//www.motorauthority.com/news/1027043_are-wide-tires-better-than-narrow

//bestcars.uol.com.br/ct/pneu11.htm

Na situação específica de aquaplanagem os pneus mais finos são melhores, só que claro que os mais largos são melhores no geral.

Que indústria da multa, cara??? Se tu der uma olhadinha no CTB vai perceber que nem 25% das multas são aplicadas. O que falta é fiscalização e MAIS APLICAÇÕES DE MULTAS.

Pior por qual motivo? A largura dos pneus do carro não influenciam no atrito com o solo. Os carros de fórmula 1 possuem pneus mais largos não para atritar mais com o solo, e sim pois precisam mais borracha para desgastar durante a corrida. Da Vinci provou isso antes de existirem os pneus. Uma breve pesquisa comprova o que eu disse.

Fato que no Brasil você pode fazer oque quiser no trânsito e o seu bom senso permitir, porque todos tem a sensação de impunidade(e provas diárias dela). Falta educação e boa formação aos condutores.

Dirijo por cerca de 30km por dia no Japão e vejo a diferença de comportamento do motorista, quase ninguém fica mudando de faixa para chegar primeiro no próximo semáforo. Em vias largas de mão dupla(caberiam 2 faixas para cada lado) eu posso contar nos dedos de apenas uma mão quantas ultrapassagens eu vi no último ano. Existem acidentes, sim, mas a certeza de ser punido aliado a paciência e educação dos motoristas fazem grande diferença, mas é claro que aqui também existem maus motoristas e pessoas imprudentes.

Meu carro atual é praticamente uma fortaleza de quase1700 kg e 4,80m se comparado ao Clio Autentique que eu vendi no começo do ano passado.

Educação é tudo.

Pode até ser, João, mas meus avós viajaram a vida inteira com freios a tambor e sem zonas de deformação e morreram velhinhos, de causas naturais.

A segurança do carro é um colete a prova de balas. Se as pessoas não dispararem uma arma contra outras pessoas, vc não precisa deles.

O problema é educação do motorista. Somos seres pensantes e capazes de tomar decisões racionais.

Quando você tem um carro popular 1.0 com pneus finos e roda 13, que freia de 120 a 0 em 80 metros, o que você deve fazer é não andar a 120 km/h para não precisar de 80 metros em vez de 50. Quem quiser andar a 120 km/h, precisa de um carro melhor, como você fez. Mas tenha em mente que nenhum carro é seguro com um motorista irresponsável, e cinco estrelas não servem para nada quando o veículo no outro lado é uma carreta de 18 rodas e 25 toneladas.

Isso é ensinado nos primeiros dias na auto-escola: é preciso respeitar as condições do carro, as condições da via e do motorista.

Não dá para ultrapassar em local proibido e depois culpar a rodovia que proibia a ultrapassagem.

Dirigir direito? Isso é com os finlandeses!

A galera que foi assaltada tinha que fazer o B.O. e a Polícia começar a patrulhar a área. Se bem que como a Polícia está hoje, eles ligariam o foda-se há muito tempo…

Fala a verdade, o cara evitou que ela morresse carbonizada e ela reclama de não poder mais andar? Fora que dependendo da lesão, já existem cirurgias que podem fazê-la voltar a andar… Ela não teria essa opção se ele não tivesse a salvado…