazer as contas fiquei triste de ver o quanto está longe…

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Nossa senhora…ae ate desanima…

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Oi! Promessa é dívida… kkkkkkk
Achei o email e vou te adiantar, que o conjunto dianteiro completo (pinças de 8 pistões, suporte da pinça, sino e disco, para rodas de 17″) sai por uns 7 mil reais!
 E nem estamos falando do conjunto traseiro ainda, do freio de estacionamento e cilindro mestre! Uma porrada em qualquer bolso!

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Verdade!

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Essa brincadeira de lego da mais trabalho que parece. O pior é que uma pecinha mal encaixada custa alguns milhares de Reais.

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Até que pela variação cambial não mudou tanto o valor final.
Eu cometi um erro, minha final usando a relação do 6cc é de cerca de 0,8 alguma coisa, porque a quinta marcha do câmbio é de 0,7 alguma coisa.
De qualquer forma não é tão longa quanto a final que você está procurando.
 Porém acho que conversando na hora de encomendar o câmbio, talvez dê para conseguir com esta relação específica.

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Cara, legal pelo toque! Que bom que há a possibilidade de se equalizar a pressão, porque uma das minhas preocupações é aumentar a frenagem, mas diminuindo aquela tendência terrível de travamento das rodas traseiras…
Valeu!

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