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Dacia mostra novos modelos no Salão de Paris
Além de um novo logotipo e uma nova grade, a Dacia aproveitou o Salão de Paris para apresentar um carro conceito, o Manifesto EV, um kit para acampar com a perua Jogger, e mais duas variações de suas linhas mais populares: são o Jogger hybrid e o Duster “Mat Edition”.
O Jogger hybrid é o primeiro modelo de produção eletrificado da Dacia. A Dacia chama o powertrain de Hybrid 140, se referindo à potência de 140cv. A empresa não deu detalhes dele, mas não deve ser muito diferente do mild hybrid 1.3 TCe 140 da Renault, auxiliado um sistema de 12V, que já é usado no Renault Clio, Captur e Arkana.
A Dacia começará a receber pedidos no início de 2023, com as primeiras entregas previstas para a primavera de 2023. O powertrain obviamente deve ser estendido depois para o resto da linha Dacia.
O Duster “Mat Edition” é baseado na atual segunda geração do SUV a venda na Europa. A Dacia ainda não publicou nenhuma foto, mas anunciou que o modelo será diferenciado por uma cor de carroceria exclusiva e vêm de fábrica completo, com todos os equipamentos disponíveis. Também sabemos que será equipado com o mais potente motor a gasolina 1.3 TCe 150 de 150 cv, acoplado à caixa de câmbio automática EDC.
Será semelhante ao topo de linha Extreme SE, mas apresentará um novo esquema de cores para acompanhar o novo emblema e identidade da marca. Lembre-se, o Duster foi reformulado em 2021 e agora recebe a grade redesenhada, e o novo emblema. (MAO)
Este é o Alpine A110 R Fernando Alonso
Se você é fã do Alpine A110, da Fórmula 1, e em especial do veterano piloto espanhol Fernando Alonso Díaz… cara, a Alpine francesa tem exatamente o carro para você. É o A110 R “Fernando Alonso”.
Nem bem terminou de lançar o novo A110 R no início desta semana, e a Alpine já vem com esta versão especial. Apenas 32 serão feitos, exatamente o número de vitórias de Alonso; até agora, pois o piloto, aos 41 anos de idade, diz ainda não ter planos de aposentadoria. Sua equipe este ano é a Alpine, claro.
Não é lá muito diferente do A110 R normal: vem exclusivamente em azul fosco como o carro Alpine F1, e usa a assinatura de Alonso no vidro traseiro. A bandeira da França é substituída pelo esquema azul-amarelo-laranja de Alonso, com o último tom sendo usado nas pinças de freio e dentro da cabine. O interior recebe a assinatura do motorista bordada nos encostos de cabeça. O capô de fibra de carbono é pintado em azul fosco. Obviamente, há a placa numerada da edição especial. Atrás do para-sol, o lema do piloto: “Há mais de um caminho para o topo da montanha”. O feliz proprietário ganha também um capacete com assinatura de Alonso para combinar com seu Alpine especial.
De resto, o A110 R Fernando Alonso é um A110 R normal: motor turbo de 1,8 litro com 300 cv, 10 milímetros mais baixo, rodas e equipamentos de fibra de carbono para pesar agora menos de 1100 kg.
Não é o primeiro carro esportivo assinado por Fernando Alonso: há aproximadamente dez anos atrás existiu um Ferrari 599 GTB Fernando Alonso. Pelo menos, este Alpine será mais barato que o Ferrari. Mas isso não quer dizer barato em termos absolutos, só comparativamente: o A110 R Fernando Alonso custa € 148.000 (R$ 757.760 ) na França, um bocado mais caro que o R normal, que sai por € 105.000 (R$ 537.600). Ouch! (MAO)
Sim, ainda existe Audi TT: este é o Audi TT RS Iconic Edition
Num mundo onde as vendas de todos as marcas, inclusive, incrivelmente, submarcas esportivas como a Audi RS, estão firmemente no campo dos SUV, é claro que os outros tipos de carros sofrem. O Audi TT, antes uma das estrelas da marca, vem definhando sozinho num canto, sem muita atenção de ninguém. A época não é boa para cupês como ele.
Mas agora a Audi tenta dar uma revitalizada no modelo, que verdade seja dita, não deve durar muito tempo mais em produção. Se você gosta dele, é bom se apressar. Mas enfim, este é o novo Audi TT RS Iconic Edition.
