Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco.
O Zero a 300 é um oferecimento do , o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, (e não esqueça de ativar o sininho)!
Preço do Honda Civic Type R divulgado nos EUA
A Honda nos EUA divulgou o preço de venda do novo Civic Type R, um carro que sabemos deve vir também para o Brasil. O preço base lá é de US$ 43.990, o equivalente hoje a R$ 234.906.
Lembrando o que é o Type R: Oferecido apenas como um hatchback, o Civic Type R é parte da 11ª geração do popular Honda. Usa o mesmo quatro cilindros dois litros turboalimentado do modelo da geração anterior, mas aqui com potência de até 315 cv. A transmissão é manual de seis velocidades, e a tração é dianteira apenas.
O preço anunciado nos EUA é US$ 5.000 (R$ 26.700) mais caro que seu antecessor. Com isso, fica concorrendo diretamente com o Volkswagen Golf R, que tem tração nas quatro rodas, 315 cv e custa US$ 45.385. Custa tembém mais de US$ 10.000 (R$ 53.400) mais que o Hyundai Elantra N de 289 cv, também exclusivamente tração dianteira.
No mínimo, em relação aos EUA, o preço de qualquer carro pelo menos dobra, o que faria este carro chegar aqui a pelo menos R$ 450.000. Algum chute a respeito do preço exato? (MAO)
Onix original deixa de ser fabricado no Brasil, mas continua na Colômbia
Você está desculpado se pensou que o Onix original, aquele mais simples projetado no Brasil dez anos atrás, já estava descontinuado desde que o novo, projetado na China, apareceu em 2019. Na verdade, mudou seu nome para Chevrolet Joy, e continuou a venda como o Chevrolet mais barato em nosso mercado, apenas na versão 1.0, por um tempo.
Mas recentemente com a entrada de novas legislações de emissão no Brasil, saiu de linha, e é fabricado exclusivamente para exportação para mercados da América Latina, principalmente a região dos Andes.
Este Onix era feito em Gravataí, e o Joy em São Caetano do Sul, mas quando chegou o novo em 2019, passou a ser produzido somente em São Caetano do Sul. O Prisma Joy, que sempre foi em Gravataí, passou para São Caetano do Sul em 2019 também. Mas hoje será feito o último deles aqui no Brasil; a fabricação será transferida totalmente para a Colômbia.
Para isso, a General Motors anunciou um investimento de US$ 50 milhões na fábrica colombiana, com a meta de montar 35 mil unidades por ano, 30% para o mercado local e 70% para atender exportação para o resto da américa latina. No resto do continente, onde se ainda compram carros baratos, ainda são um sucesso.
A movimentação é lógica e necessária para preparar o lançamento da nova Montana, a ser feita em São Caetano do Sul, e que deve ser lançada em breve. (MAO)
União Europeia proíbe venda de carros à combustão interna a partir de 2035.
A União Europeia chegou a um acordo para proibir a venda de carros novos com motor de combustão interna a partir de 2035. O braço executivo da UE, o parlamento e os estados membros finalizaram um acordo que basicamente tornará o motor de combustão interna ilegal em 12 anos.
Existem a exceções: fabricantes que produzem de 1.000 a 10.000 carros anualmente receberão uma isenção de um ano, até 2036. Quem fabrica menos de 1.000 unidades por ano está fora disso, e pode continuar vendendo seus carros. Por enquanto, pelo menos.
Com isso, o único cenário plausível em que o ICE viverá além da metade da próxima década é se os combustíveis sintéticos feitos de fontes renováveis, ou os motores à combustão movidos a hidrogênio. Como isso tudo é sonho, e não realidade ainda, é definitivamente o fim deles na Europa. Por enquanto, pelo menos. (MAO)
Este é o Maserati Grecale Barbie Edition. Sério.
Se você acha que “Life in plastic, it’s fantastic”, ou tem uma fixação inexplicável pelo rosa-choque, e nunca conseguiu algo para você sem ter que trabalhar para a Mary Kay, não se aflija; a Maserati é agora a marca para você.
Sim, a Maserati. A veneranda empresa dos irmãos Maserati de Bologna, que nasceu e cresceu com carros de competição apenas, até que depois da guerra, a família Orsi de Modena mudou a empresa para lá, e com o grande Giulio Alfieri, começaram a fazer caríssimos GT’s para as cabeças coroadas da Europa. A séria Maserati, cheia de vitórias épicas em pistas e instrumento de glória de gente como Juan Manuel Fangio. Ela mesmo.
Esta notícia é totalmente séria: A Maserati e a Mattel, fabricantes da famosa boneca Barbie, fizeram uma parceria para criar um Maserati Grecale Barbie Edition. É totalmente pintado em cor-de-rosa. A loja de departamentos Neiman Marcus está oferecendo o primeiro deles em seu catálogo por US$ 330.000 (R$ 1.762.200).
O nome da boneca Barbie aparece nos para-lamas dianteiros e o logotipo B do personagem aparece na coluna C. O tridente da Maserati é pintado de “Acid Yellow”.
O carro é baseado na versão Trofeo, então é algo realmente rápido: o V6 twin-turbo de 3,0 litros da marca, aqui com 523 cv a 6.500 rpm e 63 mkgf de torque. Faz o 0-100 km/h em 3,8 segundos, a caminho de uma máxima de 285 km/h. O câmbio é o ZF automático de 8 marchas, e o carro tem tração permanente nas quatro rodas, com diferencial autoblocante traseiro.
Dez porcento do preço do carro vai para o Barbie Dream Gap Project, uma instituição de caridade criada para fornecer oportunidades iguais para meninas. Aparentemente apenas duas unidades serão feitas, o que não é uma boa notícia para as meninas do Barbie Dream Gap Project, mas com certeza é para o resto da humanidade. Come on, Barbie, let’s go party? Ah, melhor não, mas obrigado de qualquer forma. (MAO)
Único Barracuda 1970 quatro portas do mundo aparece à venda
Num mundo cheio de modernizações de antigos e ideias mirabolantes como picapes de seis rodas e 1000 cv, é legal ver que alguém junta criatividade e dinheiro para fazer algo diferente. Neste caso, uma realidade alternativa onde tivemos uma versão sedã da dupla de pony-cars da Chrysler no final dos anos 1960, o Dodge Challenger/ Plymouth Barracuda.
É um sonho maluco realizado por Dave Walden, o falecido proprietário do fornecedor de produtos de restauração ECS, para o SEMA de 2016. É extremamente interessante e diferente, uma viagem num mundo alternativo que podia ter acontecido, mas não aconteceu. É também extremamente bem feito, tanto tecnicamente, quanto historicamente.
Como está hoje, é o único Plymouth Barracuda 1970 de quatro portas. Parece que saiu de uma concessionária da marca ontem, mas na verdade, nunca existiu um Barracuda quatro portas. É tudo feito a mão, artesanalmente, para parecer algo de fábrica. Até o adesivo com o preço de fábrica e os opcionais foi criado e está no carro.
O motor é o V8 340 de carburador quádruplo, original do Barracuda 1970, com 275 cv, acoplado a uma transmissão automática A727 TorqueFlite, um conjunto de opcionais perfeitos para um sedã.
Agora esta criação única estará à venda, no Leilão Kissimee da Mecum, que acontece de 4 a 15 de janeiro do ano que vem. Uma oportunidade única de ter algo exclusivo, com algum peso histórico e de incrível artesanato. Só de ver uma coisa assim, abrimos um sorriso. Não é genial? (MAO)