a porrada monstruosa entre o audi r18 #3 e o toyota ts040 #8 tinha acabado de acontecer e todo mundo ainda estava tentando entender o que raios tinha acontecido quando meu celular vibrou  era hora de me encaminhar em direçao ao aeroporto de le mans   que fica exatamente atras da arquibancada da reta dos boxes   para pegar o helicoptero e conhecer os monstruosos 13 629 metros do circuito de la de cima  para ser honesto  tenho pavor de altura  esta no meu dna   adoro a visao e a emoçao  mas o medo e maior   mas a oportunidade era incrivel demais para deixar passar     [gallery columns= 4  link= file  ids= 13691 13692 13693 13694 ]  tirei a foto em destaque acima  feita na  belissima  tribuna audi racing club  no exato momento em que fui chamado  nas miniaturas logo abaixo  fotos tiradas instantes antes da largada  compare o asfalto   sempre chove em le mans    a frase que abre o mitologico filme estrelado por steve mcqueen ecoava em minha cabeça enquanto via o replay da porrada assustadora entre o audi  o toyota  a ferrari  um aston martin e sabe se la quem mais     pego o elevador panoramico  mais um clique  o ceu abre em uma velocidade espantosa e o sol força o seu caminho entre as nuvens  parece que a chuva veio apenas para embaralhar as cartas de le mans e nada mais  em um intervalo de dez ou quinze minutos  o sol ja começava a iluminar o asfalto e a evaporar a agua     na foto abaixo  note o aeroporto na parte inferior da imagem  as dezenas de milhares de acampamentos espalhados por todo o circuito  o publico foi estimado em 200 mil pessoas   100 mil a mais que toda a populaçao de le mans    a tribuna da audi onde eu estava na reta dos boxes e o sol ja se mostrando na regiao da curva dunlop  a relargada foi dada enquanto o helicoptero se preparava para decolar   a coisa que mais me impressionou e a vastidao do terreno que o circuito de le mans cobre  esqueça a comparaçao com a extensao de traçados  autodromos geralmente ganham distancia com miolos internos   o circuito de sarthe e como se fosse um imenso anel externo  vai muito alem da vista  mesmo a bordo do helicoptero     ok  agora vamos começar o tour pelo circuito  se voce nunca viu o traçado antes  confira a foto abaixo  registrada no museu de le mans  teremos um post especial so sobre ele       [youtube id= czi93pmhalm  width= 620  height= 349 ]  as velocidades e marchas indicadas usam como base o audi r18  video onboard acima   o carro vencedor da prova  nao deixe de ampliar as fotos para ter a melhor sensaçao de espaço  e so clicar nas imagens     a primeira parte do circuito e a que mais se parece com um autodromo convencional  curvas de raio projetado e compensadas corretamente  areas de escape longas  e uma fluidez que mistura as chicanes de monza com os  esses  de suzuka  no traçado mitologico da decada de 1960  a chicane dunlop nao existia  da dunlop  os carros vinham chutados ate a la chapelle  a freada para os esses  portanto  era bem desafiadora  feita com o veiculo severamente desequilibrado     ponto de vista apos a chicane dunlop  este trecho todo e algo incomodo para lideres tentando passar retardatarios  pois a fluidez do tipo slalom dificulta a visualizaçao de bandeiras  no caso  em telas de led  azuis e mesmo os competidores da turismo gte possuem carros muito velozes em curvas  temperando com loteria possiveis açoes arrojadas dos lideres  le mans e um jogo de xadrez  estrategia de paradas  ritmo de prova  ultrapassagem de retardatarios  tudo exige paciencia e planejamento militares   mas pune severamente tanto os arrojados quanto os conservadores demais     sim  o time le mans fc possui um estadio de futebol  as obras começaram em agosto de 2008 e terminaram em janeiro de 2011  ele serve de pano de fundo para uma das curvas mais importantes do traçado  a tertre rouge e uma curva de media alta bem agressiva  note seu angulo vivo no ponto de tangencia   cujo traçado e simetrico mas exige o limite maximo de seus pilotos   pois ela e a abertura da reta dos hunaudieres  chamada equivocadamente de mulsanne por muitos entusiastas em todo o mundo   falhe aqui e perca quase 2 km de reta  ate a chicane forza motorsport  ate 2012  conhecida como chicane playstation    [youtube id= 5mklkjgq_t0  width= 620  height= 349 ]  sim  este foi o local onde infelizmente allan simonsen faleceu no ano passado  apos um grave acidente com seu aston martin  ele perdeu a traseira do cupe apos destracionar sobre as zebras e corrigir em demasia o desequilibrio     a reta hunaudieres e algo monstruoso quando visto pessoalmente  pois vai alem de onde a vista alcança  mesmo a bordo de um helicoptero  a partir de 1990  a fia determinou que nenhum autodromo ou circuito poderia ter reta maior do que 2 km   e com isso  os 6 km da hunaudieres foram interrompidos por duas chicanes identicas  mas com sentido invertido  a playstation/forza tem tomada para a direita  a michelin  para a esquerda   os dias de 400 km/h se foram  com a nova configuraçao de pista  a reta perdeu um pouco de relevancia no tempo total de volta e o acerto para o miolo do circuito ganhou algum peso extra  vale lembrar que  por ser basada em uma rodovia  a hunaudieres  alem de contar com um bar colado na pista  tem perfil arredondado  com as extremidades mais baixas para o escoamento de agua     vista da chicane playstation  hoje em dia  o nome e forza motorsports   acabei deixando o nome antigo na imagem   a michelin e identica  mas espelhada para o outro lado  curiosidade  apos os loopings dos prototipos mercedes em 1999  a fia decidiu deixar o mergulho para a freada da mulsanne um pouco mais plano  modificaçao introduzida em 2001     abaixo  a lendaria freada para a curva mulsanne     o murray walker brasileiro   aquele que chama de  reta curva  o trecho da linha de chegada do gp de monaco   adoraria ver de cima  bem  ele provavelmente ja o fez  a  reta  indianapolis  tambem conhecida como curva golf   ela leva a duas curvas de 90 graus  a indianapolis  para a esquerda  e a arnage  direita   o trecho mais lento de le mans     o registro da indianapolis e da arnage ficou limitado a isso   o helicoptero me tirou de angulo justamente na aproximaçao da dupla  pena     apos a arnage  ha um arco de cerca de 1 5 km que leva o audi r18 aos 295 km/h em setima marcha  a partir dai  começa o trecho final do circuito  com pegada similar a do inicio da volta  curvas alternadas de media velocidade  especialmente as porsche curves   lembrando os  esses  de suzuka  mas com relevo quase plano   antigamente  nada disso existia  neste trecho  tudo o que havia ate a reta dos boxes era uma curva de media alta   a maison blanche  cujo traçado nao tem nada a ver com o da foto abaixo     le mans termina com as lendarias chicanes ford   se voce quer uma referencia  lembre se das chicanes que encerram o traçado de imola     abaixo  a primeira chicane       e aqui  a ultima chicane  registrada do alto da roda gigante  alias  este sera o assunto de nosso proximo post do especial de le mans