Disponível somente na Europa, em edição limitada de 100 unidades, o carro celebra o 25º aniversário do TT, que foi colocado à venda em 1998. Vem exclusivamente com pintura Nardo Grey, rodas pretas brilhantes de 20 polegadas, lanternas traseiras OLED e vidro lateral traseiro com a inscrição “Iconic Edition”. Há também um kit aerodinâmico realmente efetivo, desenvolvido em túnel de vento.
Mecanicamente não há alteração, mas isso nesse caso nem é um problema: o aclamado TT RS vem com um delicioso cinco em linha turbo de 2,5 litros de 400 cv. A transmissão é automática S Tronic de sete velocidades, e a tração é permanente nas quatro rodas. Vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e tem velocidade máxima de 280 km/h. Literalmente desempenho de supercarro.
O único problema é realmente o preço. O preço anunciado na Inglaterra é de £ 87.650 (R$ 512.752), quando um TT RS “normal” é vendido por £ 57.315 (R$ 335.292). Ouch! (MAO)
Toyota Mega Cruiser aparece à venda nos EUA
Você sempre quis um AM General Hummer, o original, aquele militar enorme dos anos 1990 que ficou famoso nos conflitos do Oriente Médio? Mas é na verdade um fã de JDM? O JDM de verdade, aqueles carros vendidas exclusivamente no mercado japonês? Sua marca preferida é a Toyota? Engraçado você dizer isso; hoje apareceu um carro que finalmente vai te deixar feliz de verdade.
É o Toyota Mega Cruiser. Como o Hummer, é um veículo militar dos anos 1990, que foi vendido em quantidades pequenas no mercado civil japonês. É um Hummer japonês mesmo, com eixos portal, motor central, e tudo; tem cara de Hummer, cheiro de Hummer, cor de Hummer e tamanho de Hummer. Mas neste caso não é um Hummer.
É um MEGA cruiser, não um mero Land Cruiser, sacou? O superjipe militar japonês vem com um quatro em linha turbodiesel de 4,1 litros, 153 cv e 39 mkgf de torque, acoplado à uma caixa automática Aisin de 4 marchas. Mede 5090 mm num entre-eixos de 3400 mm, e pesa quase três toneladinhas aos 2850 kg.
O carro em questão está a venda nos EUA no . Foi importado do Cazaquistão (!?!), mas foi extensamente reformado e modificado um rack de teto, assentos aquecidos, acabamento interno em madeira, iluminação interna em LED e um kit de pré-aquecimento do sistema de combustível para o motor a diesel.
Está também convertido para volante à esquerda, o que ajuda muito, visto que todo Mega Cruiser original é feito para mão inglesa. Não vai ser barato, porém; é raríssimo, e quando aparece a venda, é um evento. Ainda mais um neste estado pronto para uso. (MAO)
Novo Kia Niro no Brasil
A Kia apresentou o novo Bob de Niro no Brasil. É um SUV crossover médio e híbrido, com 4420 mm de comprimento e entre-eixos de 2750 mm; mais ou menos o tamanho de um Corolla Cross.
Traz um motor 1.6 a gasolina e um motor elétrico que entregam juntos 141 cv e 27 mkgf de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e seis marchas. A ré é responsabilidade do motor elétrico, rodando invertido; não há uma marcha-à-ré, o que é um uso inteligente de motor elétrico.
O carro pesa quase 1500 kg, e por isso não faz milagre: zero a 100 km/h em 10,8 segundos e velocidade máxima de 175 km/h. A grande coisa aqui parece ser a economia de combustível: De acordo com o Inmetro, o Niro consegue fazer uma média de 17,7 km/l na estrada e de 19,8 km/l na cidade. A autonomia chega a 800 km em ciclo misto.
O carro tem um desenho corajoso, limpo, mas em duas cores de uma forma diferente do estranhamente popular (até um Kwid!) teto preto. A coluna C é preta. Na verdade, o carro fica preto lá no fim, e cima abaixo. Se vai cair no gosto do público ainda veremos, mas pelo menos é limpo, proporcional e não ofende.
O carro é bem equipado, com central multimídia acoplada ao painel de instrumentos, ambos com 10,25 polegadas, e com compatibilidade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Na versão topo de linha, há um teto solar panorâmico.
O preço inicial é de R$ 204.990. São duas versões de acabamento, EX e SX Prestige, e a versão topo de linha custa R$ 239.990. (MAO)